В Южно-Сахалинске на улице Карла Маркса к осени внедрят платную парковку

Южно-Сахалинск становится немного ближе к Москве — и пока речь идет не о тотальном карантине и штрафах за выход из дома без QR-кода и даже не о мосте на материк. Дело в том, что администрация города планирует уже в октябре запустить в областном центре первую зону платной парковки.

Экспериментальный статус получит участок Карла Маркса между перекрестками с Ленина и Дзержинского. Сегодня этот район города, где сосредоточено большое количество офисных зданий и госучреждений, является одним из самых сложных с точки зрения поиска свободного места для стоянки транспорта в будни. На отдельных частях улицы обычной является даже стоянка авто в несколько рядов. Появление платы за парковку вдоль дорог, вероятно, сделает парковочные места более доступными и будет способствовать снижению количества транспорта, ежедневно въезжающего в деловой центр Южно-Сахалинска и стоящего здесь на парковках в течение рабочего дня.

Как заметили в мэрии, сейчас ведется подготовка базовых документов для создания зоны платной стоянки в Южно-Сахалинске. Так, например, предельный тариф для Южно-Сахалинска уже подсчитали в региональной энергетической комиссии (сейчас постановление о его размере проходит общественную экспертизу) — он составит 150 рублей в час с каждого автомобиля. Власти города, впрочем, пока решили остановиться на по большому счету символической плате в 40 рублей. В дальнейшем тариф может быть пересмотрен, кроме того в мэрии готовы внедрять динамические ставки сборов, которые будут зависеть от загруженности парковок.

"В настоящее время ведется работа над проектом введения платных парковок: готовится нормативная база и изменения в правила организации дорожного движения, формируется техническое задание на закупку, установку и ввод в эксплуатацию видеокамер и ПО для первого участка улицы с платными парковками (порядка 300 мест). Разрабатываемые правила пользования платными парковочными местами включают в себя и перечень льгот для различных категорий граждан, в настоящий момент он окончательно не сформирован. Контроль за паркующимися автомобилями будет осуществляться с помощью стационарных камер наблюдения и специального ПО. Оплату можно будет произвести через мобильное приложение, WEB-сайт, SMS, а также банковские терминалы", — рассказали в пресс-службе мэрии.

Ранее в мэрии сообщали, что не бросят жителей один на один с новыми условиями стоянки на ближайших к работе улицах — вместе с появлением платной зоны в центре Южно-Сахалинска должны заработать перехватывающие парковки на окраинах, где смогут оставлять машины приезжающие для работы из пригородов.

О появлении в Южно-Сахалинске платной парковки говорят уже около трех лет, но в 2020 году эта работа стала значительно более интенсивной. Мэрия, например, провела опрос, в ходе которого выяснилось, что многие горожане не против появления зоны платной парковки и готовы платить за то, чтобы видеть свободные места у общественных зданий.

Платная парковка — один из ключевых методов борьбы за свободное парковочное пространство и снижение количества автотранспорта во многих крупных городах. В России наиболее известен и показателен опыт Москвы, где вся центральная часть города уже находится в зоне платной стоянки. Это позволяет разгрузить дороги для движения, а также повышает оборачиваемость парковочных мест у общественных пространств и является дополнительным экономическим стимулом для отказа от личного транспорта в пользу общественного или средств индивидуальной мобильности.

Оператором системы платных парковок будет назначена действующая муниципальная структура, собранные деньги будут поступать напрямую в бюджет города.