Цена проезда в автобусах Южно-Сахалинска будет расти, но адекватно

Как реформа общественного транспорта, которую с 15 августа начнут проводить в Южно-Сахалинске, скажется на цене проезда в автобусах? Такой вопрос задали на сегодняшней пресс-конференции, где подвели результаты опроса на тему "Как ускорить движение общественного транспорта Южно-Сахалинска?" и рассказали о предстоящих переменах.

— Цены будут расти, это тренд даже не зависящий от реформы, — ответил первый вице-мэр Южно-Сахалинска. — Цены будут расти, но абсолютно адекватно, я вас уверяю.

Дорожает топливо, ситуация с бюджетом меняется — по этим и другим причинам рост неизбежен, сказал чиновник. О ближайшем повышении — когда и на сколько — пока ничего не сообщается. На самом деле не надо этого бояться, считает представитель мэрии.

Фото мэрии города

Тарифное регулирование передано на областной уровень. Когда это были полномочия муниципалитета, город удерживал ситуацию, субсидировал стоимость проезда, тратил на это 500‑600 млн ежегодно.

— Сейчас область забрала обратно этот функционал, и я вам не скажу, на сколько и когда будет это подорожание, но я на сто процентов уверен, что это будет не шоковая терапия, это будут совершенно небольшие и этапные повышения, совсем небольшие деньги, — сказал первый вице-мэр, добавив, что в Южно-Сахалинске стоимость проезда в общественном транспорте в два раза ниже, чем в некоторых регионах Дальнего Востока.

Член Общественной палаты РФ, председатель общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов, находящийся с рабочей поездкой на Сахалине, тоже высказал свое мнение. Он рассказал, что предлагал на полгода заморозить цены в общественном транспорте, и президент поддержал эту идею, сказав, что нужно сдержать цены на проезд в общественном транспорте.

— Но при этом сдержать — не означает, что их не повышать, — уточнил Илья Зотов. — Объективно стоимость запчастей выросла в два раза, вы можете сами посмотреть. Стоимость новых транспортных средств выросла ну не в два раза, но тоже значительно. Стоимость других составляющих процесса тоже выросла. Объективно водители тоже хотят зарабатывать чуть-чуть побольше. Не в два раза, но хотя бы каждый год какую-то прибавку иметь. У них тоже есть семьи, им как-то детей надо накормить, обучить, чтобы работа достойно оплачивалась. Откуда эти деньги берутся? В том числе из стоимости билета. И эта стоимость не вырастет на 5‑6 рублей, она может вырасти на 1‑2 рубля максимум.

Представитель мэрии напомнил, что в последние годы цена за проезд увеличивалась на 1 рубль раз в год. Сейчас прокатиться в автобусе стоит 25 рублей.

Чиновник также объяснил, почему перевозчикам больше нет необходимости повышать цену. Все деньги за проезд теперь поступают в бюджет города, мэрия заключает с перевозчиками брутто-контракт и оплачивает их работу.

— Я не думаю, что у пассажирских компаний будет повод требовать повышения тарифов. Те времена прошли, когда предприятия, задействованные в пассажирских перевозках, жили на оплату пассажиров. Соответственно, это было критично для них, в связи с малым тарифом они не могли обновлять транспорт, не могли его своевременно и качественно ремонтировать. Сейчас этого нет, в ближайшее время этого не будет. Уже заключаются брутто-контракты, по которым у всех руководителей пассажирских предприятий будет возможность получать своевременно деньги, — сказал представитель администрации.