16+

Сахалинские рельсобусы стали всероссийскими "Орланами"

Пассажирские перевозки, Южно-Сахалинск, Холмск, Томари и еще 2 города, Корсаков, Невельск

В Южно-Сахалинске состоялась торжественная церемония присвоения имени рельсобусам РА-3. Эти машины, предназначенные для пригородного сообщения в неэлектрофицированных регионах РЖД, используют на Сахалине с прошлого года. Остров стал первой площадкой их внедрения в стране, потому в государственной транспортной монополии и правительстве региона договорились увековечить этот момент и присвоить всей серии машин отдельное "сахалинское" имя. Под эгидой ПСО прошел целый конкурс, в котором занесенный в Красную книгу суровый орлан оказался сильнее милого островного сивуча или универсально любимого всероссийского снегиря.

С момента подведения итогов конкурса прошел год, и вот теперь официально имя поездам присвоили — в первый рейс новоназванный "Орлан" отправили губернатор Валерий Лимаренко (впервые за последнее время был в маске) и прибывший из Хабаровска глава ДВЖД Николай Маклыгин (возможно, именно из-за него все надели защиту — 20 мая начальника видели в ЕАО, то есть полноценную обсервацию по прибытии на Сахалин он прошел едва ли).

Участники церемонии отметили важность того, что теперь "Орланами" будут называть всю серию рельсобусов третьей генерации, а не только те, что колесят по острову. Кроме дальневосточного субъекта в применении этих машин заинтересованы многие регионы страны, железнодорожные сети которых не электрофицированы.

— С сентября 2019 года я вожу эти поезда, начинал еще 31 год назад, на старых дизель-поездах Д-2. Работать хорошо, удобно, отлично зарекомендовали себя. Удивительно, но здесь очень простое управление и надежные узлы — от наполненного электроникой механизма такого не ожидаешь. Но и комфорт, конечно, несравним: то, что было, и то, что есть, и для бригады, и для пассажиров, — рассказал машинист Сергей Круглов.

Сергей Круглов
Сергей Круглов

Кампанию по присвоению новым рельсобусам имен областное правительство развернуло в декабре 2019 года, вскоре после запуска движения по широкой колее. По официальным данным ПСО, в выборе имени для техники приняли участие около 6,5 тысячи человек, почти 1,3 тысячи поставили на победившую гордую птицу. После подведения итогов голосования выбранное сахалинцами имя одобрили в комиссии РЖД, и летом 2020 рельсобусы с выведенным белой краской "Орланом" на кабине вышли в рейс.

— Что задумано, то и сделано. Очень приятно, что мы здесь собрались снова. Сперва мы встречались, чтобы запустить эту чудесную технику. Она впервые была принята в эксплуатацию именно на Сахалине. Конечно же, этим решаются вопросы транспортной доступности для сахалинцев и курильчан, это большой и важный производственный и социальный проект, — напомнил "такую простую трогательную историю" присвоения поездам имени Валерий Лимаренко. — Теперь наш "Орлан" будет летать не только по железным дорогам Сахалина, но и по железным дорогам великой России. Пожелаем ему безаварийного полета!

Валерий Лимаренко (в центре) и Николай Маклыгин
Валерий Лимаренко (в центре) и Николай Маклыгин

— Я горд, что это все закладывает историю для будущих поколений. Где бы мы ни встретили ("Орлана"), мы будем говорить — это наше, это сахалинское, это дальневосточное, — поддержал его Николай Маклыгин.

В ходе пресс-подхода Валерий Лимаренко и Николай Маклыгин рассказали, что "Орланы" станут визитной карточкой островов и своего рода рекламой Сахалина и Курил во всероссийском масштабе. Рельсобусами исторический вклад Сахалина в отечественное железнодорожное движение может не ограничиться. На островах рискует начаться и практика применения водородных поездов. О перспективах их создания, как оказалось, помнили не только в московских офисах РЖД, но и на небольшом вокзале на востоке страны.

— Сахалин — пилотная территория. Почему? Потому, что мы умеем дружно работать с командой железной дороги, и у нас есть конкретные результаты, — заключил Лимаренко.

Сейчас на Сахалине используются три РА-3, задействованных на маршрутах из Южно-Сахалинска, а также на линии Холмск — Чехов — Томари. До конца года на острова надеются доставить еще три. Одним из мест их использования, анонсировал Николай Маклыгин, станет участок от Холмска до Невельска — он сегодня остается последним узкоколейным на Сахалине, его перевод на общероссийский стандарт запланирован в этом году.

Обновлено 2 июня 2020 в 14:22

Как добавили в пресс-службе сахалинского филиала ДВЖД, вся делегация из Хабаровска прошла обследование перед вылетом в положенные сроки, так что обсервацию им проходить было не нужно.

Обновлено 2 июня 2020 в 16:09

Обсервацию приехавшие проходят на объектах РЖД, ни с кем вовне не общаются, по прилете прошли экспресс-анализы в установленном порядке, а все мероприятия — строго в масочном режиме.

Следите за обновлениями новостей в нашем телеграм-канале https://t.me/sakhcom
Новости по теме:
 Показать все
Узнавайте новости первыми!
Подписаться на новости
Подписаться в Telegram Подписаться в WhatsApp

Обсуждение на forum.sakh.com

lirik777 20:03 4 июня 2020
Хороший поезд!Ходил бы он ещё по утрам в Корсаков,цены бы не было.А так только в выходные.
1Витос 10:44 3 июня 2020
300км 12 часов"орлан"
Непойдутуда 09:17 3 июня 2020
А где расписание и маршрут посмотреть?
-- 07:50 3 июня 2020
...и за какое время Орлан пролетает расстояние от Корсакова до Южно-Сахалинска?
nastya7 16:49 2 июня 2020
Если бы как-то в нужное время курсировали эти орланы и немного быстрее передвигались, с удовольствием пересяду с автомобиля. В 5 утра вставать чтобы вовремя добраться до пяти углов и приехать к 8 в Южный, затем еще час шарахаться пока офис не откроется, не очень удобно. Фактически 5 часов в день выпадает на такой маршрут - 3 часа на дорогу в Южный + 2 часа назад в Корсаков.
Читать еще 41 комментарий