Руководство долинского УГХ мстит сотруднику за публикацию Sakh.com о грязных автобусах

Прошло 10 дней с тех пор, как в редакцию ИА Sakh.com обратилась группа водителей рейсовых автобусов из Долинска с жалобой на руководство МБУ "Управление городским хозяйством", которое халатно относится к уборке автобусов в условиях пандемии коронавирусной инфекции.

После этого на предприятии, как выяснилось, разгорелись нешуточные страсти, там побывал сам мэр Долинска Александр Тугарев и обратился с вопросами напрямую к "подозреваемому" диспетчеру, будучи уверенным, что о ситуации журналистам рассказал именно он. С одной стороны, хождение мэра в народ — это хорошо. С другой, его приход был сразу понят недвусмысленно — прямо в лоб сотруднику было объявлено, что "не сработаемся".

— Мне было напрямую сказано, что в этой ситуации виноват я и мои водители, что от публикации страдает его (мэра) рейтинг, речь шла даже об опровержении. Предложено было написать заявление об уходе, но я отказался. После этого на меня стали "вешать всех собак". Велено было приходить в гараж в пять утра, следить за санобработкой транспорта. Но я отказался, потому что не понимаю, кто меня этому учил-то? И почему это не могут делать специальные службы? Меня разве не должны сначала направить на какое-то обучение, заключить допсоглашение, не знаю, как это делается. Ведь если уборка будет проведена некачественно, при первой проверке я останусь крайним. А обязан я проводить инструктажи только по перевозкам людей и состоянию дорог.

Уведомление от 23 апреля сотруднику о необходимости дать письменное объяснение

И тогда, по словам собеседника, ему объявили выговор за то, что он отказался "вести санобработку, проводить ежедневный санинструктаж водителям и писать ежедневные отчеты об этом".

— Выходит, начали искать причину для увольнения. Завтра, например, мне предстоит давать ответ, почему техника вышла без техосмотра, и никого не волнует, что для этого есть начгар. Он же раньше отвечал и за помывку автобусов, — рассказывает диспетчер. — Руководитель на общем собрании, которое состоялось на днях, повел себя тоже некрасиво — начал сталкивать лбами нас с водителями. Объявил им, что вот меня назначили ответственным, но я боюсь, что вы, водители, меня подставите. Я хорошо понимаю выражение "разделяй и властвуй", но мне кажется, так вести себя с подчиненными просто подло. И рассказываю я об этом по одной причине: если мэр на повышенных тонах дал понять, что мне придется уволиться, то переживать уже особо не о чем. Но побороться за правду можно.

По словам диспетчера, никаких нареканий со стороны начальства раньше у него не было. Приказ №67 от 20 апреля 2020 г. о назначении его "ответственным лицом за организацию и контроль проведения дезинфекции общественного транспорта" вышел через два дня после нашей публикации. Ход мысли руководителя просматривается такой: хотел честной дезинфекции — получите, распишитесь.

Это наказание руководством было бы объяснимо, если бы проверка прокуратуры не подтвердила информацию о грязных автобусах. Но вышло как раз наоборот.

По инициативе Долинского городского прокурора 22 апреля руководитель организации привлечен к административной ответственности по части 2 статьи 6.3 КоАП РФ (нарушение законодательства в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения). Установлено, что "организацией не осуществляется ежедневная влажная уборка с последующим использованием дезинфицирующих средств на всех поверхностях салонов муниципальных автобусов: полы автомобилей грязные, поверхности (сиденья, окна, оконные рамки) пыльные, водители не обеспечены дезинфицирующими салфетками и антисептиками для обработки рук, дезинфицирующими средствами".

Приказом №80 от 27 апреля "в связи с выявлением дисциплинарного проступка диспетчера ПТП..." приказано наложить на него дисциплинарное взыскание в виде выговора.

Вероятно, руководство УГХ запуталось, на кого теперь возложить ответственность за стопроцентную уборку и санобработку транспорта. Если на водителей и диспетчера, это хороший способ сэкономить на персонале и фонде оплаты труда, но плохой способ соблюдения карантинных мер. На предприятии, судя по сигналу, царит нездоровая атмосфера. И это в то время, когда транспорт является одним из главных фронтов борьбы с эпидемией, когда водители живут в режиме повышенного риска, а головы чиновников с экранов призывают народ вести себя в этой сумятице достойно.

"Свежая Конституция" на несвежих долинских автобусах

Историю диспетчера (наверняка у нее будет продолжение) мы публикуем по той причине, что не считаем это внутренним делом руководства и мэрии. И в надежде, что прокуратура не только обеспечит контроль соблюдения мер безопасности в автотранспорте, но и разберется в законности текущей документации предприятия. Горожанам, которые испытывают на себе все прелести немытых автобусов, хотелось бы знать, чем это закончится.