16+

Чистоту проспекта Мира в Южно-Сахалинске доверили Volga Siber

Авто, Южно-Сахалинск

В Южно-Сахалинске запустили пилотный проект по контролю за качеством уборки дорог и тротуаров с помощью автоматизированных инструментальных средств. Его главные герои — оснащенная камерами и лидаром черная Volga Siber и белый беспилотник Phantom от китайской DJI. С 1 августа они ежедневно мониторят состояние проспекта Мира и выясняют, где подрядчики проглядели пыль, окурки или не собрали использованные медицинские маски. До конца года, пообещал журналистам зампред областного правительства Вячеслав Аленьков, проект будет масштабирован, расширен и передан от операторов-людей самообучающимся нейросетям. Но даже в существующем виде — с обязательным участием человека и достаточно ограниченным покрытием — систему мониторинга называют уникальной и пока единственной в России.

— Министерство по эффективному управлению регионом совместно с администрацией Южно-Сахалинска разработало комплекс стандартов по уборке улиц. Он включает правила работы техники, дворников, с ним разработан регламент оценки качества уборки улиц и критерии оценки их содержания. С 1 августа по проспекту Мира перемещается машина, оборудованная камерами высокого разрешения и датчиками, — рассказал Аленьков. — Мы сейчас разрабатываем программные инструменты, чтобы определять дефекты в автоматизированном режиме, чтобы система сама подсказывала что в том или ином месте нарушаются правила уборки. А человек будет рассматривать только спорные моменты.

Запущенная два дня назад схема контроля построена на взаимодействии дрона и отечественного автопрома. Первый по специально составленному графику облетает проспект Мира и с воздуха снимает прилегающие к дороге объекты: бордюры, газоны, автобусные остановки. Каждый день в объектив квадрокоптера попадает по одному "квадрату" в разных частях улицы. Куда именно и в какой день полетит квадрокоптер, подчеркивают кураторы кибернетической революции в содержании городской среды, является для подрядчиков и дворников тайной. За месяц в зону контроля с воздуха попадает весь проспект.

— Проспект Мира — это пилот, но на других центральных улицах города подрядчики уже используют наши регламенты уборки. Систему инструментального контроля мы там надеемся запустить с середины августа, — добавил Аленьков. — Надо, чтобы не было так, что пыль смахнули к бордюру, потом машины поехали и снова все в воздухе. Задача: чтобы экология города улучшалась.

Черная Volga Siber борется с грязью и мусором более интенсивно, чем дрон — каждое утро газовый седан проезжает проспект из конца в конец. С помощью двух камер она фиксирует состояние дороги и бордюров, "заглядывает" в съезды во дворы и на прилегающие улицы. Кроме изображений, заметил Аленьков, "Волга" собирает и контролирует данные о содержании пыли в воздухе и с помощью лазерного дальномера (лидара) определяет неровности и ухабы на дороге. Судя по словам зампреда, машина умеет "и еще что-то", но что именно, он так и не раскрыл.

Вся собранная с дорог информация стекается в ситуационный центр, размещенный в старом здании ПСО. Здесь кадры анализируются по 15 параметрам (наличие пыли, мусора, загрязнение разметки, степень наполнения урн и так далее) и по каждому делается вывод: "ок" или "не ок". Во втором случае данные о грязи и окурках передаются в департамент городского хозяйства. Там специалист, ответственный за содержание дорог, выясняет чей участок попал в кадр и передает данные о нарушении подрядной организации. У нее будут сутки, чтобы навести порядок на вверенном участке полотна.

— Подрядчики (занятые в обслуживании дорог) уже вводят системы премирования и депремирования для своих сотрудников исходя из данных нашего контроля. До конца года проходит обучение нейронной сети, которая будет автоматически определять дефекты и отправлять их подрядчикам. Так из цепочки мы сможем исключить дополнительных сотрудников и оптимизировать процесс, — рассказал директор департамента отраслевого развития министерства по эффективному управлению регионом Александр Гаголин. — Уже сейчас мы экономим силы и время сотрудников мэрии — раньше специалисту приходилось все объекты самому обходить и снимать. В перспективе же все станет еще проще и удобнее.

Александр Гаголин
Александр Гаголин

Сейчас перед операторами проекта стоит задача максимальной автоматизации процесса — чтобы из цепочки донесения информации о нарушении оказались исключены промежуточные звенья. Это же означает постепенный отказ от применения автомобиля — его должны заменить запрограммированные на облет точек по определенному маршруту. Кроме того, серьезный вызов разработчикам системы бросит зима — для холодного и снежного времени года еще только предстоит стандартизировать и разработать правила содержания дорог и критерии оценки подрядчиков.

Узнавайте новости первыми!
Подписаться в Telegram Подписаться в Telegram Подписаться в WhatsApp Подписаться в WhatsApp

Обсуждение на forum.sakh.com

727272 18:09 4 августа
Сколько стоит эта жизненно необходимая для города услуга? Сколько сотрудников в штате? Неужели нигде в России до такого «освоения» бюджета не додумались? Ну хоть где то мы впереди... А то все отрасли на Сахалине в ..., но зато мы пыль на бордюрах в белых перчатках проверяем. Ну Лимаренко, ну реально продвинутый губернатор. И ведь даже где то «Волгу» нарыли под этот мегаважный проект. По любому китайский коптер дольше проработает, чем это чудо автопрома на газу.
Разгильдяй 15:19 4 августа
умора
who-am-i 13:14 4 августа
Это идиотизм. Деньги на ветер.
Объяснение простое:
Это не закрытая территория.
Уберут тротуар, следом пройдет или проедет пешеход или авто с свином, и выбросят окурки или мусор.
Тогда что?
Недоказуемо качество плохой уборки.
ники3 00:11 4 августа
Как тебе такое, Илон Маск, а?))))
штурман1 23:47 3 августа
Парковка, построенная с неправильным уклоном, по Победы 31 (магазин Любимый), два года не убирается, просто залежи грязи. По кадастру, принадлежит городу.
Читать еще 91 комментарий