На Сахалине запрещают большегрузам разбивать дороги, но только на словах

Ежегодно министерство транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области публикует распоряжение о временном ограничении движения транспорта, следующего по дорогам общего пользования регионального или муниципального значения с превышением установленных предельно допустимых нагрузок на оси. Перечень дорог, на которые распространяется запрет, достаточно большой и превышает 7 листов. В этом году ездить с превышением допустимого веса было запрещено с 18 мая по 16 июня.

ИА Сах.ком решило выяснить, кто должен следить за соблюдением этих требований. Контроль за сохранностью дорог на Сахалине осуществляет ГКУ "Управление автомобильных дорог Сахалинской области". При этом, как отмечают в островном минтрансе, структура не наделена полномочиями по остановке транспорта с последующим направлением их на взвешивание и по задержанию при выявленных нарушениях.

— Указанные полномочия в соответствии с Федеральным законом от 07.02.2011 № 3-ФЗ "О полиции" (ч. 1 ст. 13 п. 20) относятся к правам полиции, — сообщают в дорожном министерстве.

Фото ПСО

Корреспондент обратился за комментарием в сахалинское УГИБДД, но там ему порекомендовали уточнять информацию в минтрансе. Похоже, правоохранители и сами не до конца понимают, каким образом должна осуществляться эта работа, ведь по сегодняшний день на Сахалине нет ни одного пункта весового контроля.

При этом негативное влияние превышения допустимых весовых параметров на сохранность дорог признают в самом министерстве транспорта и дорожного хозяйства.

Первый пункт автоматического весогабаритного контроля (АПВГК) в регионе планируют обустроить в ноябре этого года, его разместят на дороге Южно-Сахалинск — Корсаков севернее бывшего поста ДПС. В 2023-м минтранс обещает АПВГК на юго-западном объезде Южно-Сахалинска на 4 километре (в районе поворота на Новотроицкое). Местоположение строительства АПВГК в 2024 году в настоящий момент в стадии выбора.

Остается только надеяться, что в региональном министерстве транспорта и дорожного хозяйства вспомнят, что кроме юга существует еще и север острова. Где, например, некоторые сахалинцы, отмечают продолжительное отсутствие прогресса асфальтирования. Приоритет, по словам островитян, отдается перекладке уже заасфальтированных участков. Тут вспоминается шутка, которую, наверное, знает каждый сахалинец — ремонтировать старые дороги гораздо выгоднее, чем строить новые.