Плохие дороги на Сахалине унесли 15 жизней за полгода
Из-за проблем с дорогами на Сахалине за первые шесть месяцев 2020 года произошло 144 ДТП. В них погибли 15 человек, а 191 получил повреждения. Эти числа выше, чем в прошлом году. Об основных причинах этих аварий рассказал инспектор по особым поручениям отдела надзора и РЭР Илья Калиниченко во время тематической пресс-конференции.
В основном эти ДТП происходят из-за отсутствия разметки, тротуаров, ограждений, нарушений в правилах зимнего содержания дорог, недостатка освещения. Калиниченко привел несколько примеров. В январе во дворе на улице Физкультурной водитель объезжал снежный вал и в результате столкнулся с другим автомобилистом — двое пострадали, а в последствии выяснилось, что снег на это участке складироваться не должен был. На улице Инженерной в феврале водитель наехал на пешехода, который шел по проезжей части — там не было ни освещения, ни тротуаров, ни разметки. Пострадавший скончался в течение суток от полученных повреждений.
Приводились в пример и ДТП за пределами областного центра. В апреле на главной магистрали острова автомобиль вылетел на встречную полосу из-за неудовлетворительного зимнего содержания дороги — на участке был рыхлых снег, противогололедными материалами он обработан не был. Похожие ситуации происходили на трассе Арсентьевка — Ильинское (после ДТП коммунальщики привели участок в порядок), а на трассе между Южно-Сахалинском и Корсаковым погиб пешеход на недостаточно освещенном участке.
По всем проблемным моментам ГИБДД выдает предписания, за полгода 2020-го их было выписано 2736. Главной проблемой в этой сфере является отсутствие разметки на трассах. Из 144 ДТП, обозначенных Калиниченко, 99 произошли там, где краска уже стерлась, хотя срок её службы должен быть не менее трех месяцев.
— Ежегодно в рамках повседневного надзора устанавливается износ разметки на 100 процентов уже к началу декабря. То есть к началу зимнего периода ежегодно регистрируется. Это говорит о некачественном выборе применяемого лакокрасочного материала и технологии их применения применительно к климату Сахалинской области. Вот вы видите два ДТП уже на начало декабря, разметка была нанесена в ноябре, согласно полученным ответам, в декабре её уже нет, хотя должна была присутствовать три месяца, — сказал Калиниченко.
В администрации Южно-Сахалинска не согласны. Они подтверждают, что разметка держится недолго — от 1 до 3 месяцев, но и технология, и краска, по их словам, соответствуют ГОСТам, а к зиме её просто не наносят, температурный режим не позволяет.
— В Южно-Сахалинске первая разметка начинает наносится с конца апреля по июль. Повторное ее обновление происходит в августе-октябре. К сожалению, нанести разметку третий раз, непосредственно перед зимним периодом, не позволяют погодные условия — температура поверхности нанесения должна быть не менее 5 градусов. Вместе с тем Южно-Сахалинск один из немногих городов, который все активнее переходит на применение пластиковой, более долговечной, разметки, — прокомментировали в пресс-службе администрации.
Свои предложения по мерам для снижения аварийности УГИБДД предоставляет в правительство региона: где необходимы тротуары, освещение, дорожные зеркала, знаки, комплексы фотофиксации или светофоры, — последний раз такие рекомендации они озвучивали 18 июня.
Предполагается, что к 2024 году процент дорог в удовлетворительном состоянии на территории южно-сахалинской агломерации увеличится с 36 до 85 процентов, а смертность в ДТП на территории региона снизится с 20,7 человека на сто тысяч населения до четырех.