16+

Борьба за сахалинский аэровокзал должна завершиться к середине февраля

Строительство, Бизнес, Политика, Южно-Сахалинск

В аэропорту Южно-Сахалинска в последние дни довольно тихо. Даже прежняя движуха, связанная с контролем на ковид и отправкой пассажиров на самоизоляцию, сошла на нет. Нет жизни и в недостроенном аэровокзале на севере комплекса — только где-то в его недрах, невидимые, несут вахту сотрудники "Формулы безопасности транспорта", обошедшей вневедомку Минтранса в тендере на обеспечение охраны объекта, да бьется в судах за миллионы несостоявшийся окончательно генподрядчик объекта "Сахалинская мехколонна №68".

Вдохнуть жизнь в гулкие пустые залы нового дома островной гражданской авиации должен инвестор — конкурс на его отбор власти спешно объявили в конце декабря. На подачу заявки у компаний будет 50 дней, до конца первой половины февраля.

К тем, кто будет достраивать воздушную гавань, довольно жесткие требования — компания должна не иметь долгов, иметь опыт строительства терминала как минимум в 30 тысяч квадратов (сахалинский объект чуть больше — около 40 тысяч), как минимум три года управлять аэропортом с пассажиропотоком в 1,5 миллиона человек, а также иметь активов на 3 миллиарда и демонстрировать как минимум миллиард выручки последние три года. Финансовый бэк компании предполагает реализацию проекта стоимостью минимум в 10 миллиардов рублей, наполовину профинансированного усилиями самого будущего акционера.

Sakh.com удалось получить комментарий от одной из компаний, которая занимается управлением пассажирскими терминалами и планирует участвовать в конкурсе на достройку сахалинского аэропорта.

— Ситуация по организации конкурса на Сахалине складывается неоднозначная. Кто является автором конкурсной процедуры, насколько условия конкурса объективны и адекватны и не ограничивают ли условия возможности потенциальных инвесторов — вот вопросы, которые возникают при ознакомлении с конкурсной документацией. Предварительные выводы напрашиваются вполне определенные — конкурс ориентирован под конкретного участника с завышенными требованиями по бюджетам реализованных проектов, не отражающих реальную способность инвесторов реализовать данный проект, и может иметь все признаки нарушений антимонопольного законодательства. Независимая оценка условий или привлечения независимого консультанта для разработки процедуры и максимальная прозрачность вместе с объективными критериями отбора будет залогом успешности конкурса и строительства нового терминала, — рассказали в компании "Красинвест", которая сейчас управляет аэропортом в Красноярске и ранее принимала участие в конкурсах в Магадане и Благовещенске.

Эта позиция означает, что "по-трутневски" — то есть без судов, оспаривания итогов конкурса и так далее едва ли получится. При этом требования к сахалинским инвесторам не выглядят как-то исключительно. По крайней мере в других регионах Дальнего Востока процесс выбора инвесторов гладко проходит не всегда.

В Благовещенске, где искали концессионера на реконструкцию и эксплуатацию в течение 30 лет аэропортового комплекса, требовали опыт управления аэропортом с пассажиропотоком в 900 тысяч человек (меньше уровня текущей загрузки аэропорта Южно-Сахалинска), а также опыта строительства терминала с пропускной способностью 300 человек в час (в два с половиной раза меньше, чем запланировано в Южно-Сахалинске). Но и сам объем работ и вложений в столице Амурской области ниже, а сам аэровокзал значительно меньше сахалинского. Победителем конкурса здесь сперва стали "Аэропорты большой страны" — совместное предприятие "Новопорта" и "Аэропортов регионов", созданное в 2019 году для управления небольшими аэропортами. Но конкурент компании — "Красинвест" — обратился в ФАС. Служба признала доводы обоснованными, отменила итоги конкурса и обязала власти провести новый.

Лучше вышло в Магадане. Там ищут инвестора на возведение терминала на 800 пассажиров в час, от потенциальных инвесторов требуют те же самые 3 миллиарда активов, миллиарда выручки ежегодно, опыт эксплуатации терминала с миллионом пассажиров и реализованный проект строительства и проектирования объектов минимум в 10 тысяч квадратных метров.

Победителем здесь стало "АБС-Магадан" — также СП "Новапорта" и "Аэропортов регионов", созданное в 2020-м. Об отмене этого конкурса пока ничего не сообщается.

