7 октября 2022 Пятница, 16:06 SAKH
16+

Сайт закрыт, читайте новости на новом сайте iasakh.com

На Сахалине надеются, что дублеры проспекта Мира не дадут встать в "московские" пробки

Авто, Южно-Сахалинск

Министра строительства Алексея Колеватых, который участвовал во встрече с бизнесменами "Сахалинской торгово-промышленной палаты", спросили о дорогах к многообещающим объектам, где грядет масштабное строительство, в том числе и к "Дальневосточному кварталу". Это, по словам одного из строителей, самое слабое место. Алексей Колеватых дал развернутый ответ:

— Я скажу так, что, когда мы формировали вообще нашу потребность в средствах инфраструктурного бюджетного кредита, Валерием Игоревичем [Лимаренко] была поставлена задача подготовить заявку на максимум возможных денег. Вот сколько мы хотим взять, насколько нам распределят лимита. Потому что на момент, когда мы формировали первую заявку по дорогам, говорилось так — пройдет первое распределение по субъектам, будут остатки. Планируется выделить порядка полутора триллионов на все.

Алексей Колеватых
Алексей Колеватых

Министр строительства также пояснил, что после распределения первых 500 миллиардов должно было остаться много денег. Требовалось лишь сформировать заявку. В связи с этим областное министерство строительства запросило 20 миллиардов рублей на дороги, направило заявку.

— Туда вошли дороги как раз к застройке "Лиго-Дизайн", туда вошли дороги для того, чтобы развязать улицу, которая ведет в Дальнее, то есть туда вошла часть инфраструктуры для того, чтобы развязать проспект Мира на севере. Мы с городом находимся в постоянном диалоге, мы понимаем, что просто построить жилье — этого недостаточно, нужно построить всю инфраструктуру, чтобы им было можно пользоваться, чтобы люди не стояли в часовых пробках, как в Москве это происходит, — объяснил Алексей Колеватых.

— Так мы тоже стоим здесь по часу. Утром особенно, — не удержался и вставил один из строителей. — Уже стоим.

— Ну я так скажу, что я наблюдаю, как живет Южно-Сахалинск, и здесь далеко не самая плохая ситуация в части пробок, — отреагировал министр. — Но, конечно, на перспективу сейчас министерство архитектуры города занимается генпланом, все эти проблемы видятся, и сразу закладываются те решения, над которыми сейчас уже нужно работать, чтобы получить результат в чуть отдаленном периоде. Вспомним про продление улицы Горького, по сути, это дублер проспекта Мира. Надо делать? Надо делать. Дублер Мира на севере надо делать? Надо.

Алексей Колеватых обратил внимание на то, что сейчас проспект Мира сильно загружен, в то время как весь поток транспорта преимущественно идет через него. Поэтому будет реализовываться обход. Даже если появится двухполосная дорога в самом ее недорогом исполнении, она уже разгрузит город от транзитного транспорта.

Далее в "разговоре без галстуков", как его обозначили в самом начале встречи, всплыла дорога в Аниву, на которой в хорошую погоду, особенно в выходные, 20-километровые пробки стали привычным явлением.

— Вот там что-то будет с дорогами? — поинтересовались у Алексея Колеватых.

— Смотрите, я глобально скажу. Сейчас вот был в думе с министром архитектуры, — начал говорить чиновник, — Если бы знал, что так будет обсуждаться тема, то с собой бы его пригласил. Все их планы, которые не на 10, а на 30‑50 лет включают в себя развитие всей инфраструктуры, в том числе дорог. Понятно, что хочется реализовать все в моменте, но, к сожалению, финансовых возможностей на все проекты нет.

Кроме того, Алексей Колеватых отметил, что ряд дорожных компаний, которые сейчас ремонтируют грунтовые дороги, показывает результат, после чего отправляется к федералам за деньгами, а те уже, в свою очередь, покрывают понесенные затраты.

Соответственно, сейчас те деньги, которые были перераспределены с обслуживания охотской трассы, переданной в федеральную собственность, пошли на обслуживание местной дорожной инфраструктуры.

— Я скажу так, качество дорожного покрытия, те ямы, которые были, я даже в качестве эксперимента выбрал одну яму в прошлом году, написал обращение — через 3 дня сделали. Не знали, что это я, — заявил Алексей Колеватых.

Про быстро ставшее аварийным за последнее время состояние охотской трассы бизнесмены скромно промолчали.

Обновлено 10 июня в 16:26

Как стало известно позже, говоря об охотской трассе, Колеватых имел в виду охинскую.

Следите за обновлениями новостей в нашем телеграм-канале
Новости по теме:
Подписаться на новости