16+

Депутат Никитина: хватит платить "Аэрофлоту", снизим цену топлива для сахалинцев

Пассажирские перевозки, Бизнес, Южно-Сахалинск

Представитель фракции КПРФ в Сахалинской областной думе Ирина Никитина предложила коллегам инициировать аудит бюджетных расходов области. Вторым шагом в этой работе должно стать перераспределение средств с проектов, без которых можно обойтись, на необходимые и важные. Заняться изучением островной казны коммунистку заставило рассмотрение вопроса о внесении изменений в закон о социальной помощи жителям островов. В нем предполагалось развитие института социальных контрактов.

Депутат вспомнила, что на недавнем заседании рабочей группы при правительстве обсуждался бюджет региона в период нефтяного кризиса и коронавируса. В частности — необходимость серьезного секвестра расходов.

— Изменения параметров бюджета — сокращение по всем позициям на миллиарды рублей, — сообщила Никитина. По ее словам, если не предпринять какие-то срочные меры, то денег в казне на эти и другие льготы, которые в последние годы область вводила достаточно активно, просто не хватит. — Надо провести аудит и понять, какие статьи не приносят ощутимого эффекта.

Одной из первых жертв бюджетной оптимизации, уверена она, должна стать финансовая помощь из бюджета компании "Аэрофлот". Крупнейший российский перевозчик в прошлом году прекратил полеты на Сахалин, объявив их недостаточно экономически привлекательными. На рейсе Москва — Южно-Сахалинск осталась бюджетная дочка госкомпании — "Россия". Летом 2019 года сахалинцы столкнулись с нехваткой билетов на рейсы из столицы и обратно — в теплые месяцы поток пассажиров на этом направлении растет многократно. Решение, которое предложили власти региона, — вернуть "Аэрофлот" — стало одним из столпов избирательной кампании нынешнего губернатора Валерия Лимаренко. Перевозчик возобновил рейсы на Сахалин в октябре, на финансирование деятельности "Аэрофлота" в год из казны региона выделяется более 2,5 миллиарда рублей.

— Есть более насущные нужды и зачем нам сейчас субсидировать "Аэрофлот"? — риторически поинтересовалась Никитина. Рейсы из Москвы на Сахалин с началом пандемии COVID-19 летают почти пустыми. Добавляет сложностей во взаимоотношения региона и "Аэрофлота" то, что компания сохранила на линии оплаченные из бюджета Сахалина борта материнской компании, но убрала "Россию", которая летает за счет внутренней программы плоских тарифов. — Полагаю, эту статью можно пересмотреть. Вместо того, чтобы субсидировать государственную компанию, было бы более правильно снизить стоимость топлива для сахалинцев. Чтобы этой льготой в трудное время пользовалось все население области.

По словам Никитиной, она уже направила запросы об объемах продаж топлива и возможности внедрения подобного механизма розничным продавцам бензина и дизтоплива. А теперь предложила коллегам инициировать включение в эту работу и областного правительства.

Никитину поддержала Светлана Иванова, которая заметила, что "Сахалин не должен платить за то, что он отдаленный регион" и что "Аэрофлот" двух маток сосет". Депутат предложила пойти дальше и вообще отказаться от всех расходов, которые должна нести федеральная казна, но оплачивает в том числе и бюджет. В качестве примера она привела организацию кампании по голосованию за или против изменений в Конституцию России. Деньги на это выделил Владимир Путин, но и Сахалинская область добавила тоже.

Ранее с идеей о пересмотре взаимоотношений с "Аэрофлотом" выступала Наталья Ждакаева.

Идею Никитиной проанализируют и, может быть, возьмут в работу, а за развитие социальной сферы после неоднократных воззваний депутата Виталия Гомилевского "вернуться к повестке" проголосовали единогласно.

Проблема стоимости топлива периодически обсуждается на Сахалине, особенно активные дискуссии разгораются после очередного переписывания ценников на заправках. Но даже если идею Никитиной и возьмут в работу, конечным получателем денег из бюджета так и останется крупная компания с госучастием — сегодня главным поставщиком топлива в оптовом сегменте и одним из ключевых игроков розничного рынка являются подразделения госкомпании "Роснефть". Более мелкие компании приобретают и перепродают топливо на нефтебазе компании в Корсакове, а если и организуют самостоятельные поставки — производством топлива также занимаются дальневосточные и сибирские НПЗ "Роснефти".

Новости по теме:
 Показать все
Узнавайте новости первыми!
Подписаться на новости
Telegram Подписаться в Telegram WhatsApp Подписаться в WhatsApp

Обсуждение на forum.sakh.com

ябабаягодка 10:39 15 мая
Чистой воды-100% пиар и сделано ничего небудет👎!!!
Хоббит2 06:59 15 мая
А потом -хотели как лучше,а получилось как всегда
Nicholas_Van_Orton 02:30 15 мая
Молодец Никитина! А ещё лучше объявить тендер на перевозки среди таких компаний, как ANA и Korean Air, возможно, Аэрофлот вообще не понадобится
анонимный  02:12 15 мая
Сделайте субсидии людям с пропиской на перелёт ,остальные пусть платят по полной
Disturbed90 21:50 14 мая
Наверное в первый раз вижу, что после слов депутата на сахкоме 63 плюса и ни одного минуса)
Читать еще 115 комментариев