Москва считает, что зима в Охинском районе слишком длинная

Мнение федералов о том, что зима в Охинском районе слишком длинная, осложняет жизнь сахалинским дорожникам и мешает им работать. Содержание дорог требует разных сумм в разное время года. Зимой обслуживать дороги сложнее и, соответственно, дороже, так что на зимнее содержание закладывается больше денег.

До 2021 года, когда главная на острове трасса Южно-Сахалинск — Оха еще не была передана в федеральную собственность, зимний период в Охинском районе официально длился 192 дня. Этот срок изначально устанавливало управление автомобильных дорог Сахалинской области. После передачи трассы федералам произошли изменения. Зимний период сократился до 160 дней. То есть 32 дня зимы у севера острова просто забрали. С 2021-го зимние работы по содержанию главной сахалинской магистрали оплачиваются по летним расценкам, при этом затраты подрядчика (охинского государственного унитарного дорожного предприятия) никуда не делись. Ему с прежней регулярностью нужно чистить дорогу от снега, которого на севере много, и выполнять весь остальной комплекс обязательств в соответствии с нормативами.

— Сказали, зима у нас слишком долгая. Вот уже две зимы мы работаем по новой системе. Пытаемся содержать дорогу как положено и поддерживать качество, выполняем обязательства, платим людям зарплату и стараемся с надеждой смотреть в будущее, хоть сейчас это непросто. Работать дальше — главное для нас. Есть риски, но пытаемся быть оптимистами, — говорят в охинском ГУДП.

Поскольку сейчас предприятие находится на субподряде у частной компании, выигравшей аукцион с 15-процентным понижением цены, до него доходит меньше денег, чем раньше, когда оно само выигрывало конкурс. Одного контракта на содержание этой дороги мало, чтобы выжить. В надежде остаться на плаву ГУДП участвует в других аукционах и пытается выиграть их. Подобные трудности испытывают все дорожные предприятия области, именно поэтому они просят правительство скорректировать стоимость контрактов с учетом рыночных цен.