16+

Сах.ком разбирает проблемы электропрокатов в Южно-Сахалинске

Южно-Сахалинск

В Южно-Сахалинске этим летом заработали сразу два электропроката: самокатов и велосипедов. С первыми жители города уже давно знакомы, вторые появились совсем недавно, но к обоим сервисам есть серьезные вопросы у корреспондента Сах.ком. Их информационное агентство задало пресс-службе мэрии.

Начнем с самокатов. Раньше два-три самоката всегда стояли на станциях (больше в парке, меньше в остальных частях города) и была возможность компанией взять их и проехаться по городу. Сейчас же часто техники просто нет. Оказалось, что сейчас работает всего 70 самокатов, половина из них постоянно заряжается, и поэтому на стойках остается 25‑30 штук. Для нашего города это мало.

— Для работы системы проката электросамокатов было закуплено 132 самоката марки Ninebot. За два сезона эксплуатации каждый самокат проехал от 1800 до 3000 километров. В следствии регулярных актов вандализма, ненадлежащего отношения к арендному имуществу и нарушений правил эксплуатации электросамокатов на данный момент более 50 самокатов выведены из строя (перегорания электронных систем, поломка шасси и колесной базы, иные поломки). Осмотр и ремонт электросамокатов проводится ежедневно техническими службами проката. В следующем году запланирована покупка еще около 120 электросамокатов для расширения сети проката, — рассказывают в мэрии.

Решить проблему с зарядкой самокатов можно было бы проще — заряжать отдельно батареи, а потом менять их на технике. Мэрия объяснила, почему это пока невозможно.

— Модель электросамоката Ninebot Kickstarter es2 не предусматривает зарядку аккумуляторной батареи отдельно от электросамоката. При покупке новой партии электросамокатов будет учтена эта особенность и будут докуплены самокаты с возможностью зарядки аккумуляторов на отдельной док-станции, — добавили в администрации.

Теперь перейдем к электровелосипедам. Автор вместе с другом решил протестировать их в субботу и столкнулся с рядом проблем: приложение глючит (то не показывает велосипеды, то не дает забить карту и т. д.), сама система аренды транспорта непонятная (если самокат ты берешь в приложении, то тут тебе надо вбивать логин и пароль на самом велосипеде), не показываются в приложении начатые поездки (идет только время на тусклом экране).

Как отметили в муниципалитете, при тестировании некорректной работы системы не было выявлено. Практика показывает, что к сбоям часто ведут действия пользователей: неверно введённый номер банковской карты, ошибка при вводе логина или пароля пользователя и неправильный возврат велосипеда в станцию. При любых возникающих проблемах пользователю необходимо обратиться в службу поддержки, где ему окажут оперативную помощь.

— При разработке схемы пользования системой велопроката была применена максимально простая процедура аренды. Пользователю достаточно всего лишь единожды зарегистрироваться в приложении, после чего он получит возможность использования любого велосипеда, всего лишь введя свой логин и пароль на блоке управления транспортного средства без взаимодействия с приложением и мобильным телефоном. На основании отзывов пользователей и непрерывного мониторинга работы приложения разработчиком будут регулярно вноситься обновления в программное обеспечение системы проката для стабильной работы и устранения возникающих ошибок. С момента запуска сети проката электровелосипедов зарегистрировалось около 700 пользователей. Зафиксировано около 700 транзакций (попыток взять велосипед) из них чуть более 100 отклонены в связи с отсутствием денежных средств на банковских картах пользователей и по иным причинам. В среднем примерно 60 человек пользуются услугами системы проката в день, — рассказали специалисты.

Автор с товарищем столкнулись и с другими проблемами. Задняя шина одного из велосипедов оказалась недокачанной, но сдать его обратно оказалось проблемно. Обратно в "стойло" техника никак не хотела вставать, не заканчивалась поездка, и взять новый транспорт не удавалось. Второй велосипед был нормальный, но с его сдачей тоже возникли проблемы — на экране он показал, что завершена поездка, но в системе это не отразилось. Найти решение удалось только через техподдержку.

