С транспортной дискриминацией в Южно-Сахалинске будут бороться за 34 миллиона рублей
Администрация Южно-Сахалинска решила разработать новую схему маршрутной сети пассажирского транспорта. О реформах общественного транспорта областного центра говорилось в этом году много, и был сделан акцент, что менять автобусное сообщение будут
Департамент городского хозяйства объявил электронный аукцион, чтобы найти подрядчика, который сделает научно-исследовательскую работу и разработает новую схему маршрутной сети. Потратить из бюджета муниципалитета на эти работы планируется 33 976 666 рублей, выполнены работы будут до 13 декабря.
В объемном техническом задании указывается, что подрядчик должен проанализировать нынешний пассажиропоток. Для этого в автобусах установят специальное оборудование, которое будет считать островитян. Вторым пунктом нужно разработать муниципальные нормативы качества транспортного обслуживания населения.
В третьей графе указано, что исследователи должны не просто проанализировать действующую транспортную схему, но и расписать её перспективы на 2022‑2029 годы. Следом начинается самый интересный пункт — разработка схемы маршрутной сети города.
Подрядчик должен предоставить не менее четырех вариантов новой (в мэрии подчеркивают слово "рациональной") маршрутной сети, которая сократит транспортную дискриминацию районов города. Рассчитать схемы необходимо с помощью математической модели. Четыре варианта из техзадания:
- маршрутная сеть формируется по параметрам, приближенным к существующей схеме. Система оплаты и управления городского пассажира потока останется той же;
- маршрутная сеть предполагает бесплатный проезд пассажиров и перевозку багажа, с обеспечением максимально возможного снижения затрат для бюджета города;
- формируется альтернативная маршрутная сеть (относительно существующей). Должны применяться магистральные и подвозящие маршруты, обеспечивающие максимально возможное покрытие регулярными маршрутами районов городского округа;
- маршрутная сеть оптимизируется с учетом минимизации объемов транспортной работы и обеспечения максимально возможной доходности.
По каждому из вариантов одинаковые требования. Нужно обеспечить:
- расчет и обоснование количества и типов транспортных средств и режимов их работы;
- расчет прогнозируемых объемов транспортной работы, себестоимости одного километра пробега в целом по маршрутной сети и совокупной билетной выручки (для вариантов с платным проездом);
- описание методики, на основе которой выполнен расчет совокупной билетной выручки;
- расчет максимальной цены контрактов (брутто-контрактов или нетто-контрактов) для обеспечения функционирования маршрутной сети;
- оценку ожидаемой реакции жителей на нововведение.
После этого необходимо выбрать один вариант, по которому пойдет город, и расписать для него подробно все основные показатели, общую схему, указать по каждому отдельному маршруту количество остановок, автомобилей на линии и так далее. В финале нужно разработать тарифную политику новой системы.
Победитель тендера станет известен 6 августа.