Водородные поезда могут поехать по Сахалину уже через два года
В рамках презентации водородного кластера на ВЭФ-2021 губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко представил интересное изображение — он показал, как схематично должен выглядеть комплекс. До этого мы слышали только разговоры, обещания, пугающие или радующие цифры.
На стадии проработки находится вопрос отведения земельного участка, его инженерного обустройства и технического присоединения труб "Газпрома". Место водородного комплекса будет у моря, потому что необходимо построить терминал, который позволит отгружать аммиак и транспортировать его дальше в АТР.
На территории должны быть электролизное производство, оборудование для сжижения и хранения водорода, улавливания углекислого газа и паровой конверсии метана. Будет создан центр компетенций. В планах найти место для
На той же картинке вся техника передвигается на водородном топливе: катер, беспилотник, автобус, автомобиль, грузовик, промышленная техника и, конечно, поезд. На водородных локомотивах губернатор островного региона остановился подробнее и отметил, что их запуск произойдет в 2023‑2024 годах.
— Многие думают, что это паровоз, которому в один бак заливают водород, а из другого он выходит в виде пара. Нет, это обычная электричка, но без проводов и рогов. Она получает энергию через водородные топливные элементы, — добавил Валерий Лимаренко. На Сахалине будет пилотный проект, а потом такие поезда думают пустить по Транссибирской магистрали.
Обслуживать все это добро будет одна сервисная компания. Она уже создается, чтобы взять под крыло объекты "Газпрома", "Эксона", "Сахалин Энерджи". Собственно, на её плечи ляжет и будущий водородный кластер. Валерий Лимаренко не сказал, как эта фирма будет называться, но приступить к работам она должна в 2021 году.
— Это не амбиции, а обыкновенные планы, — завершил выступление губернатор и выключил микрофон.