Сахалинцам могут запретить заранее покупать субсидированные авиабилеты

Президент России Владимир Путин на совещании во время ВЭФ-2021 задал авиационную тему. Большой блок посвятил авиации на Дальнем Востоке в своем докладе первый заместитель председателя Правительства РФ Андрей Белоусов, и позже к нему присоединились двое министров.

Белоусов отметил, что на субсидированные перевозки по основным четырем федеральным программам тратится 12,6 миллиарда рублей. И это без учета средств на плоский тариф на дальнемагистральных рейсах (например, Южно-Сахалинск — Москва). "Аэрофлот" уже вложил 6,7 миллиарда рублей и по итогам года потратит больше десяти миллиардов.

Владимир Путин предложил вводить автоматическое субсидирование, и Андрей Белоусов отметил, что это особенно актуально для субсидий для отдельных категорий граждан (пенсионеры, студенты, инвалиды и т. д.). Здесь уже продано 105% билетов от квоты, поэтому от проблем не уйти.

— Это означает, что если пенсионер или многодетная семья захотят осуществить поездку в сентябре-октябре, то билетов по этой программе формально купить не могут. Перелетов на 80% стоимости осуществлено, — сообщил президенту заместитель председателя Правительства РФ. Дополнительно нужно до двух миллиардов рублей.

Отдельно остановился чиновник на самой свежей субсидии, которая действует только для жителей Дальнего Востока. За пять миллиардов планировалось перевезти полмиллиона пассажиров (перевезено 250 тысяч). Деньги выделены всего на 11 маршрутов и пролетели мимо программы направления: Якутск — Москва и Чита — Москва.

В следующем году программу расширят до 21 маршрута: самолеты будут летать из Якутска и Читы, а также некоторые суда будут добираться до Санкт-Петербурга. Из федерального бюджета на эти цели будет выделено 6,5 миллиарда рублей, но власти придумали, как их сэкономить.

Чиновники предлагают разобраться с глубиной бронирования. Сейчас многие в январе покупают билеты на все три летних месяца, чтобы улететь в отпуск. Этой возможности дальневосточников хотят лишить и ограничить бронирование полугодом, чтобы в январе нельзя было взять субсидированные билеты на август.

Складывается ощущение, что федеральные чиновники вообще не понимают дальневосточной специфики. Если ты не купил билеты заранее, то потом улететь в отпуск летом будет сложно и дорого. Тому же Сахалину придется делать по четыре рейса между островом и Москвой, чтобы вместить всех желающих.

Предлагает Андрей Белоусов ещё одно изменение — ограничить количество покупок билетов для одного человека до двух-трех в год. В правительстве считают неправильно использовать субсидию для бизнес-поездок и командировок. Оплачивать такие полеты необходимо по коммерческой цене.

Здесь тоже хочется поспорить. Любая поездка с Дальнего Востока в Москву и обратно — это дорогое удовольствие, а бюджеты коммерческих компаний ограничены. Кроме того, часто летают чиновники, и можно только порадоваться, что казна Сахалина платит чуть меньше за рабочие поездки в столицу.

Министр финансов РФ Антон Силуанов согласился с предлагаемыми ограничениями, но вот выступил против раздачи денег. По его данным, сейчас нет никакой катастрофы: финансы по субсидии для отдельных категорий граждан освоены на 69%, по дальневосточникам — на 42%, региональная субсидия (внутри областей и краев) — на 50%.

Глава федерального Минтранса Виталий Савельев поддержал Андрея Белоусова и отметил, что в течение недели нужно выделить 5,4 миллиарда рублей на субсидии авиакомпаниям. Если это не сделать сейчас, то они их не освоят. Большая часть из планируемых средств пойдет на Дальний Восток.

Владимир Путин публично не высказался о том, чью сторону он поддерживает в этом финансовом авиаспоре. Для него главное, чтобы люди могли летать на самолетах, а остальное уже дело чиновников — как сделать это эффективно без потери качества предоставления услуг.