В Южно-Сахалинске идет борьба за новые пешеходные переходы

Кому должно быть удобнее в городе — водителю или пешеходу? Этот спор напоминает другой, такой же вечный — кто круче, лыжник или сноубордист. Не секрет, что Южно-Сахалинск перегружен частным автотранспортом дальше некуда. Автовладельцы жалуются на пробки, нехватку парковок, неправильную работу светофоров и очень сильно негодуют, когда их намереваются в чем-то ущемить и ограничить. Пример народного возмущения — в обсуждении новости о возможной ликвидации сквозного проезда по Хабаровской. На эту идею 99% водителей отреагировали крайне негативно. Причем так бурно, как будто это уже сделано под покровом ночи без предупреждения. На самом деле отрезок Хабаровской от Дзержинского до Мира закрывать никто не собирается. Это предложение было сделано в рамках проекта "Городские провокации" для того, чтобы дать водителям возможность почувствовать себя на месте пешеходов. Им будет неудобно объезжать перекрытый участок? Они потратят время, когда можно было бы сократить? Именно тут, считает директор центра развития городской среды "Наш город" Василий Вишневский, в полной мере проявилась так называемая готтентотская мораль: если у меня что-то забирают — это плохо, а если забираю я — хорошо. Согласно результатам опроса, за ликвидацию пешеходных переходов выступает от 51 до 70% голосовавших, а за то, чтобы оставить для себя возможность двигаться быстрее на машине, — 99,21%. Южносахалинцы считают, что закрывать проезд ради безопасности — это глупо, клиника и идиотизм, а ликвидировать переход ради безопасности можно, ведь "безопасность в приоритете". Большинство, продолжает Василий Вишневский, уверено, что ликвидация прямого проезда заставит объезжать, петлять и увеличит время перемещения, а ликвидация перехода ни к чему страшному не приведет, так как пройти лишние 200 метров полезно для здоровья.

Сейчас в Южно-Сахалинске есть около 50 точек, где пешеходам точно приходится тратить время и энергию в пути до ближайшего пешеходного перехода, хотя можно было бы перейти дорогу напрямик, если бы переход был именно здесь. В одних местах его не было никогда, но он был бы уместен и продиктован нормативами, в других он имелся, но его убрали, как на проспекте Победы, напротив городской бани. Здесь зебру ликвидировали в 2018 году, объясняя тем, что она опасна. В 2016 году тут сбили несколько человек. Нет перехода — нет наездов, такова позиция ГИБДД. Василий Вишневский с ней не согласен.

— На регулируемом пешеходном переходе людей тоже сбивают, на днях произошел очередной случай, — приводит он пример. — Сбивали и ранее, вот тут сбили школьника. То есть наличие даже регулируемого перехода не гарантирует безопасность. Если мы хотим обезопасить пешеходов, сделать так, чтобы их не сбивали, можно вообще запретить пешеходные переходы, но это не выход. Надо комплексно подходить к обеспечению безопасности переходов и формированию пешеходных связей. Если делать пешеходный переход, то делать его либо регулируемым, либо приподнятым, с островком безопасности. Но вместо того, чтобы обеспечить подобные решения, у нас, как правило, ликвидируют переходы, что и было сделано напротив бани.

А между тем переход в этом месте должен быть, согласно сразу нескольким нормативным документам.

В том виде, в котором он существовал, он действительно был не слишком безопасен, учитывая количество водителей, которые любят погонять или сесть за руль нетрезвыми. Но в городе начали использовать новые способы защиты пешеходов, и их можно применять, уменьшая опасность.

Чтобы понять, каково приходится людям, испытывающим трудности с передвижением, на проспекте Победы решено было провести небольшую акцию: пригласить на место ликвидированного пешеходного перехода Елену Сибилеву и Олесю Ковалеву. Елена не может ходить сама, а у Олеси — десятилетний сын-инвалид. Пройти сотню-другую метров до ближайшего пешеходного перехода здоровому человеку, может, и нетрудно, но не стоит забывать, что рядом с нами живут и колясочники, и пожилые, и инвалиды по зрению и многие другие люди, чья мобильность не так высока. Чтобы хоть ненадолго прочувствовать, как непросто дается им передвижение по городу, Василий Вишневский сам сел в коляску и вместе с Еленой и Олесей преодолел путь от ликвидированного пешеходного перехода напротив бани до перекрестка Победы — Ленина, переехал через дорогу и поднялся немного вверх, к скверу Пушкина. Все это заняло десять минут, хотя если бы переход у бани сохранился, потратить пришлось бы всего несколько секунд.

