Груз, отправленный на Итуруп, получили во Владивостоке спустя 2,5 месяца
Похоже, эпопея с доставкой груза на Итуруп, растянувшаяся на 2,5 месяца, подходит к концу. На днях часть собственников получили свои промышленные и продовольственные товары, однако произошло это не в Курильске, а во Владивостоке — точке, с которой и началось морское путешествие.
О данной истории Sakh.com подробно писал в
Судно вышло из порта, но в Курильске "Проспер" почему-то появился лишь в начале января (!) и выгрузил 28 из 40 контейнеров. А затем уступил место у пирса пассажирскому "Игорю Фархутдинову", отойдя на рейд. Через некоторое время из-за непогоды с дюжиной контейнеров сухогруз направился к Сахалину.
Началось выяснение отношений с судовладельцем. В первый рабочий день нового года, 11 января, судовладелец воспользовался залоговым правом и взял в залог контейнеры, и "Проспер" соответственно перешёл под их контроль.
В свою очередь курильские предприниматели обратились в надзорные органы и СМИ. Они просили людей в погонах разобраться в ситуации, а "воюющие" стороны хотя бы вернуть товар — там же продукты. А в это же время судовладелец и фрахтователь, излагая в Сети свою точку зрения, уличали друг друга в лукавстве, ссылались на законы — порой на одни и те же, но в удобной для себя трактовке.
Долго ли, коротко, но лишь в феврале, спустя почти месяц, как "Мульти-Фрахт" потерял фактический контроль над "Проспером", груз сняли на берег, и постепенно началась выдача товара.
И теперь предприниматели пожаловались журналистам, что не могут оперативно получить товар. В свою очередь, судовладелец в разговоре с корреспондентом Sakh.com заверил, что никаких проблем с выдачей груза нет, заметив, что нужно представить необходимые в таких случаях документы. А именно: заявление на имя гендиректора о рассмотрении вопроса о выдаче груза и согласие оплатить часть долга за ООО "Мульти-Фрахт", документы, подтверждающие передачу груза на "Проспер", тальманская расписка, погрузочный ордер, документы, подтверждающие право собственности, договор перевозки, договор транспортной экспедиции, коносамент, доверенности, если пришёл не сам собственник, а его представитель. Позднее собеседник уточнил смысл фразы "о долге фрахтователя" — надо оплатить судовладельцу расходы за выгрузку на пирс и электроэнергию, потреблённую рефрижераторами, в которых хранился товар.
По словам судовладельца, груз уже получили как минимум семь владельцев, в том числе, предприниматели из Горячих Ключей. Корреспондент Sakh.com позвонил некоторым из них, и они подтвердили этот факт, добавив, что содержимое уже погрузили на судно "Гранит", который подойдёт к острову ориентировочно через неделю.
Ещё несколько незагруженных контейнеров во владивостокском порту — так называемая "сборная солянка". Так, в одном из них товары 23 собственников, в том числе и физических лиц. Отметим, что это обычная практика, поскольку забить огромный 40-футовый контейнер даже крупному предпринимателю одному не всегда под силу. Вот и распихивают мелкие заказы туда, где есть место. Вероятно, что с этими контейнерами предстоит долгое разбирательство.
Любопытно, как отреагировали на ситуацию сами предприниматели. Часть из них винит в инциденте судовладельца. "Нужно было максимально быстро отдать товар, а потом уже выяснять между собой, кто прав, кто и кому сколько денег должен. Теперь же складывается такое впечатление, что нас используют как разменную монету в своих "разборках". Где находился "Проспер" всё это время, почему не разгрузили раньше товар? — задавался риторическими вопросами один из собеседников.
Другая часть коммерсантов недовольна фрахтователем и недоумевает, почему судно не разгрузилось полностью на Итурупе, когда была такая возможность. Отметим, что позиция по этому вопросу у руководства "Мульти-Фрахта" была и остаётся неизменной — указания капитану давал судовладелец.
В любом случае разбираться в тонкостях спора, выяснять, выяснять, чьи аргументы весомее, будут судьи. По данным портала
Не исключено, что поступят иски и от курильских предпринимателей. Так, у одного из них только овощей было на 350 тысяч рублей, не считая иного товара. С другой стороны, некоторые респонденты заявили, что подавать иски к "Мульти-Фрахту" не будут. Причины назвали две: "не хочется и нет времени в этом участвовать"; вторая причина — чувство благодарности: "мы помним доброе отношение компании и личное участие директора, когда нам было тяжело".