Путин заявил, что мост на Сахалин — это очень важно
Тему строительства мостового перехода Сахалин — материк подняли на встрече президента Владимира Путина с лидерами парламентских фракций. Она состоялась вчера в формате видеоконференции. Долгую историю строительства объекта, который станет связующим звеном острова и остальной России, главе государства в свойственной ему манере напомнил лидер ЛДПР Владимир Жириновский.
— И вот такая экономическая проблема. На Сахалин мост. Все-таки, если можно, ускорить и планирование, и строительство, потому что это важно. А потом с Сахалина в Японию. Мы не будем никогда им Курильские острова отдавать, а вот если мы соединим Токио — Сахалин — Москва — Лондон, без пересадки пойдут поезда, все японцы будут счастливы, — заметил лидер российских социал-демократов.
Владимир Путин, который заговорил о реанимации советской идеи моста или тоннеля еще в 2017 году, в целом тоже против транспортного перехода не возражал. Но и конкретики в историю пока не добавил.
— Мост на Сахалин — тоже считаю, что очень важно. Не знаю, как там дальше нам удастся выстраивать эти коммуникации с японскими островами, но мост на Сахалин для нас имеет, конечно, очень большое значение. Этот вопрос не снят с повестки дня, мы его изучаем, это, конечно, дорогая история. И дело не только в том, чтобы выстроить мостовой переход, дело не только в этом. Дело в том, что мост целесообразно строить, по предварительным прикидкам специалистов, в таком месте, где у нас вообще не развита дорожная сеть, это север Хабаровского края. И там предстоит работа, стоимость которой сопоставима, а может быть, даже больше, чем стоимость самого моста. Вот в чем все дело. Но мост на Сахалин, конечно, России нужен, я с вами согласен, — заметил президент.
Мостовой или тоннельный переход с Сахалина на материк обсуждают практически с середины 40-х годов XX века. Его даже начали строить, но смерть Иосифа Сталина и сворачивание советских мегапроектов поставили крест на этой идее. "Переход 2.0" Владимир Путин анонсировал
Именно поэтому мост даже в программе развития Дальнего Востока, где ему самое место, упомянут очень
Причиной все-таки строить мост могут быть вопросы престижа страны в целом, но в условиях пандемии, дефицита бюджета из-за падения цен на углеводороды, думается найдутся иные, более простые и дешевые способы показать российский инженерный и технологический потенциал.