Сахалинская область за рубль выкупит все акции "Авроры"

В рамках работы по созданию дальневосточной авиакомпании предполагается консолидация всех акций "Авроры", которая, по некоторым данным, станет ее основой, в казне Сахалинской области. Об этом в ходе обсуждения бюджета в областной думе рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Валерий Спиченко.

Валерий Спиченко

— Первый этап — это довыкуп акций, принадлежащих "Аэрофлоту" (51%) в собственность области (об этом говорили еще в мае). Там будет символическая стоимость в один рубль, фактически просто передача. Что получит Сахалинская область? Планируется увеличение федерального финансирования, которое будет перекрывать финансирование межрегиональных маршрутов. Второе — это средства на обновление парка воздушных судов, в том числе приобретение небольших самолетов для местных линий, — заметил министр.

По словам Спиченко (впрочем, и его тезки-губернатора тоже) создание единой авиакомпании позволит значительно увеличить качество и плотность полетов по Сахалину и Курилам. Ранее, например, в области объявили о восстановлении старых аэродромов. Уже до конца этого года должны возобновиться полеты в Шахтерск, Александровск-Сахалинский, Зональное.

— Решен ли вопрос финансирования строительства взлетной полосы на Шикотане? — кстати поинтересовался Максим Козлов.

Максим Козлов (слева)

— Есть шесть вариантов размещения, но авиаторам подходят только два из них. А там все упирается в территорию заказника (федеральный заказник "Малые Курилы"). Решаем. Заказчиком работ выступает аэропорт Южно-Сахалинска, у него деньги есть, — добавил Спиченко.

История с развитием на базе сахалино-аэрофлотовской "Авроры" предприятия для решения транспортных проблем всего Дальнего Востока, впрочем, вдохновила не всех. По мнению депутата Игоря Осипенко, уже сегодня авиакомпания является далеко не чисто островной — львиную долю рейсов она совершает по другим субъектам, например, Приморью (в свое время "Аврора" возникла на базе "Сахалинских авиатрасс" и "Владавиа"). А значит и владеть акциями и нести все риски (лизинг, субсидии, финансирование убытков) должны все, а не кто-то один.

Игорь Осипенко

— В свете создания ДВ-компании и что бюджет у нас становится достаточно маленьким, может эти акции продать? Пусть их у себя содержит Минвостокразвития. Оставить процентов 10. А то получится, что все ДФО будет летать, а мы будем вот настолько (показывает небольшое пространство между пальцами) использовать, но это целиком содержать, — выступил депутат.

Спиченко в ответ заметил, что эти вопросы решать точно не его министерству. Прозвучало туманно, почти как погода на Кунашире осенью.

10 октября ПСО сообщало, что дальневосточная авиакомпания будет создаваться не как единое предприятие, а как союз работающих в макрорегионе перевозчиков. Структура собственников "Авроры" при этом не уточнялась.