ПСО обещает пересмотреть условия полетов "Аэрофлота" на Сахалин в 2021 году

Правительство Сахалинской области в 2021 году надеется пересмотреть механизм сотрудничества с авиакомпанией "Аэрофлот". Сегодня это предприятие выполняет рейсы из Москвы в Южно-Сахалинск и получает за это бюджетные средства от региона. В условиях нестабильности с нефтью и коронавирусом, минимум 2,6 миллиарда, которые сегодня отдает перевозчику область, пригодятся и ей самой.

Как объяснил председатель сахалинского правительства Алексей Белик, раньше изменить действующие условия не получится — в соответствии с заключенным в ходе конкурсного отбора договором, области придется платить авиаторам штрафы и неустойки. Тему отказа от платных услуг государственного авиаперевозчика подняла Наталья Ждакаева, которая уже критиковала решение властей платить за рейсы в Москву.

— В текущем году есть договорные обязательства, разыгранные на конкурсной основе, что касается будущих периодов — будем выходить с инициативой о пересмотре взаимоотношений, чтобы на бюджет не ложилась такая нагрузка, как в настоящий период времени, — в ходе заседания областной думы, посвященного поправкам в бюджет, рассказал Алексей Белик.

Авиакомпания "Аэрофлот" перестала выполнять полеты на Сахалин в 2018 году — из-за роста стоимости топлива и пересмотра политики на Дальнем Востоке, крупнейший российский перевозчик на год покинул Сахалин. Регулярную связь Южно-Сахалинска со столицей в рамках действующей системы плоских тарифов обеспечивала дочка сине-белого авиагиганта, компания "Россия". Это вызвало затруднения с вылетом всех желающих в Москву и возвращением сахалинцев из столицы, которая является ключевым стыковочным аэропортом. Особенно острой проблема стала летом-осенью 2019 года, когда сахалинцы традиционно отправлялись на отдых или учебу или возвращались с запада страны. Вопрос с "Аэрофлотом" подхватил назначенный на Сахалин врио губернатора Валерий Лимаренко и сделал идею возвращения перевозчика в область одним из ключевых моментов своей предвыборной кампании.

В результате осенью 2019-го "Аэрофлот" вернулся в область на своих условиях — за дополнительную связь со столицей пришлось платить. Важным доводом критиков решения властей стало то, что в зимний сезон движение между Сахалином и столицей значительно менее интенсивно, чем летом. То есть с конца 2019 года область доплачивала за полеты полупустых лайнеров. Ситуация еще больше усугубилась с началом пандемии нового коронавируса — пассажиров стало еще меньше, к тому же "Аэрофлот" решил оставить на линии на Сахалин собственные "оплаченные" рейсы, а не "бесплатную" "Россию".

По расчетам депутата Ирины Никитиной, если перестать отдавать деньги авиаторам и пустить их на субсидирование топлива для сахалинцев, то его стоимость в регионе можно снизить сразу на 10 рублей.