16+

Сахалинские ДРСУ соберутся в "Экспромт"

Авто, Бизнес, Макаров, Южно-Сахалинск, Ноглики и еще 4 города, Смирных, Анива, Долинск, Холмск

Сахалинские дорожно-строительные управления (ДРСУ) станут единым юридическим лицом под эгидой госкомпании "Экспромт". Предприятие, которое базируется в Южно-Сахалинске и занимается обслуживанием дорог в городе и области, "соберет" дорожников в рамках "борьбы" с излишним государственным присутствием в конкурентных отраслях. Первыми в состав "Экспромта" вольются дорожники в Макарове — местное ДРСУ уже находится в стадии реорганизации, а люди опасаются, что завтра окажутся на улице. В "Экспромте" уверяют, что ситуация далеко не так драматична и опасаться потери работы специалистам в Макарове, а также других городах и поселках не стоит.

О сахалинских ДРСУ, обычно мирно и тихо работавших на дорогах в своих районах, в последние месяцы говорят удивительно много. Причина — коренной передел дорожной отрасли. Трассу из Южно-Сахалинска в Оху, которая долгие годы обеспечивала работой дорожные предприятия в районах, перешла в федеральную собственность. И все контракты на ее содержание забрало себе коммерческое "Специализированное управление №4". Из-за этого перед ДРСУ в Смирных, Ногликах или Макарове встал резонный вопрос занятости — кроме "федералки", объемов и денег взять негде, исключительно на местных дорогах предприятие не прокормишь. В проблему вмешались депутаты и минтранс, который добился у "Су-4" гарантий того, что ДРСУ возьмут на субподряд.

Но тут вмешалась очередная "административная" реформа (ее курирует не минтранс, отвечающий за дорожную отрасль, а министерство имущественных и земельных отношений — собственник и распорядитель всего госимущества региона): макаровское ДРСУ присоединили к "Экспромту", а с "Экспромтом" отношения у Су-4 скорее плохие, чем рабочие. В результате в этом районе с субподрядом не выгорело, и люди начали всерьез опасаться, что окажутся на улице.

— У нас нет сейчас начальника, никто не понимает, что будет дальше. Обращались в минтранс и МИЗО — отпинывают друг к другу, никто ничего не говорит конкретного. У нас 50 человек без работы рискуют остаться. С нами уже расторг Су-4 договор субподряда, что делать дальше, непонятно, — переживает один из сотрудников ДРСУ. При этом мужчина признал, что пока нет каких-то конкретных решений, массовых сокращений или предложений уйти в отпуск с последующим увольнением — только пугающая неопределенность.

Корреспондент Sakh.com встретился с руководителем "Экспромта" Юрием Теретьевым. Специалист рассказал, что слияние ДРСУ и дорожного предприятия неизбежно — решения о движении в этом направлении принято даже не на областном, а на федеральном уровне. При этом он заметил, что о тотальных сокращениях речи не идет. В том же Макарове всем желающим предложили перейти в "Экспромт" и даже вручили уведомление об этом. На переход в итоге согласились примерно 90% сотрудников — за исключением тех, кто уже находился в пенсионном возрасте и решил отправиться на заслуженный отдых.

— Политика сейчас направлена на то, чтобы предприятия с госучастием были конкурентоспособными. На Сахалине есть большое количество крупных компаний дорожной отрасли, это сформированный рынок, на котором должны существовать в том числе ДРСУ. Для большей конкурентоспособности и гибкости их решили собрать вместе под нашей эгидой. И в настоящее время на этапе присоединения находится анивское, долинское и холмское ДРСУ, затем будут и другие через это проходить. Это поэтапная работа, никто сломя голову не бежит и не совершает каких-то трагических ошибок. Да, есть некоторое напряжение из-за того, что мы участвовали в аукционе и оказались недопущены до обслуживания федеральной трассы. Но мы сейчас решаем этот вопрос, — заметил и. о. гендиректора "Экспромта". — Что касается макаровского ДРСУ. Риторика Су-4 о том, что они не заключат договор, — это право этого предприятия. Указывать им, с кем работать, у меня нет возможности и желания. Они вправе вести дела так, как считают выгодным. Но это предприятие (местное ДРСУ) все равно остается конкурентоспособным, никто не будет его разгонять. Там есть коллектив, это специалисты, есть техника. Уже есть некоторые муниципальные контракты, будут еще аукционы, на которые мы будем выходить. Какая-то паника преждевременна. Коллектив мы будем переводить — по трудовому законодательству мы обязаны их принять при реорганизации. Что касается техники — тут будем смотреть, возможно, мы будем перераспределять на другие участки. На следующей неделе у нас запланирован выезд в Макаров, будем встречаться с коллективом, какие-то промежуточные итоги реорганизации подводить.

На Сахалине "Экспромт" известен прежде всего как компания, которая специализировалась на содержании федеральных трасс и "областного" проспекта Мира в Южно-Сахалинске. Но за последние годы предприятие от этой работы отошло. Сейчас, заметил Терентьев, компания работает на участках Невельск — Томари — аэропорт Шахтерск и Огоньки — Невельск, дороге на Мальки (Корсаковский район), части федеральной трассы в Долинском районе, а также сети дорог в Южно-Сахалинске, Аниве и Холмске.

Кроме того, "Экспромт" продолжает борьбу за контракт на содержание автодороги Южно-Сахалинск — Оха. На первом конкурсе, итоги которого подвели в октябре, "Экспромт" оказался исключен из числа участников из-за проблем с документами. Предприятие меняло руководителя и не успело провести необходимые изменения в ЕГРЮЛ через налоговую. Основание отказа посчитали формальным, пытались отменить решение в ФАС России (так как аукцион объявляла и проводила федеральная структура), но безуспешно.

Сейчас его надеются оспорить в суде — заседание назначено на 18 марта.

Новости по теме:
Подписаться на новости

Обсуждение на forum.sakh.com

Surf130 21:06 4 февраля
Экспромт нормально обслуживает дорогу из лугового до объездной на дальнее, ездию там каждый день и не однократно, вижу работающую технику, ребята работают на отлично
Knut 18:21 4 февраля
Экспромт кстати вроде нормально делает дороги, не?
Читать еще 49 комментариев