16+

ПСО склоняет депутатов к поездке в Ростов-на-Дону, чтобы убедить их отдать сахалинский аэровокзал

Строительство, Бизнес, Политика, Южно-Сахалинск

Как стало известно ИА Sakh.com, правительство Сахалинской области инициирует поездку в Ростов-на-Дону, где хочет ознакомиться с "Платовым" — первым в России построенным с нуля аэропортом с миллионным пассажиропотоком.

Фото "Эксперт Юг"
Фото "Эксперт Юг"

"Платов" выбран для командировки не просто так — им управляет та же структура, что претендует на эксплуатацию нового аэровокзального комплекса в Южно-Сахалинске. Речь о компании, входящей в холдинг "Аэропорты регионов" Виктора Вексельберга.

Несмотря на желание других инвесторов побороться за ценный сахалинский актив, которое они высказали публично с помощью Sakh.com, ПСО не оставляет идею без конкурса отдать управление дочке "Аэропортов регионов" АО "ДВ-Инвест". Общество создано специально для того, чтобы достроить аэровокзал в Южно-Сахалинске. Компания зарегистрирована в июле, уставной капитал — 3 млрд рублей.

Недавно стало известно о поручении губернатора области Валерия Лимаренко приватизировать акции аэровокзала.

Это должно произойти до 10 сентября. Но так как ситуация получила огласку, ПСО нужно заручиться поддержкой своего решения, поэтому оно убеждает депутатов областной думы полететь в Ростов-на-Дону полюбоваться на "Платов". Таким образом оно хочет доказать, что "Аэропорты регионов" — достойный инвестор, и ему можно подарить 51% акций сахалинского объекта.

При этом "Аэропорты регионов" управляют аэропортами в Екатеринбурге, Самаре, Нижнем Новгороде, Петропавловске-Камчатском, Новом Уренгое и Саратове, но Ростов выбирают как самый лучший, избегая негативных примеров.

При этом в самом Ростове новому аэропорту, введенному в 2017 году, не так рады. Местные СМИ писали о нем, что

Тариф за взлет и посадку в Платове будет в 1,6 раза выше, чем в прежнем аэропорту Ростова-на-Дону, за авиационную безопасность — в 3,2 раза, за предоставление аэровокзального комплекса — в 4,7-5 раз, за обслуживание пассажиров — в 2-3 раза. Из-за повышения тарифов могут вырасти цены на авиабилеты. По данным портала Aviablogger, "Аэрофлот" и его дочка "Россия" уже подняли цены на перевозки с "Платова". Чудновский (генеральный директор УК "Аэропорты регионов" — прим. автора) объясняет высокие тарифы политикой возврата инвестиций и напоминает, что технические характеристики и уровень обслуживания "Платова" оправдывает эти затраты.

Или:

Это еще не все "прелести" нового хаба. Парковка в аэропорту стоит космических денег: чтобы на несколько часов оставить свое авто, вам придется отдать более 1 000 рублей. Никаких доступных парковочных мест рядом с аэровокзалом нет. Единственный способ не платить заоблачные суммы — бросить машину на М-4, нарушая все правила дорожного движения. Если вы собрались встречать кого-то, то вам следует усердно молиться, чтобы рейс не задержали, потому что любая задержка обойдется в кругленькую сумму за парковочное место.

Такое впечатление, что жажда наживы стала главным мотивом ценообразования на все услуги нового аэропорта.

Особо стоит рассказать о туалетах в аэропорту. Вот уж на чем сэкономили так сэкономили! На внешний лоск, невиданную красоту потратили миллиарды рублей. А вот про элементарные копеечные перегородки в туалете "забыли"... Судя по выложенным в соцсетях видео, руки помыть после туалета не удастся. Вода в кранах отсутствует.

Однако "Платов" далеко, а Петропавловск-Камчатский, где "Аэропорты регионов" получили 50% акций нового аэровокзала в обмен на его строительство, близко. В декабре 2019 года местное издание "Кам24" писало, что главный аэропорт Камчатки поднял цены выше инфляции: услуги для авиакомпаний подорожали на 5%.

Основное увеличение тарифов, сообщал глава "Аэрофлота" Виталий Савельев, пришлось на услуги, которые ФАС не регулирует. К ним относятся буксировка, уборка, подача трапа, а также прием и выпуск самолетов. В Петропавловске-Камчатском они выросли на 14%. "По словам Савельева, наращивание прибыли аэропортов "в отсутствие конкурентной среды" оказывает негативное влияние на доступность перелетов для населения, росту убытков авиакомпаний и стагнации отрасли".

Когда на Сахалине говорили о внеконкурсной передаче контрольного пакета акций аэровокзала "Аэропортам регионов", звучали ровно те же аргументы: инвестор будет окупать затраты за счет авиакомпаний и конечного получателя услуг — пассажира.

По данным Sakh.com, поездка чиновников и депутатов Сахалинской области в Ростов-на-Дону должна была состояться уже 21 августа, но ее перенесли. Некоторые депутаты отказываются лететь, не соглашаясь с самой идеей отдать аэровокзал без конкурса при наличии других претендентов. В списке согласных, по предварительным данным, — депутаты Наталья Ждакаева, Александр Ивашов, Анатолий Кочнев, а также министр транспорта Валерий Спиченко и глава ПСО Алексей Белик. Вероятно, они отправятся в командировку за счет областного бюджета — вряд ли поездка будет оплачена из собственного кармана.

Другой вариант — слетать за счет компаний Вексельберга (и заодно посетить город-курорт Сочи, чтобы отдохнуть от трудовых будней). Последние события показывают, что прокуратура не усматривает в этом коррупционной составляющей.

Новости по теме:
 Показать все
Узнавайте новости первыми!
Подписаться на новости
Telegram Подписаться в Telegram WhatsApp Подписаться в WhatsApp

Обсуждение на forum.sakh.com

анонимный  17:41 27 августа
Так, для понимания. Тот же аэропорт во Владивостоке - Аврора не платит за постановку самолета (по крайнем мере с Южного) к рукавам прям в здание, а возит пассажиров по-старинке автобусами. Смысла в современности и технологичности строительства супер-пупер никакого - также будут автобусами возить, пешочком...чтобы снижать затраты, вызванные аппетитом "оператора"...
анонимный  20:58 23 августа
Что будем с депутатам делать?
Mila.97 06:38 23 августа
Бабло пилят, опилки летят.
Lissa-Alissa 21:29 21 августа
Плюс, в свете
Генпрокуратура усмотрела в корсаковской концессии офшор и аффилированность
https://sakhalin.info/news/194129 почему генпрокуратура не усматривает офшоров в свете того, что УК Аэропорты регионов на 100% принадлежит оффшору? Команды не было?
Lissa-Alissa 21:26 21 августа
И никого не смущает, что АО "ДВ-Инвест" на 49% принадлежит Министерству по Управлению Государственным Имуществом Свердловской области? Т.е. Свердловская область может, а сахалинские депутаты в состоянии перманентного мужского бессилия? И кстати, что там с развитием конкуренции и антимонопольным законодательством? Почему рассмартивается только один возможный инвестор. https://sakhalin.info/news/193038
Читать еще 191 комментарий