РЖД рассмотрит адресное понижение тарифов на грузоперевозки. Сахалин.Инфо
22 июня 2024 Суббота, 06:51 SAKH
16+

РЖД рассмотрит адресное понижение тарифов на грузоперевозки

Финансы, Политика, Бизнес, Южно-Сахалинск

Заместитель главного инженера Дальневосточной железной дороги (филиала ОАО РЖД) Андрей Золотых рассказал об изменении уровня тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом. Выступление состоялось на заседании рабочей группы по вопросам поддержки сахалинского бизнеса.

Андрей Золотых рассказал, что стоимость перевозки железнодорожным транспортом состоит из тарифа за пользование инфраструктурой РЖД и платы за предоставление подвижного состава (вагонов). Первая составляющая регулируется и определяется ФАС. Вторая составляющая определяется собственником подвижного состава.

В доставке грузов также участвуют и морские перевозчики со своей системой услуг и ценообразования. Плата за подвижной состав может устанавливаться владельцем индивидуально для каждого клиента (грузоотправителя).

Андрей Золотых
Андрей Золотых

В качестве хорошей новости он озвучил информацию о том, что в связи с перешивкой колеи в 2019 году удалось уйти от перестановки вагонов. В зависимости от класса груза и расстояния перевозки снижение тарифа составило от 2,5% до 7,9%.

Изменение уровня тарифов на перевозку грузов, выполняемое РЖД, производится в соответствии с приказом ФАС.

— С 1 января 2022 года плата за перевозку грузов по российским железным дорогам, в том числе и услуги по использованию инфраструктуры, увеличилась всего на 6,8%, — сказал Золотых.

Что касается предоставления подвижного состава, почти весь его парк (вагоны, полувагоны и специфический подвижной состав) передан в собственность компаний-операторов, которые сами назначают тарифы и цены.

— Необходимо сказать, что в целом уровень тарифов у РЖД регулируется ФАС России и индексируется только один раз в год, 1 января. Изменения и размер платы за предоставление подвижного состава устанавливает компания-оператор. Ну и морские платежи — конечно же, "Сахалинское морское пароходство" делает все самостоятельно. Но мы готовы адресно подходить к вопросам перевозок, понимая, что сейчас, на сегодняшний день, перевозки у нас немножко падают, в целом по "Российским железным дорогам", — сообщил докладчик.

После этого он сказал, что готов ответить на вопросы предпринимателей.

Первый вопрос был такой — если спрос падает, значит, цена будет понижаться, чтобы компенсировать этот падающий спрос?

— Мы адресно будем рассматривать, — повторил Золотых. — Понижение тарифов адресное в каком-то роде грузов, я думаю, мы рассматривать будем. Будем, однозначно.

Какие действия будут предприняты с учетом того, что основные перевозчики контейнеров объявили об уходе с российского рынка?

— Мы готовы подхватывать контейнерные перевозки. Если отправитель в этом заинтересован — пожалуйста, мы готовы ехать. Я не вижу проблем, — сказал представитель РЖД.

— А я правильно понимаю, что железная дорога — это вы, а все остальное — не вы? Подвижной состав — не вы, ящики — не вы, различного рода операторы — это тоже не вы. Это так? — уточнил один из участников рабочей группы.

— Ну, вы же знаете, что было постановление правительства, что весь подвижной состав отдать операторам, так называемую создать конкуренцию по перевозкам. Вот и все, — ответил Золотых.

Автор вопроса признался, что ему не совсем понятно, о какой конкуренции идет речь, если транспортная нитка одна. Если бы нитки были разные, тогда другое дело. Может быть, время диктует пересмотр подхода?

— Мы все понимаем, но тарифы на подвижной состав не мы устанавливаем, я про это говорил уже. К сожалению, это так, — только и смог повторить Золотых.

По вопросу грузоперевозок решено провести отдельное совещание. Для начала нужно понять актуальные на данный момент объемы перевозок и направления отгрузки. Рынок и игроки меняются, придется корректировать планы и стараться делать это быстро, не уходя в бюрократию.

Новости по теме:
Подписаться на новости