16+

Урбанисты не считают, что у Сахалина свой путь

Пассажирские перевозки, Авто, Южно-Сахалинск

Для решения проблем с общественным транспортом в Южно-Сахалинске нужно руководствоваться тремя словами, начинающимися на н, р и а. Во время "Городской среды", посвященной выделенным полосам, оптимизации маршрутной сети и другим вопросам, горожанам предложили угадать, что за слова скрываются за этими буквами. Прозвучали варианты — необходимость, разум, актуальность и другие. На самом деле — научность, рациональность и апробированность.

Есть несколько грехов, которые приписывают урбанистам, рассказал немногочисленным собравшимся руководитель центра развития городской среды "Наш город". На "Городские среды" почему-то приходит мало людей, хотя это возможность напрямую поговорить и про выделенные полосы для автобусов, и про общественный транспорт в целом, и про велодорожки.

В частности, специалистов по формированию городской среды обвиняют в европопулизме.

— Всегда обвиняют в том, что те решения, которые предлагают урбанисты, — они не для России вообще и тем более не для Сахалина. У Сахалина свой путь, и его проблемы должны решаться своим способом, — сказал Василий Вишневский.

Однако на кадре из фильма "Служебный роман" можно рассмотреть знак пешеходного перехода, используемый по немецким нормативам. А островки безопасности, против которых в Южно-Сахалинске поднялся такой бунт, были предусмотрены нормативами в нашей стране еще с 1962 года.

— И вообще, на самом деле, когда говорят, что не надо смотреть на Европу, надо идти по своему пути, надо обратить внимание на то, что наша страна вообще в принципе существует и функционирует на основе романо-германской правовой семьи. То есть в принципе вся та правовая система, которая в нашей стране существует, — она основана на нормативах Франции и Германии, — рассказал Василий Вишневский, демонстрируя слайды.

Василий Вишневский
Василий Вишневский

Но какое отношение, к примеру, Франция имеет к сегодняшнему Южно-Сахалинску и его транспортным проблемам? Дело в том, объяснил урбанист, что в областном центре система общественного транспорта работает на основе идей, принципов и концепций, которые были придуманы во Франции в 1662 году. И вообще, считает Вишневский, как-то странно не учитывать опыт, применяющийся во всем мире, когда речь идет об общественном транспорте.

Сейчас Южно-Сахалинск пытается трансформировать сложившуюся по большей части стихийно систему движения муниципальных автобусов и хотя бы в порядке эксперимента попробовать внедрить выделенные полосы для автобусов. Это не обязательно делать повсеместно, на всех улицах, достаточно реализовать идею в самых проблемных местах, говорит глава "Нашего города". То есть поработать с выделенками там, где наиболее суровые пробки, где пассажиры автобусов просиживают порой по полчаса, опаздывая на работу. Уже готова визуализация движения по нескольким таким участкам. С ней можно ознакомиться, посмотрев видео с последней "Городской среды". О моделировании транспортных потоков рассказывается начиная с 44-й минуты.

Опасения, что с внедрением выделенки город встанет, беспочвенны, уверены Василий Вишневский и его коллеги, урбанисты и транспортные инженеры. Все проверяется и просчитывается заранее, никакого коллапса на дорогах не будет. Что касается беспокойства некоторых граждан по поводу того, что выделенные полосы для автобусов запаркуют так же, как обочину, — здесь тоже можно не бояться. Штрафы за парковку на выделенке выше, чем просто за незаконную стоянку на краю дороги, поэтому вряд ли кто-то захочет так парковаться.

Новости по теме:
Узнавайте новости первыми!
Подписаться на новости
Подписаться в Telegram Подписаться в WhatsApp

Обсуждение на forum.sakh.com

пушной 10:46 3 апреля
А как попасть на эти "Городские среды"?
alliansse 21:25 2 апреля
Продлите Победу на запад, Железнодорожную - на север , Горького - на юг. Постройте многоуровневые парковки там, где многоэтажные жилые комплексы, запретите лепить офисные здания в центре города без единого парковочного места. Конфискуйте транспорт у злостных нарушителей правил дорожного движения, и хозяев корыт, которые годами стоят во дворе, поднимайте штрафы за парковку на газоне и тротуаре.
Погонщик_Жирафов 20:56 2 апреля
Дьявол скрывается в мелочах... попробуем эти мелочи увидеть. С 44 минуты нам рассказывают как медленно выезжает автобус с остановки и теряет время. Но нам показывают ролик где все "поехало". Но скорости и поток автомобилей не в час пик, поэтому автобус умудряется ловко через полосу вырулить и поехать. Но по факту в час пик у автомобилей низкая скорость и они успеют забить полосы от первой стоп линии до второй, а потом автобус выезжая с остановки будет перекрывать 2 полосы, что не вяжется со словами Василия, что пропускная способность не снизится. Ну и вишенка на торт - у нас город для пешеходов, при этом машины без остановочно поворачивают на право, на Емельяново, как будто пешеходы не переходят дорогу... их убрали видать из-за того, что они тормозят поток и портят красивую картинку необходимости введения выделенок 🤷‍♂️
Маргарита 20:19 2 апреля
Василий давай, я Вас поддерживаю. Да, очень сложно психологически отказаться от личного транспорта, но нужно себя перебороть. Прогулки очень полезны.
ritoxsanx 18:35 2 апреля
Нормальная тема, жалко что у меня, как практикующего в уме академика - по: медицине, астронавтике, экономики, строительству, политике и как приготовить самую вкусную пиццу - человека, не хватает тупо времени посетить среду.
Да нас, таких как я специалистов на форуме большинство, только времени в обрез и поэтому мы не приходим.
Читать еще 301 комментарий