— Мы решили провести такую акцию, чтобы люди поделились трудностями, которые они испытывают при перемещении по городу, чтобы чисто психологически решения принимались взвешенно в таких вот мелочах, которые в проектах, на каких-то чертежах не видны, но они очень сильно сказываются на комфортности в городе. Где-то слишком большое удаление между пешеходными переходами, где-то само их расположение неудобное. Важно сделать так, чтобы приоритетом в городе был именно пешеход, в том числе маломобильный, — говорит Вишневский.

Впечатления от поездки на инвалидной коляске у человека, ни разу не сидевшего в ней, неожиданные. Казалось бы, проехать нужно совсем немного, что тут сложного. Но даже там, где нам все кажется аккуратным и ровным — тротуарная плитка, вполне вроде бы низкие бордюры, — ехать непросто. Незаметный глазу легкий уклон тротуара в сторону проезжей части, чтобы дождевая вода стекала на дорогу и уходила в ливневки, заставляет работать только одной рукой, иначе коляску стаскивает к дороге. Даже на маленьком бордюре застреваешь. Ехать по красивой мелкой плитке, которой вымощен сквер, тоже трудно: передние маленькие колеса плохо обрабатывают ее, коляску сильно трясет. О приспособленности города для инвалидов будет отдельный материал, пока же в центре внимания — пешеходный переход.

— Конечно, было бы удобнее проехать здесь по пешеходному переходу, — говорит Елена Сибилева. — Часто, говоря со здоровыми людьми, мы чувствуем, что нас не понимают. Действительно, пока не проедешь сам в коляске, сложно понять, как нам тяжело. Мне еще нормально, я молодая и занимаюсь спортом, а как пожилым людям на колясках передвигаться? Город пока плохо для этого приспособлен.

На встречу пришли и представители ДГХ. Они считают, что переход у бани убрали правильно, ведь здесь пешеходов "давили, как клопов, весь асфальт был красный". Однако и по этому поводу есть нормативы: переход должен был стать регулируемым, если на нем сбивают минимум по три человека ежегодно. В 2017 году на проспекте Победы столько не сбивали. Причем основания ликвидации нерегулируемого перехода в российской нормативной среде в принципе отсутствуют. Только в методических рекомендациях МВД еще со времен СССР указано, что запрещение пересечения пешеходами проезжей части на каком-либо подходе к перекрестку должно рассматриваться с учетом возможных экономических потерь, связанных с задержками пешеходов. Разумеется, экономические потери никто никогда не считает и уж тем более никто не думает, что опасности этому "очагу аварийности" добавляет именно нерегулируемое пересечение с Амурской, где также на днях было ДТП.

Этот путь через проезжую часть (ликвидированный пешеходный переход у бани) ведет к нескольким точкам притяжения: школа, баня, автобусная остановка с северной стороны проспекта Победы. Людям, которые живут через дорогу, было бы удобнее добираться до этих точек, если бы переход вернули, считает Вишневский.

В этом году центр "Наш город" направил в ГИБДД предложение на обустройство 18 пешеходных переходов, но ни один из них не был сделан. Противники переходов считают, что они создают пробки и увеличивают риски для пешеходов. Но даже если обустроить все 50 предлагаемых переходов, это не скажется негативно на трафике, говорит руководитель центра.

— Пробки не образуются из-за светофоров и пешеходных переходов. Они образуются из-за несбалансированной работы светофоров. Когда делаются четырехфазные режимы, они и безопасность не обеспечивают, и трафик задерживают. Вот переход у "Дома торговли" — все говорили, что будут пробки, но на самом деле между двух трехфазных светофоров один двухфазный пробки не образует физически, — приводит пример Вишневский.

Стоит добавить, что на встречу у бани были приглашены несколько десятков людей, которые с особой уверенностью утверждали на форуме Sakh.com, что сто метров не крюк. Им предложили повторить то же самое, глядя в глаза тем, кто маломобилен, но никто из приглашенных в офлайн не вышел.