На Сахалине решили пойти по пути совместного предприятия — инвестор вкладывает в объект 6,7 миллиарда, получает имущество аэровокзала и все акции, которыми сегодня владеет Сахалинская область. А после этого проводит дополнительную эмиссию ценных бумаг, передавая в собственность региона как минимум 49% акций. У СП будет сформировано правление из 5 человек (2 предлагает область), создана ревизионная комиссия. В общем предполагается, что полностью из-под областного контроля стратегический объект не уйдет, а будет управляться на неких паритетных началах, если это возможно при 49% при 100% и двух управляющих из пяти.

На строительство аэровокзала у инвестора будет 18 месяцев, все это время он должен будет не мешать работе инфраструктуры аэропорта — то есть не затрагивать без согласования перрон, коммуникации, полосу, здания. В процессе строительства и в ходе последующей эксплуатации предполагается совместное согласование ключевых решений. Кроме того, инвестор обязуется оперативно информировать область о вероятности любых рисков для проекта — от уголовного дела в отношении руководителя до поданного иска о банкротстве.

Как следует из пояснений на сайте МИЗО, общую сметную стоимость строительства аэровокзала оценивают в 11 миллиардов рублей.

"С учетом того, что часть работ была выполнена, а также с учетом стоимости акций АО "Аэровокзал Южно-Сахалинск" планируемый объем инвестиций для завершения строительства составляет не менее 6 717 580 000 (шести миллиардов семисот семнадцати миллионов пятисот восьмидесяти тысяч) рублей", — объясняют в ведомстве.

Результатом вложений должно стать появление современного терминала на 550 пассажиров в час на внутренних рейсах и 250 — на международных. Общая площадь двухэтажного объекта составит 38 тысяч квадратов, вместе с ним нужно построить несколько вспомогательных объектов — в том числе довести до ума котельную и резервную дизель- электростанцию. Степень готовности самого здания аэровокзала в конкурсной документации оценивают как 65,2%, а всего имущественного комплекса — 62,8.

Еще во времена Олега Кожемяко общую стоимость всех работ по строительству аэровокзала оценивали тоже в 6,7 миллиарда рублей. После этого, как объясняли власти области, цена значительно выросла — это связано с изменениями в требования авиационной безопасности и планами по увеличению расчетного пассажиропотока. Однако Sakh.com писал, что деньги нужны совсем на другое.

До Дальнего Востока пока не докатилась общероссийская тенденция передачи аэропортов в частные руки — крупные холдинги только заходят на этот рынок. Тем не менее, в макрорегионе уже работают три серьезных федеральных игрока — это "Базэл" Олега Дерипаски, которому принадлежат "Кневичи" во Владивостоке, "Новапорт" Романа Троценко, управляющий воздушными гаванями в Чите и Улан-Уде, а также "Аэропорты регионов" Виктора Вексельберга владеющие "Елизово" на Камчатке. Кроме того, как уже говорилось ранее, уже в декабре совместное предприятие "Новапорта" и "АР" стало инвестором в Магадане. Еще один игрок, на этот раз региональный, — "Дальневосточная концессионная компания", которая принадлежит аэропорту Хабаровска. В последнее время она, например, принимала участие в борьбе за право реконструкции воздушной гавани в Амурской области.

"Аэровокзал Южно-Сахалинск" является для предприятий достаточно интересным активом и значимым шагом для продвижения в ДФО. Пока основных претендентов на инвестиции трое — АБС, "Красинвест", а также ДКК.

Существует также вероятность, что "Аэропорты регионов" и "Новопорт" решат играть отдельно, но она невелика. "Базэл Аэро", которая также заинтересована в участии в конкурсе, вероятно, все-таки пойдет через "Красинвест", хотя связь с этой компанией холдинг Олега Дерипаски до сих пор отвергает.

Не секрет, что наиболее удобным партнером в деле достройки аэропорта правительство Сахалинской области видело компании Виктора Вексельберга, потому именно в его аэропорт в Ростове-на-Дону возили депутатов облдумы. Но ФАС такое развитие событий не устроило, и пришлось обращаться к конкурсным процедурам.

