В Ростове-на-Дону сахалинским депутатам рассказали, что нужно делать с аэровокзалом

Представители островного правительства, депутаты региональной думы отправились в западную часть страны по приглашению властей Ростовской области. Цель визита — оценить один из лучших региональных аэропортов страны.

В Южно-Сахалинске продолжается строительство здания нового аэровокзального комплекса. На базе обновленного аэропорта планируется при участии внешнего инвестора создать крупный авиационный хаб — транспортный узел с большим количеством стыковочных рейсов. Среди претендентов на участие в проекте — управляющая компания "Аэропорты регионов". Под ее управлением семь отечественных аэропортов, среди которых и "Платов". Международный аэропорт Ростова-на-Дону, построенный с нуля в чистом поле, получил имя легендарного казачьего атамана, героя Отечественной войны 1812 года. Транспортный узел введен в эксплуатацию в декабре 2017 года. Аэропорт выполняет роль хаба Южного федерального округа. Предприятие обеспечивает на регулярной основе более 30 направлений российских и международных авиаперевозок. В частности, осуществляются регулярные рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Симферополь, Екатеринбург, Минск, Тбилиси, Ереван, Тель-Авив, Дубаи, а также чартерные — по наиболее популярным туристическим направлениям.

В здании аэровокзала созданы комфортные условия для пассажиров. В результате в марте 2019 года "Платов" стал первым в России и десятым в мире аэропортом, получившим престижную оценку "пять звезд" от международной рейтинговой компании Sky Trax. С момента запуска аэропорта пассажиропоток увеличился с 2 миллионов человек в год до 3,5 миллионов.

— Наша задача — узнать "Платов" не только с точки зрения пассажира, но и увидеть его жизнь изнутри, чтобы применить полученный опыт на Сахалине, — сказал глава делегации, председатель правительства Сахалинской области Алексей Белик. — Мы оценили высокое качество оборудования транспортной безопасности. Увидели, что обработка багажа отлажена таким образом, чтобы обеспечить максимально быстрое обслуживание пассажиров, прохождение контроля и короткие стыковки. Чтобы аэропорт Южно-Сахалинска стал восточным авиационным хабом, эти вопросы необходимо решить еще на стадии проектирования. Поэтому я считаю, что строительством и эксплуатацией таких объектов должны заниматься профессионалы, в активе которых есть истории успеха.

Вопросы транспортной безопасности привлекли внимание и депутата Сахалинской областной думы Натальи Ждакаевой.

— Мы видим, что в проекте аэропорта, который строится в Южно-Сахалинске, не предусмотрено использование такого важного аппарата, как томограф, который сегодня является обязательным для досмотра багажа на рейсах в ряд стран, — отметила она. — А это осложняет дальнейшее развитие туризма в регионе, налаживание международного экономического сотрудничества.

— Чтобы успешно конкурировать с другими дальневосточными аэропортами, в строящемся аэровокзале на Сахалине нужно расширять площади для обслуживания пассажиров, — сказал заместитель генерального директора управляющей компании "Аэропорты регионов" Сергей Краснов. — Необходимо обратить особое внимание на зону обработки багажа. Она является сердцем любого аэропорта. Именно от скорости и безопасности досмотра багажа зависит быстрота обслуживания воздушных судов, удобство стыковочных рейсов. Нужно максимально увеличить пропускную способность каждой конкретной зоны аэропорта: предполётного досмотра, паспортного и таможенного контроля и так далее.

Опыт, накопленный в ходе строительства и эксплуатации важнейшего транспортного объекта юга России, рассматривался также во время встречи сахалинской делегации с коллегами из правительства и законодательного собрания Ростовской области.

— Аэропорт "Платов" стал инфраструктурной точкой роста, — подчеркнул председатель законодательного собрания Ростовской области Александр Ищенко. — Благодаря этому объекту появились новые автодороги, автомобильные развязки, современные решения в области транспортной логистики, новые современные стандарты по обслуживанию и комфорту для людей.

Заместитель председателя законодательного собрания Ростовской области — председатель комитета по строительству Александр Скрябин обратил внимание, что секрет быстрого строительства столь масштабного инфраструктурного проекта заключается в полном взаимодействии исполнительной и законодательной ветвей власти.

— Скорость реализации такого комплекса зависит от скорости параллельных процессов: строительство самих объектов аэропорта, подведение инженерных коммуникаций, строительство дорог и так далее. А это требует вовлеченности и согласованных действий всех ответственных сторон, — сказал ростовский парламентарий, сообщает ИА Sakh.com со ссылкой на ПСО.