16+

Сахалинский аэровокзал могут подарить вместе со всем аэропортом

Строительство, Бизнес, Политика, Южно-Сахалинск

Как на днях писал Sakh.com, подведение итогов конкурса на приватизацию недостроенного южно-сахалинского аэровокзала сдвинули еще на несколько дней. Причину не сообщают, и мы решили разобраться, что там происходит.

Напомню, правительство Сахалинской области хотело передать объект без конкурса "Аэропортам регионов". Когда поднялся шум и пошли жалобы, ему пришлось объявить отбор. Отбор — дополнительные риски и трудности. И потенциальные инвесторы стали интересоваться: а почему в управление передают только сам аэровокзал? Безусловно, это ценный актив: там ходят пассажиры, по багажным лентам ездят чемоданы и можно даже открыть кофейню. Но аэровокзал — это лишь часть аэропорта. А аэропорт — это вся остальная инфраструктура. Это рейсы. Это самолеты. Взлетно-посадочная полоса и много всего другого. А в Южно-Сахалинске в данный момент существуют два АО: "Аэровокзал Южно-Сахалинск" и "Аэропорт Южно-Сахалинск". Что будет, если вдруг, когда инвестор, уже достроивший аэровокзал и нарисовавший план кофейни, руководители этих двух АО не договорятся между собой по какому-то более принципиальному, чем цвет стен, вопросу? В аэропорту, понятно, "рулит" аэропорт.

Поэтому сейчас, по данным ИА Sakh.com, в правительстве идут активные переговоры. Решается вопрос о передаче в управление не только самого аэровокзала, но и всего аэропорта. А это, несмотря на название, не только ВПП и все остальное в областном центре. Аэропорту Южно-Сахалинска принадлежат и другие авиапредприятия — на Курилах, в Охе, в Шахтерске, а теперь и в Зональном и Александровске-Сахалинском, куда должна летать "Тайга". Как летает "Тайга", никто не знает. В расписании аэропорта, как в него ни посмотришь, постоянно стоит отмена. Проверим сейчас:

Смешно
Смешно

"Аврора" уже пару недель не может ответить на запрос Sakh.com, как, куда и когда летает их (назовем ее приемной) дочка.

Но все-таки это вопросы авиакомпаний, а аэропорт Южно-Сахалинска вне зависимости от выполнения расписания все равно содержит полосы и здания аэровокзалов в районах области. Вряд ли Дерипаске или Вексельбергу интересны аэропорты Зонального или Шахтерска, но если отдавать все, то инвестор станет владельцем и их тоже. Какая судьба ждет страшно убыточные предприятия в руках тех, кто привык зарабатывать миллиарды? Сложно сказать.

Чуть о самой стройке. С начала года кто-то активно распространяет слухи о том, что правительство Сахалинской области якобы получило одобрение Главгосэкспертизы по поводу использования корейского металла. Мол, там усилим, тут прикрутим — и все будет хорошо.

Слухи остались слухами. Главгосэкспертиза по-прежнему не давала положительного заключения, а обследование каркаса за 20 млн рублей провел ведущий научно-исследовательский институт.

Специалисты осмотрели сахалинский недострой и выдали заключение — в принципе, можно. Тут усилить, там прикрутить — и можете пользоваться. Но есть один значимый нюанс: институт — коммерческая структура, перед которой заказчик ставит конкретную задачу. В данном случае, очевидно, была установка сказать, что корейский металл подходит. Но если бы в ПСО попросили: уважаемый институт, у нас на стройке использовали непроектный металл, подтвердите это и мы посадим человек 10, в институте, наверное, могли бы ответить: без проблем — сделаем так, что посадите 20, с запасом.

Поэтому эта экспертиза по сути бумажка за 20 млн рублей. Но если доплатить еще сколько-то (гораздо больше), институт будет готов допроектировать объект со всеми усилениями и укреплениями. И тогда новый проект уже можно будет подать в Главгосэкспертизу с надеждой на положительное заключение. Правда, это дорого. А кто будет платить — потенциальный инвестор или сахалинские налогоплательщики — вы, конечно, узнаете с нашей помощью.

Только вся эта история еще лет на пять.

Обновлено 27 февраля в 09:10

Хорошая новость — в случае положительного решения вопроса аэропорты Курил, Александровска и Зонального останутся под управлением области. "Аэропорт Южно-Сахалинск", помимо центрального, управляет предприятиями в Ногликах, Охе и Шахтерске. Полосы на Курилах в ведении "Аэропортов Курильских островов". В Зональном умирало отдельное одноименное авиапредприятие, в Александровске-Сахалинском ВПП восстанавливали практически с нуля, и как теперь там построена работа, официально не сообщалось.

Следите за обновлениями новостей в нашем телеграм-канале https://t.me/sakhcom
Новости по теме:
 Показать все
Узнавайте новости первыми!
Подписаться на новости
Подписаться в Telegram Подписаться в WhatsApp

Обсуждение на forum.sakh.com

AlexTES 19:19 7 марта
Бизнес холмского порта будет процветать.
qwerty0612 20:13 28 февраля
Уважаемые сахалинцы, вас вводят в заблуждение, что "на стройке использовали непроектный металл". Металл использовали проектный, аналог Российского. Не надо считать всех за идиотов. А экспертизу металла необходимо было сделать, даже в случае использования Российского металла.
анонимный  21:18 27 февраля
Как здорово, что переезжаю с этого бардака.
Stanislav_81 20:16 27 февраля
Холмский порт уроком не стал...
анонимный  20:16 27 февраля
Христос терпел - и нам велел. Россия страна терпил
Читать еще 100 комментариев