Новости по теме:
 Показать все
Узнавайте новости первыми!
Подписаться на новости
Подписаться в Telegram Подписаться в WhatsApp

Обсуждение на forum.sakh.com

40ka 01:58 22 января
Короче повышения стоимости перелета не избежать.
Жозя 15:23 21 января
Чего пыжиться? Этот конкретный уже давно выбран ! Теперь только воду в ступе нужно потолочь...
sanek7240 15:21 21 января
Лучше бы ушел из под контроля может и сносить не будут, крыша только на нем не для нашего климата
Читать еще 35 комментариев  

Главные новости

21:08 сегодня
Комплекс общежитий для 1500 сахалинских студентов обойдется в 2,8 миллиарда
20:54 сегодня
Фотографий: 21 weekly
Ребенок войны Валентина Кузьмина: спасибо, что живу
Елена Герцен
20:03 сегодня
Просмотров: 5958 Фотографий: 18 weekly
Ловцы корсаковской селедки
Фотовзгляд / Кирилл Ясько
19:11 сегодня
Просмотров: 2593 Комментариев: 78 Голосование
Стоимость минимального набора продуктов на Сахалине составляет 6464,45 рубля
16:07 сегодня
Просмотров: 3656
Сахалинцы после пандемии стали ходить в кино по-другому
15:03 сегодня, обновлено 15:29 сегодня
Просмотров: 10618 Комментариев: 109
Строителей в Северо-Курильске решили замучить голодом за отказ от работы
13:37 сегодня, обновлено 13:56 сегодня
Просмотров: 19308 Фотографий: 7 Комментариев: 106
Недвижимость в центре Южно-Сахалинска продают за 60 и 220 миллионов
13:23 сегодня
Просмотров: 5630
Южно-Сахалинск нашел 657 млн на капремонт оставшегося участка Комсомольской
12:14 сегодня
Просмотров: 10795 Фотографий: 5 Комментариев: 232
На Сахалин прибыл новый руководитель епархии
11:51 сегодня
Просмотров: 4076 Комментариев: 51 Голосование
Южносахалинцам напоминают о "чистой пятнице" и субботнике
09:57 сегодня
Просмотров: 2225
Сахалинцам покажут возможности цифровой трансформации для бизнеса
09:40 сегодня
Просмотров: 12567 Комментариев: 89
В Сахалинской области сократилось производство яиц
19:39 вчера, обновлено 21:48 вчера
Просмотров: 27347 Видео: 1 Фотографий: 13 Комментариев: 1328
20:56 вчера
Просмотров: 6809 Фотографий: 7 Комментариев: 52
В Южно-Сахалинске начали обсуждать дизайн нового аэровокзала
20:48 вчера, обновлено 21:38 вчера
Просмотров: 61544 Комментариев: 846
Путин установил выплаты для семей с детьми
19:40 вчера
Просмотров: 13378 Комментариев: 97
Новые хозяева будущего аэровокзала "Сах.кому": будете писать только хорошее
16:17 вчера, обновлено 10:53 сегодня
Просмотров: 42423 Комментариев: 267
84-летняя сахалинка, запертая сыном в квартире, не дождалась помощи участкового
15:55 вчера
Просмотров: 9883 Комментариев: 103
Налоговая готова обанкротить холмский порт за 100-миллионный долг
12:14 вчера
Просмотров: 9541
Забытое Тельновское расселят до конца 2026 года
10:16 вчера
Просмотров: 5074 Фотографий: 13
На Сахалине месяцами не могут решить проблему плесени в сельской школе
09:06 вчера
Просмотров: 4569 weekly
"Вампиры средней полосы": кто упырь, а кто человек
В кино / Алексей Садыков
19:42 вчера
Просмотров: 8357
Три участка улиц в Южно-Сахалинске закроют на ремонт
17:17 вчера, обновлено 17:50 вчера
Просмотров: 8236 Комментариев: 53
В Северо-Курильске строители подняли забастовку из-за долга по зарплате
11:32 вчера
Просмотров: 6491
"Европейский" показывает лето и делает скидку
10:54 вчера, обновлено 19:54 вчера
Просмотров: 114364 Комментариев: 528
Южно-сахалинского пятиклассника Илью Кима ищут второй день (найден, жив)
09:53 вчера
Просмотров: 8582 Комментариев: 69
Госжилинспекцию Сахалинской области возглавил Константин Истомин