"Аврора" хочет программу лояльности с овердрафтом и милями

Авиакомпания "Аврора", на базе которой ударными темпами формируется единый дальневосточный перевозчик, задумалась о собственной программе лояльности для пассажиров. Тендер на разработку, внедрение и поддержку этого клиентского сервиса размещен на Госзакупках. Подрядчику готовы заплатить максимум 12,9 миллиона рублей. Разработать и предоставить заказчику готовый продукт необходимо в течение полугода.

Фото Михаила Родина

Судя по объемному техническому заданию, на выходе "Аврора" планирует получить достаточно стандартный клиентский сервис — пассажиры будут получать за полеты мили, дополнительные услуги авиакомпании или просто покупать их. Бонусные баллы будут расходоваться на покупку билетов, частичную оплату перелета или оплату товаров в специальном магазине перевозчика. Мили также можно будет передавать внутри программы, получать в качестве компенсации за отмену или задержку рейсов и зарабатывать в рамках кобрендинга — за покупки и услуги, полученные у партнеров бонусной программы. Есть даже возможность получения овердрафта — ухода в минус, в случае, если миль на оплату услуг не хватает.

В зависимости от истории и интенсивности отношений "Авроры" и пассажира предусмотрен набор премиальных статусов (до четырех уровней, следует из техзадания). Наличие такого статуса будет влиять на количество полученных миль и доступность тех или иных привилегий.

Сегодня авиакомпания "Аврора" работает с системой "Аэрофлот Бонус", которая принадлежит крупнейшему российскому авиаперевозчику. В прошлом использование единого механизма поддержки лояльных пассажиров было логичным — "Аврора" была дочерним предприятием "Аэрофлота" и выполняла с ним совместные рейсы. Сейчас принадлежавшая федеральному авиапредприятию доля в авиакомпании продана и распределена между субъектами Дальнего Востока.

Более того, к осуществлению рейсов под эгидой дальневосточной авиакомпании ("Аврора" — база для этого перевозчика) активно привлекают все больше небольших местных перевозчиков. Принимать их в свою "авиационную семью" и включать в бонусную программу самому "Аэрофлоту" нелогично. Так что разрабатывать сервис для поддержки клиентов теперь придется с нуля.

Комиссия подвела итоги закупки. Была подана единственная заявка, с этим участником и решили заключить договор по максимально возможной цене — 12 миллионов 960 тысяч рублей.