16+

Водители самосвалов хватаются за монтировки на сахалинском полигоне

ЖКХ, Южно-Сахалинск

Весь Южно-Сахалинск переживает последствия недавнего циклона, и нормальное течение жизни возобновится по лучшим прогнозам лишь на следующей неделе. Рекордное количество техники трудится на улицах Южно-Сахалинска круглые сутки, часто даже без перерыва на обед — водители перекусывают бутербродами с чаем и печеньем с кофе прямо за рулем. Все последствия снегопада вывозят на два основных снежных полигона: северный (за улицей Украинской по проспекту Мира) и южный (за магазином "Зодчий" на улице Железнодорожной).

Но и в такой важный период, когда все должны быть заодно и работать, как единый механизм, не обходится без проблем. Кроме частного автотранспорта, который создаёт затруднения в движении и расчистке города, не обходится и без эгоизма самих дорожников, которые как никто другой должны понимать важность своей работы. Но так как большая часть работает по найму, водители самосвалов получают оплату за "ходки". То есть чем больше раз они выгрузят снег на полигоне, тем больше они получат. В погоне за заработком водители грузовиков часто забывают об уважении. На полигоне рассказывают, что самосвалы часто выгружают снег просто посреди дороги, не довозя его до края площадки для складирования снега, оттуда его уже бульдозерами убирают вглубь. Не желая стоять в часовых очередях и терять заработок, водители блокируют своих коллег, дабы быстрее разгрузиться и ехать за следующей "ходкой".

Доходит до поножовщины. Достают ножи, монтировки, рассказал работник полигона. Полиция не может помочь — днем на полигоны проблематично доехать, ночью просто не выезжают. По словам работника полигона, уже обсуждается прекращение работы.

Сейчас на полигоне работают 6‑7 водителей тяжелой техники. Утихомирить сотни водителей самосвалов они не могут, а убирать за ними снег, вываленный посреди площадки для разворота и стоянки, значит терять драгоценное время, за которое границы снежных гор сдвинутся ещё на несколько метров.

Фото и видео сняты в спокойный период работы, когда количество машин было даже не средним. Что тогда творится в оживленные периоды, страшно представить.

Работники полигона призывают водителей к взаимному уважению и культуре. Особенно в такое непростое время.

Обновлено 18 января в 13:26

В мэрии города добавили, что, пока ведется массовый вывоз снега, полигоны закрывать не будут. Более того, по поручению мэра прорабатываются вопросы открытия дополнительных снежных полигонов.

Обновлено 18 января в 17:30

В редакцию Сах.ком обратился один из водителей, занятых на вывозе снега в Южно-Сахалинске. Мужчина поделился своим мнением и рассказал, что ситуация с оплатой труда обстоит несколько по-другому. Он считает, что причины конфликтов даже более прозаические, нежели желание заработать.

— При работе на самосвале есть два вида оплаты. Первый — тонна-километры, где расчет берется от веса и умножается на пройденный километраж. При таком раскладе да, водитель зависит от ходок. Но при вывозе снега никто не завешивает ни брутто, не нетто, да и не прибыльно это. Вторая форма оплаты — почасовая. В среднем платят за самосвал 1800 рублей в час, из них водителю 300‑350 рублей в час, что и применимо при вывозе снега. Инциденты между водителями происходят по причине хамства некоторых. Все как в обычной жизни. Есть наглые, которые лезут, вклиниваются в поток автомобилей и имеют стойкое убеждение "меня пропустят", "мне нужнее", ну и так далее. Соответственно, это многим не нравится. Вот на почве этого, из-за этих наглых и происходят конфликты. Случаи единичны, — рассказывает водитель.

Как добавляет мужчина, машины работают круглосуточно. Сначала количество вывозимого снега пытались учитывать, но потом отказались от этого, так как процесс выгрузки сильно тормозился.

— Часы фиксируются работодателем. Как правило, мы выходим на 12 часов, минус час на обед. На мой взгляд можно немного скорректировать разгрузку, чтобы ускорить процесс. Контроля в принципе нет, стоят сигналисты, которые показывают светящимися жезлами, на какую площадку ехать на разгрузку, там их много. На площадке показывают, куда выгружать, — объясняет сахалинец. — Посередине специально никто не выгружает, только вынужденно — от простоя в очереди снег прилипает к стенкам кузова, и чтобы его сбить, нужно с поднятым кузовом раскачивать задний борт методом газ-тормоз, чтобы задний борт бил об кузов. Поэтому не всегда получается выгрузить там, где надо.

Следите за обновлениями новостей в нашем телеграм-канале
Новости по теме:
Подписаться на новости

Обсуждение на forum.sakh.com

31081974 18:56 19 января
Я балдю с этих управленцев... нельзя полянку летом подготовить побольше для таких случаев?...
vigors 02:00 19 января
Бред полный. Закрыть таких на 15 суток и пусть там жалеет об упущенной выгоде.
777хохол777 21:18 18 января
Полиция не для людей обывателей работают.
У них есть свой приоритет.
Или для галочки, или для звёздочки или для плана или приказ сверху или ещё как нибудь . Но в любом случае не для всех россиян.
dicson 19:47 18 января
Нужна просто ложка. Для очистки кузова. Есть нужда водитель подъехал и ему сбили снег с кузова. А особых заторов на южном полигоне нет. В отличии от северного
manyak 18:05 18 января
Вот насчёт наглых. Еду на зелёный, прямо, передо мной начинает в лоб разворачиваться машина, при этом водятел машет Че-то руками, в итоге я ему не дал завершить разворот, он справа остался, при этом Че-то сигналил и руками жестикулировал. У нас че, пдд отменили для некоторых, кому нужнее? Там в очереди наверное та же история с охамевшими
Читать еще 165 комментариев