16+

Южно-сахалинские депутаты не дают легализовать электровелопрокат

Южно-Сахалинск

Департамент по делам молодежи и спорту пришел в городскую думу Южно-Сахалинска, чтобы внести изменение в свое положение и наделить себя новыми функциями. Как следовало из доклада директора части администрации Елены Завязкиной, прежде всего, это необходимо для создания системы велопроката и проката самокатов с компьютерным управлением.

Елена Завязкина
Елена Завязкина

Необходимость этого чиновница объясняет тем, что это создает условия для успешной социализации молодежи и её эффективной самореализации, а заодно дает возможность объезжать пробки на проспекте Мира и Коммунистическом проспекте по двум веломаршрутам, где будут установлены станции. После доклада разговор с депутатами и службами получился не очень гладкий.

— Мы своевременно направили свое замечание, но, к сожалению, разработчик его не учел и в проекте решения остались коррупциогенные факторы. Кроме того, разработчику было направлено письмо прокурора, в котором он просит учесть его предложения. В пояснительной записке мы не нашли отражения — были ли они рассмотрены или учтены, — сообщила начальник правового управления Ольга Арефьева.

Правовое управление попросило о переносе, а следом контрольно-счетная палата городской думы сообщила, что и их замечания не отработали. Их не устроило, что в пояснительной записке не указано, как будет функционировать велопрокат с учетом того, что им бесплатно собираются пользоваться дети до 18 лет. Никого не смутило, что ранее мэрия сообщила о том, что, в принципе, электровелосипедами будут пользоваться только совершеннолетние.

В данном случае в структурах мэрии возникло противоречие, хотя депутатов порадовал факт возможности бесплатной езды для детей. Только вот об их безопасности они подумать не успели, потому что, как и электросамокаты, их двухколесные собратья умеют передвигаться очень быстро. Напомним, что муниципальный прокат самокатов разрешен только с 18 лет, но эти правила часто нарушаются.

Неожиданно во время вопроса Сусанна Адрова решила выплеснуть гнев из-за того, что город проводит слишком много всяких спортивных праздников и отрывает детей от занятий в профильных школах. Отбил нападение коллеги другой депутат Владислав Глухов, который отметил, что все проходит с согласия детей. Коммунистку он не смог убедить, и она продолжала стоять на своем.

— А вы не рассматривали вопрос организации такой интересной вещи бизнесом или на условиях государственно-частного партнерства? Меня смущает, что мы хорошее дело создаем, а потом вы придете к нам и скажите: "Надо отдельчик создать для того, чтобы ремонтировать, контролировать". Мне так кажется, исходя из логики, — сказал Сергей Дмитриев.

Сергей Дмитриев
Сергей Дмитриев

— В рамках поручения мы прорабатывали этот вопрос, вели переговоры, но, к сожалению, отклика положительного эта идея ни у кого не нашла. Все игроки заметили, что это очень затратно на первом этапе, — ответила Елена Завязкина, и её поддержал депутат Иван Бутаков, который сообщил, что ни один бизнес в такую авантюру не ввязывается из-за серьезных рисков.

Иван Бутаков
Иван Бутаков

После долгой речи Ивана Бутакова про то, что коммерсанты и детям бесплатно не будут давать кататься, и то, что после первого сезона они могут бросить эту затею и больше не возвращаться к ней, слово взял снова Сергей Дмитриев. Он увидел эту "жуткую картину" и задался вопросом: "Зачем нам этот чемодан без ручки?" и предложил выдать субсидию бизнесу.

Споры в стенах городской думы ни к чему не привели — администрация не смогла никак склонить на свою сторону пару депутатов-бизнесменов (Артеменко и Дмитриева, которые возмущались больше всех), а голоса Ивана Бутакова явно не хватало. Возможно, по этому вопросу стоило пригласить экспертов, например, Василия Вишневского, который обосновал бы необходимость проката.

А пока вопрос депутатами перенесен ещё на месяц, и остается непонятной ситуация, как проходит наладка станций электропроката, когда у департамента нет таких функций. Кроме того, финансирование проходит по программе развития туризма, а он уже перекочевал из этой части мэрии в департамент культуры. Хотя, наверное, логичнее отдать было бы все в "Наш город", который занимается приведением всей инфраструктуры для них в порядок.

Напомним, изначально электровелопрокат собирались сделать летом 2019 года, но этого не произошло, и на велосипедах немного покатались только пенсионеры, после этого было потрачено 54 миллиона рублей на полноценную закупку оборудования. Летом 2020 года запустить прокат не смогли из-за пандемии, и теперь старт намечен на весну 2021 года.

Новости по теме:
 Показать все
Узнавайте новости первыми!
Подписаться на новости
Подписаться в Telegram Подписаться в WhatsApp

Обсуждение на forum.sakh.com

aspid111 12:08 18 ноября 2020
экспертов, например, Василия Вишневского
Не смешите.
вверх_по_лестнице 09:07 18 ноября 2020
уже снег выпал, а станции проката только устанавливают.
-- 17:22 17 ноября 2020
Пожалуй впервые соглашусь с Дмитриевым. В ближайшие годы придется затягивать пояса, а прокат самокатов/велосипедов (как и Вишневский) будет тянуть деньги.
radio 15:58 17 ноября 2020
Вопрос раз: если нет финансирования, то кто налепил станций:
Вопрос два: сколько станции простоят, после хорошего циклона со снегом?
Читать еще 15 комментариев