Большая объездная, развитие русел: с Южно-Сахалинском экспериментируют в теории. Сахалин.Инфо
16 июля 2024 Вторник, 18:17 SAKH
16+

Большая объездная, развитие русел: с Южно-Сахалинском экспериментируют в теории

Строительство, Южно-Сахалинск

Из четырех сценариев развития города южносахалинцы выбрали устойчивый. Но, как заявили московские урбанисты, "на самом деле это ни о чем не говорит", потому что этот выбор станет для них всего лишь дорожным знаком, показывающим, в какую примерно сторону поворачивать, чтобы приехать к готовому генплану областного центра на ближайшие 20 лет. Устойчивый сценарий развития институт генплана Москвы возьмет за основу, но при этом не забудет и остальные концепции: самодостаточного, агломеративного и инерционного городов. Отовсюду возьмут по чуть-чуть, чтобы оптимально подойти к большим переменам.

Сценарий устойчивого города подразумевает создание инфраструктуры там, где живет больше всего людей, то есть в густонаселенных микрорайонах. Предполагается развитие набережных, новых центров притяжения вдоль рек и ручьев, которые находятся в черте города. Это если совсем коротко.

Немного об остальных сценариях. Самодостаточный город предполагает увеличение пропускной способности автодорог, реновацию микрорайонов, увеличение пешеходной доступности. В агломеративном подходе говорится о создании общественного центра на улице Украинской и выносе оттуда торговых баз, о выносе из 10 микрорайона автобусного парка и такой же судьбе железнодорожного депо. Упоминается строительство большой объездной дороги с западной части Южно-Сахалинска, чтобы разгрузить весь центр. Не забыт и "Горный воздух". И последний сценарий, инерционный, подразумевает развитие промышленности, среднеэтажной застройки в 7 и 8 микрорайонах, уход от практики уплотнения, отказ от строительства в лесной зоне.

Составление векторов развития города и голосование за лучший сценарий стало итогом стратегической сессии по разработке нового генплана Южно-Сахалинска. Она состоялась накануне и собрала уже не простых жителей, как предыдущие встречи, а местных архитекторов, сотрудников городской администрации, застройщиков, депутатов гордумы, особо активных представителей общественности. Они разбились на команды и работали группами. Через месяц результаты их размышлений, отшлифованные московскими урбанистами, представят на всеобщее обозрение. Но и это будет еще не конец работы, а финальный этап сбора обратной связи от южносахалинцев перед тем, как приступить непосредственно к разработке генплана "для вашего города, который мы уже успели полюбить" (фраза модератора сессии).

Перед тем, как участники встречи сели за сценарии, им тезисно повторили то, что уже звучало ранее: в Южно-Сахалинске хорошая экология, прекрасная продуваемость, отвратительная организация дорожного движения, недоразвитая сфера услуг (вспоминается, как ведущий аналитик компании Citymakers Антон Айсин рассказывал о посещении южно-сахалинского кафе, где девушка восхитилась его плюшевым чехлом для телефона и посокрушалась, что у нас такого не купишь) и прочее. Вновь в словах приезжих урбанистов явно просвечивала идея о повышении компактности Южно-Сахалинска. И вновь, параллельно с внедрением идей будущего генплана, в наше сознание внедрялась мысль о том, как нам повело с нашими чиновниками.

— Я просто снимаю шляпу перед вашей городской администрацией и перед областной, а также перед главным архитектором Максимом Ефановым, — сказал представитель Института генплана Москвы.

Цель всего происходящего, по словам урбанистов, — создать "человеческий документ", который будет диктовать пространственное развитие областного центра на пару десятков лет вперед. Для того, чтобы понять, чего хотят сами жители, был проведен соцопрос. Из 2 тысяч человек 60% пожаловались на низкое качество дорог, 38% сказали, что не готовы пересесть на общественный транспорт ни при каких условиях, 50% недовольны тротуарами, 74% — высокими ценами на жилье, 60% хотели бы видеть в шаговой доступности от своего места жительства многофункциональные профильные больницы. Против точечной застройки в основном выступают те, кому от 40 до 60 лет. По словам главного архитектора проекта Григория Мустафина (Институт генплана Москвы), люди хотят развития русел рек, новых парков, длинных велодорожек, решения проблемы с городской свалкой.

Работа без сна и почти без еды — так охарактеризовал ведущий стратегической сессии усилия, приложенные приглашенными урбанистами к решению вопросов комфортности жизни южносахалинцев. Но несмотря на такую разрекламированную самоотдачу, многие горожане продолжают скептически относиться к происходящему.

Новости по теме:
 Показать все
Подписаться на новости