16+

"Наш город" просит южносахалинцев определить судьбу пешеходного перехода у "Октября"

Авто, Южно-Сахалинск

Центр развития городской среды "Наш город" предлагает южносахалинцам высказать свое мнение о необходимости сохранения пешеходного перехода через Компроспект в районе ККЗ "Октябрь" и Сахалинского гуманитарно-технологического института.

Сегодня в рамках разработанного проекта реконструкции данной улицы от размещения здесь зебры намерены отказаться. Как рассказали в "Нашем городе", предполагается, что такой шаг будет способствовать разгрузке транспортной артерии и увеличит ее способность пропускать автомобили. Кроме того, отсутствие пешеходного перехода приведет к снижению числа сбитых на зебре людей — сегодня с этим важным параметром безопасности и в Южно-Сахалинске, и в России в целом все не очень гладко. Тем не менее в центре развития городской среды уверены, что сохранение пешеходного перехода является важным для удобства граждан, а его уничтожение не повлияет на пробки, а на безопасности дорожного движения может сказаться только в статистическом смысле.

— В настоящее время, взаимодействуя с администрацией города, мы планируем сделать все возможное, чтобы сохранить пешеходный переход на остановке у "Октября". Почему? От остановки до входа в "Октябрь" время в пути занимает 1 минуту 18 секунд. После реализации проектных решений время в пути составит 3 минуты 8 секунд без учета ожидания зеленого сигнала светофора. На мой взгляд, такое решение ухудшит положение пешеходов, заставит их ходить дольше и больше и пешеходный переход необходимо оставить, — подчеркнул руководитель "Нашего города" Василий Вишневский.

В разговоре с корреспондентом Sakh.com он добавил, что сегодня в России начинают постепенно реализовываться основные принципы программы Организации Объединенных Наций по созданию комфортной среды в населенных пунктах (ООН-Хабитат). Один из них — создание удобной инфраструктуры для пешеходов и максимальное снижение количества "вынужденных перемещений". То есть таких, которые люди могли бы и не совершать, чтобы добраться из точки А в точку Б. Этот же критерий уже включен в методику оценки качества городской среды от Минстроя РФ.

— Есть такая позиция: "Светофор в 100 метрах, перейдете". Она довольно распространена, и не все задумываются, что это означает: человек идет 100 туда, потом 100 обратно и в итоге проходит в разы большее расстояние. Или просто перебегает улицу в неположенном месте. Это не вопрос менталитета или воспитания — человек всегда старается добираться до точки назначения максимально быстро. И задача создавать для этого удобную и понятную инфраструктуру, а не пытаться в какие-то рамки людей загонять. Город — это место для его жителей в первую очередь, мы таким принципом руководствуемся. Сейчас мы получаем большое количество жалоб от людей, когда убирают после ремонта переходы. Есть случаи на Ленина, проспекте Победы, Дзержинского. Для жителей это реальная проблема — когда приходится идти куда-то в обход или ждать зеленого сигнала светофора. Здесь не идет речи о пропускной способности улиц — ее ограничивают как раз светофоры, а не пешеходные переходы, которые, напротив, распределяют потоки более равномерно и решают вопрос "очереди" из переходящих улицу на перекрестках, которых автомобилисты пропускаю при правом повороте, — заметил Вишневский.

Для борьбы с нерадостной статистикой — а сегодня с участием пешеходов происходит каждое второе ДТП в России — необходимы не запретительные меры, а комплексный подход: создание островков безопасности, нормальное освещение, контроль за "гонками" по городу. Это делают в Европе и многих городах США, где при доле ДТП с пешеходами в 18% уже бьют тревогу, и это работает. Начинается эта работа и в областном центре.

— Южно-Сахалинск сейчас находится на пороге своего рода эволюционного скачка по созданию комфортной и безопасной для пешеходов среды. И уничтожение оборудованных мест для перехода улиц в этой концепции совсем не смотрится. Поэтому я прошу горожан высказать свое мнение — пока еще есть возможность сохранить этот переход в одном из оживленных мест города, — заметил Вишневский.

Центр "Наш город" продолжает собирать мнения горожан по поводу создания комфортной среды в Южно-Сахалинске. Пешеходным переходам посвящен отдельный раздел на сайте тутбудет.рф.

Новости по теме:

Опрос

Нужен ли пешеходный переход у «Октября»?




Посмотреть результаты опроса »
Узнавайте новости первыми!
Подписаться в Telegram Подписаться в Telegram Подписаться в WhatsApp Подписаться в WhatsApp

Обсуждение на forum.sakh.com

Doshik 14:18 14 апреля
Любой пешеходный переход в городе, должен быть и существовать дальше,если это современный город...,потому что в городе все должно быть для людей а не для машин,простой пример, это Москва...
2-D 01:35 14 апреля
Южно-Сахалинск уже давно перестал быть городом для пешеходов. Нет ни одной улицы с хотя бы просто хорошей пешей зоной. Даже на Ленина и Мира, главных улицах города, невозможно ходить вне промежутка Пуркаева-Сахалинской. Победы, главная пешеходная улица, и та натурально заканчивается ниже Ленина. А потом удивляемся ремонтам, пробкам и загазованности.
Вот_пришёл_медведь 22:28 13 апреля
Цитата от Вишневского: "Южно-Сахалинск сейчас находится на пороге своего рода эволюционного скачка по созданию комфортной и безопасной для пешеходов среды." Вопрос: а почему у нас идёт не планомерная, продуманная работа, а мы всё норовим совершать "скачки и прорывы?"
1шахтер1 21:31 13 апреля
наш город просит легализовать денежки
змея_особо_ядовитая 19:24 13 апреля
А почему бы все не регулируемые переходы сделать регулируемыми. Поставить светофоры с кнопкой.(не знаю как правильно называется)
И пешеходы будут дружно и организованно переходить, и водители будут на светофоры смотреть.
Вот например у Малыша, там же постоянный людской поток.
Читать еще 137 комментариев