— Техническая служба системы проката ежедневно два раза в день проводит осмотр и техническое обслуживание транспортных средств и парковочных станций. Любой пользователь, обнаруживший какой-либо дефект арендуемой техники, может направить обращение в службу поддержки, которая направит специалистов для устранения возникшей ситуации. По данным технической службы, с момента запуска проката электровелосипедов зафиксирован только один случай прокола велосипедного колеса, который в оперативном порядке был своевременно устранен, — добавили в мэрии.

Интересовало Сах.ком, почему нет возможности в течение пары минут сменить велосипед, если он не устраивает сахалинца. В других приложениях такая возможность показывается.

— При обнаружении дефекта или ненадлежащего качества арендуемой техники, не допускающих нормальную работу электровелосипеда, пользователь может обратиться в службу поддержки с просьбой отменить транзакцию и выбрать другой электротранспорт, удовлетворяющий его запросу, — ответили в администрации.

Электровелосипеды, в отличие от самокатов, могут использоваться в качестве транспорта, а не только для развлечения. Например, проехать участок от любой станции проспекта Мира до "Дома торговли", а потом пойти на работу в офисы или правительство. Но прокат работает не поминутно, а автоматически снимает 150 рублей и дает возможность кататься полчаса. Если вы не откатаете это время, то с вас все равно снимут 150 рублей. При том добраться из точки А до точки Б можно за 15 минут, но это не выгодно по деньгам. Проще заказать за те же деньги такси.

— Данная модель ценообразования взята из опыта крупных систем шеринга — когда есть стоимость старта с предоплаченным временем аренды и поминутная тарификация. Такая система оплаты позволяет развивать сервис и поддерживать достойный уровень качества услуги. Также данная модель ценообразования уже третий год успешно используется в работе системы проката электросамокатов и до настоящего времени не вызывала нареканий со стороны южносахалинцев, — говорят в мэрии.

Есть для молодежи и привилегия — первые полчаса в день бесплатные. Но почему-то за услугой надо идти в ЦМИ, хотя можно было бы сделать её онлайн. Например, через сервис Госуслуг, где мы голосуем уже и за депутатов, и за красивые проекты.

— Для жителей возраста 18‑35 лет ежедневно предоставляется услуга "первые 30 минут в день бесплатно", далее каждая последующая минута 5 рублей. На данный момент для получения услуги необходимо обратиться в МАУ "Центр молодежных инициатив". Сейчас разработчиком прорабатывается вопрос об обновлении программного обеспечения системы проката, которое позволит обеспечить взаимодействие работы системы с единой картой сахалинца, — добавляют в администрации города.

И остался у автора один общий вопрос, который касается обоих прокатов. Почему мэрия Южно-Сахалинска не заключила контракт с крупным сервисом (например, Urent), который объединил бы оба проката, сделал их лучше (например, отказаться от станций и разрешить парковку рядом с обычными велопарковками, но добавить замки на устройства) и избавился от подобных проблем "новичков".

В муниципалитете пояснили, что администрацией Южно-Сахалинска прорабатывался вопрос по организации сетей вело- и самокатопроката с коммерческими организациями и крупными банками в рамках бизнес-партнерства. Но ни одна организация не заинтересовалась предложением. И в связи с этим пришлось проводить работу путем проведения электронного аукциона в рамках требования ФЗ-44 (госзакупки), на который также приглашались различные коммерческие организации.

Новости по теме:
 Показать все
Подписаться на новости

Обсуждение на forum.sakh.com

En_ami 16:34 29 июня
В день открытия работы самокатов брали в парке один, проблем не возникало.
анонимный  16:21 29 июня
Не целевое использование муниципального бюджета.
По другому это е назвать.
venim 15:55 29 июня
Интересно, а электросамокаты эти себя окупают при таком износе? Если нет, то зачем нужно тратить так нецелесообразно деньги бюджета.
Читать еще 30 комментариев