16+

Смирныховское и поронайское ДРСУ могут лишить охинской трассы в следующем году

Строительство, Бизнес, Поронайск, Смирных

На заседании областной думы по экономическому развитию обсудили судьбу нескольких государственных дорожных предприятий, с которыми генподрядчик, акционерное общество "СУ-4", чуть не расторг договоры субподряда по содержанию федеральной трассы Южно-Сахалинск — Оха.

На заседание пригласили представителя "СУ-4" Алексея Цмоканича. Он рассказал, что в прошлом году предприятие выиграло конкурс на содержание трассы федерального значения и заключила договоры с субподрядом.

Алексей Цмоканич
Алексей Цмоканич

— Однако в связи с тем, что требования к содержанию федеральной трассы более жесткие, к нам появился ряд претензий, как к генподрядчику. На основании этого были разосланы письма о расторжении договоров, потому что в должном объеме работы не выполнялись. Но в силу того, что возник определенный социальный накал, на базе министерства были проведены переговоры, наши письма о расторжении отозваны, контракты сохранены до конца года, — сообщил Алексей Цмоканич.

Депутат А. спросил, как в следующем году компания планирует содержать эту дорогу без субподрядов.

Цмоканич ответил, что у "СУ-4" есть технические возможности справиться с этим контрактом без ДРСУ в муниципалитетах. Для этого у предприятия есть рабочие и собственные производственные базы в Поронайске и Смирных по маршруту трассы. Это показалось депутатам "интересным".

— Чтобы этого не произошло, надо субподрядчикам надлежащим образом исполнять свои обязательства, чтобы к нам не было претензий. Когда мы выигрывали конкурс, у нас было падение на 17 процентов, мы ушли в определенный минус. При штрафах за исполнение контракта нам несильно это интересно, — заявил представитель "СУ-4".

Парламентариев также интересовало, что при расторжении контрактов будут делать в минимуществе с техникой, производственными зданиями ДРСУ, а также их работниками.

На это ответила замминистра имущественных отношений Анастасия Новикова.

— Хочу обратить ваше внимание на то, что "СУ-4" был не единственным заказчиком. Наши ГУПы привлекаются к работам у других заказчиков. Если говорить о Поронайском ДРСУ, то оно принимало участие в содержании автомобильных дорог в самом городском округе. Также и в Смирных. Они, конечно, привязаны очень сильно к контракту на федеральную трассу, но есть и другие работы. Так как у них эти работы есть, то в планах министерства нет необходимости изымать у кого-то имущество, — заявила замминистра.

При этом на заседание никого из ДРСУ не пригласили. А ведь при расторжении контрактов на федеральную трассу люди останутся без работы, встанет вопрос о существовании этих дорожных предприятий.

— Я лично встречался с работниками смирныховского ДРСУ. Сейчас все дороги, допустим, на Первомайское переданы в региональную собственность. Там играть может любая компания, не всегда ДРСУ выигрывает. И у дорожных предприятий не остается объемов. Базы будут содержаться себе в убыток. Постепенно эти ДРСУ отомрут, а через три года, вполне возможно, "СУ-4" не пойдет на обслуживание, что дальше будем делать? — задал риторический вопрос депутат А.

В минтрансе заявили, что предприятия в любом случае должны быть сохранены, так как они работают на этом рынке очень много лет. С субподрядчиками провели беседу и указали им на замечания. В ведомстве также сделают все, чтобы отношения между генподрядчиком и ДРСУ не разорвались.

Что же касается общего состояния федеральных трасс в регионе, то оно оставляет желать лучшего. В Южно-Сахалинске не так давно открыли филиал ФКУ ДСД "Дальний Восток" для контроля за такими объектами. Но пока их работу оценить сложно.

— Участок дороги "Стародубское — Взморье" в настоящее время находится не в нормативном состоянии. Это подтвердили данные диагностики. Текущим объемом работ привести его в порядок не предоставляется возможным. Данный участок долго прослужил. Есть те дороги, которые были построены в прошлом веке. То есть они прошли свои межремонтные сроки. Мы сейчас обеспечиваем безопасность проезда и проводим ямочный ремонт, также сейчас проводятся конкурсные процедуры на определение подрядчика по ремонту этого участка с 83 по 108 километр. Там планируется комплекс работ по восстановлению покрытия с помощью новой технологии холодной регенерации, — рассказал директор филиала Алексей Карпенко.

Новости по теме:
Подписаться на новости
Комментариев нет
Создать тему обсуждения на форуме