16+

Адаптивный режим управления светофорами протестировали в Южно-Сахалинске

Авто, Южно-Сахалинск

В Южно-Сахалинске протестировали адаптивный режим программы управления светофорами. Пилотный проект на перекресте улицы Сахалинской и проспекта Мира позволил на практике убедиться, как адаптивные программы справляются со стоящими задачами в рамках развития интеллектуальной транспортной схемы города.

Как рассказал Дмитрий Стенько, эксперт по вопросам цифровой трансформации администрации Южно-Сахалинска, это один из этапов мероприятия "Умный светофор" ведомственного проекта "Умный город" Министерства строительства и ЖКХ России, в котором участвует администрация Южно-Сахалинска и правительство области. За два года работы было реализовано несколько этапов: оснащение контроллерами всех светофорных объектов и подключение их к сети автоматизированной системы управления дорожным движением.

Всего в областном центре 75 светофорных объектов, 25 из которых оснащены интеллектуальными контроллерами, которые позволяют адаптивно — с помощью видеокамер системы фотовидеофиксации — управлять движением на перекрестках. Контроллеры установлены преимущественно на перекрестках двух главных транспортных артериях города — по улице Ленина и проспекту Мира. После модернизации системы фотовидеофиксации полученный опыт пилотного проекта можно будет тиражировать сначала на одном из указанных транспортных направлений, затем — на втором.

Анализ распределения транспортных потоков на перекрестке Сахалинской и Мира проводился в течение одной рабочей недели с одним праздничным днем для изучения эффективности режима при различной нагрузке. В результате фактически было подтверждено, что по сравнению с обычным режимом с фиксированным сценарием программы управления дорожным движением в адаптивном режиме сокращение времени простоя в отдельные моменты доходит до 45%; в ночное время длительность ожидания разрешающего сигнала светофора уменьшается на 46%, или на 60 секунд; общее увеличение пропускной способности в часы-пик для данного перекрестка составило 900 автомобилей в час.

На основе полученных данных сформированы дополнительные рекомендации по организации дорожного движения на этом участке. Например, об установке дополнительных секций при повороте налево с Сахалинской. Представленные предложения сейчас рассматривают в департаменте городского хозяйства и изучают возможность их внедрения.

Данные, полученные на основе практического применения предлагаемого решения в других субъектах России, позволяют прогнозировать следующие параметры: время в пути для транспорта снизится на 20-35%, до 40% снизится количество остановок транспорта в пути и ряд других преимуществ.

По словам эксперта по вопросам цифровой трансформации Дмитрия Стенько, итоги пилотного проекта показали результативность принятого решения, но вместе с тем есть необходимость дополнительного изучения функционала продукта для полноценного применения, сообщает ИА Sakh.com со ссылкой на пресс-службу мэрии.

Новости по теме:
Подписаться на новости

Обсуждение на forum.sakh.com

coronka-virusionka 01:55 22 июля 2020
Да уж...
Ночью едешь, красные горят.
Для кого?
Hasse 22:13 21 июля 2020
А когда в умных светофорах вернутся секунды до завершения света? Раньше почти везде было, как ввели эту дурную схему - все поисчезало.
Undel 20:02 21 июля 2020
Эй, адаптивные, у вас при движении на север по Ленина на перекрестке с Компроспектом горит красный с зелёной стрелкой направо в закрытый ремонтируемый участок Компроспекта. Для кого? При этом по Ленина все стоят в обоих направлениях.
krokosca 19:20 21 июля 2020
А нельзя ли по ул Ленина, на перекрёстке с Больничной, сделать на юг постоянно зелёный сигнал по крайней правой полосе?! Смысл держать такой поток и хвост до самого кругового движения? А те, кто сварачивает налево с Больничной, пойдут во вторую полосу.
Читать еще 12 комментариев