Владельцев электрокаров хотят освободить от транспортного налога

Ни для кого не секрет, что Сахалинская область присутствует в списках городов с воздухом, уровень загрязнения которого превышает допустимые нормы по определенным показателям. Благоприятную экологическую обстановку решили поддержать путем увеличения доли использования электрических и гибридных автомобилей.

В областной думе в первом чтении рассматривают проект закона о внесении изменений в статью 6 закона Сахалинской области "О транспортном налоге". Для снижения негативного воздействия транспортной системы на окружающую среду его предлагают отменить до 31 декабря 2025 года. Такое предложение просят одобрить для владельцев электрокаров, у которых сейчас имеется льгота 50% на уплату налога. Для владельцев гибридов отменять налог не планируют, но просят продлить действие существующей льготы в размере 50% на уплату налога до конца 2025 года.

Потери местного бюджета в случае принятия таких поправок составят около 19,8 млн рублей по прогнозным данным в расчете на 2022‑2025 годы. В первый переходный год предлагается компенсировать за счет дотаций на поддержку мер по обеспечению сбалансированности местных бюджетов. А дальше предлагают терпеть убытки по данной статье дохода.

На обсуждении отметили, что нехватка электрозаправок сдерживает рост количества электромобилей, а значит необходимо увеличивать пункты для подзарядки авто, но большее волнение вызвало уменьшение поступления доходов.

— Осенью 2022 года мы будем планировать бюджет на следующий год, нам учитывать дотации? — задаются вопросом депутаты.

— Нет, бюджет формируется с учетом действующего законодательства, поэтому мы предлагаем внести изменения сразу в начале года, — ответил минтранс. — Компенсация будет только в 2022 году и составит примерно 495 тысяч рублей, а дальше необходимо понимать, что доходы уменьшатся.

— А потом как?

— А потом все, не будет этих денег.

В зале раздалось протяжное "О..." Возникло непонимание, как можно из бюджета забрать и ничем при этом не компенсировать.

— А у меня другой вопрос, почему вы так этим обеспокоены, чтобы им льготу сделать, — задалась вопросом депутат Ирина Никитина. — Какой от этого эффект, у нас в экологии прорывное дело будет? Как они у нас бедненькие в такую погоду на таких машинах будут справляться?

— Мы сегодня льготы по налогам рассматриваем, а в части выхлопов и экологии это в части вашего комитета, — получила замечание депутат.

Докладчик пояснил — так как область участвует в эксперименте в рамках улучшения экологии, а транспортная стратегия предусматривает такой путь улучшения, то льготы вполне обоснованы. Экономический эффект еще не посчитан, его представят позже. На сегодняшний день в области 300 электромобилей, а льготы должны стимулировать людей на приобретение.

— Если мы говорим о бездорожье, то такие автомобили не подходят, это больше городской вариант, но в такую погоду у нас и обычные внедорожники стоят, — отмечает министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Валерий Спиченко.

Депутат Игорь Осипенко обратил внимание на возросшую нагрузку при использовании электроэнергии, которая в большом объеме потребляется электозаправками, те в свою очередь подключаются к ГРЭС.

— Не получится ли так, что нам потребуется больше угля, и избежав загрязнений по одному пункту, мы сделаем хуже по другому, — задал вопрос Осипенко.

Но здесь его удивили планами перехода ГРЭС на газ.

Докладчик Валерий Спиченко сообщил, что ярким примером перевода на электротягу являются БелАЗы на одном из крупных предприятий. Также в этом году планируется закупить 25 электробусов и еще 100 штук в следующем году. Но все равно основными пользователями льгот останутся физические лица, которые в большей мере пользуются подобным транспортом.

— Перспектива красивая, но меня все же финансовый вопрос интересует, — переживает Никитина. — Такими темпами не получится, что мы вообще останемся без транспортного налога, как все побегут покупать?

Игорь Осипенко тоже вспомнил о деньгах и заявил, что над этим вопросом надо подумать. Ведь транспортный налог один из немногих источников пополнения местного бюджета, и чтобы не вызвать негатив и переживания муниципалитета, все нужно детально продумать.

— Этот год переживут, а в следующем будет, безусловно, печально.

Депутаты просят минтранс продумать перспективу на будущее. Если сейчас все пересядут на электрокары и не будут платить налоги, то неприятным сюрпризом может стать возврат налога, который ударит по голове, а, возможно, к тому времени и возрастет.

Чтобы как-то успокоить поднявшееся волнение о потерях бюджета, выступающие отметили, что в прошлом году льготой воспользовались только два человека. На что комитет предположил, что люди просто об этом не знают.

С доработками предложенный законопроект рекомендуют принять в первом чтении на пленарном заседании, которое состоится завтра.