Сахалинский минтранс не знает, кто будет рулить холмскими паромами. Сахалин.Инфо
29 марта 2024 Пятница, 04:50 SAKH
16+

Сахалинский минтранс не знает, кто будет рулить холмскими паромами

Пассажирские перевозки, Бизнес, Холмск

Министерство транспорта Сахалинской области рассчитывает в апреле 2021 года запустить в рейс первое новое грузопассажирское судно на Курилы. "Адмирал Невельской", головное изделие проекта PV22, уже достроено и сейчас готовится к переходу из Санкт-Петербурга на Сахалин. Вчера экипажу даже подарили икону Святого Николая — покровителя моряков. Второе судно для курильского направления — "Павел Леонов" — на острове ждут ближе к лету 2021-го. С ним, признался министр транспорта Валерий Спиченко, случилась небольшая заминка: из-за пандемии работу "Невского судостроительного-судоремонтного завода" приостанавливали и выбились из графика примерно на три месяца.

— Эксплуатировать суда на первых порах будет "Сахалинлизингфлот". Такое решение принято, чтобы не допустить простоя. После из структуры этой организации будет выделено отдельное подразделение, — объяснил планы правительства Спиченко.

Меньше конкретики пока с куда более масштабными и дорогими паромами для работы на линии Ванино — Холмск. Их на Сахалине ждут в 2022 году: сейчас первое судно уже находится на достройке во Владивостоке, второе еще находится на основной "базе" "Амурского судостроительного завода" в Комсомольске-на-Амуре. Пока, признался Спиченко, не совсем ясно, кто и как будет их эксплуатировать. Дело тут, заметил он, в том числе в финансах — из-за астрономической стоимости судна в 5 миллиардов рублей любой, кто получит паромы, будет вынужден раскошелиться на значительные амортизационные отчисления.

Паром "Александр Деев" идет на достроечную базу, фото — АСЗ
Паром "Александр Деев" идет на достроечную базу, фото — АСЗ

Строительство двух новых судов для связи с Курильскими островами стартовало осенью 2018 года. Регион должен получить два 75-метровых транспортника ледового класса Arc4, способных перевозить до 100 пассажиров, четыре десятка двадцатифутовых контейнеров, автомобили и другие грузы. Грузопассажирские паромы обошлись сахалинской казне в 4,6 миллиарда рублей — их заказчиком выступает областное акционерное общество "Сахалинлизингфлот" (занимается поддержкой сельского хозяйства и рыболовства, в том числе на льготных условиях предоставляет технику и оборудование).

Немного интереснее история с паромами для линии Ванино — Холмск. Проект судов, которые должны прийти на смену работающим полвека "Сахалинам", разработали еще в 2013 году. Длина "Александра Деева" и "Василия Ощепкова" (проект CNF11CPD) составит 131 метр, ширина превысит 20 метров, максимальная скорость 18 узлов. Транспорт получит усиленный корпус арктического класса Arc5, в недрах паромов для пассажиров предусмотрены 8 двухместных, 24 четырехместных каюты (итого 112 мест, как на существующих судах), а также 88 сидячих мест. Изначально предполагалось, что в финансировании строительства поучаствует Сахалинская область, но позже от денег региона отказались. Заказчиком судов выступила "Государственная транспортно-лизинговая компания" (ГТЛК), которой после завершения работ предстоит определить или выбрать с помощью конкурса эксплуатанта паромов.

Новости по теме:
Подписаться на новости