Ледовая арена оказалась для Южно-Сахалинска важнее автобусного парка. Сахалин.Инфо
24 апреля 2024 Среда, 06:45 SAKH
16+

Ледовая арена оказалась для Южно-Сахалинска важнее автобусного парка

Недвижимость, Политика, Бизнес, Южно-Сахалинск

На заседании комитета гордумы Южно-Сахалинска по экономике и бюджету депутаты обсудили перенос автобусного парка областного центра на новую территорию. Администрация города вышла с инициативой снести старые нежилые здания по улице Пограничной, 49, а автобусный парк переместить в другое место. При этом строительство новой площадки под его размещение стартовало буквально недавно, а срок ввода в эксплуатацию запланирован на конец 2024 год. До этого времени мэрия предлагает платить арендную плату за землю в другом месте. Необходимость переезда АО "Транспортная компания" муниципалитет связывает с тем, что территория на Пограничной отходит под строительство ледовой арены.

Андрей Меренков
Андрей Меренков

Докладчиком по вопросу выступил директор департамента по управлению муниципальным имуществом администрации Южно-Сахалинска Андрей Меренков. Он рассказал, что переезд автобусного парка планируют начать с 1 сентября. На сегодня уже найдена подходящая земля, решается вопрос по стоимости аренды.

— Я не совсем понимаю, зачем куда-то переезжать временно, когда построят новый автобусный парк, и туда все переедут. Сейчас, получается, это мы оставляем, платим аренду и после этого только будем строить. А зачем? — поинтересовался у докладчика один из депутатов.

— В связи с тем, что есть инвестор, который на этом месте желает построить ледовую арену. Необходимо начать процесс проектирования и согласования объекта на земельном участке.

— А что нам важнее на сегодняшний день? Ледовая арена или все-таки квалифицированный автобусный парк?

— Я думаю, что ледовая арена тоже очень важна, — сказал Меренков.

— Не, не, не. Дмитрий Фаритович, вот как вы считаете? — обратился к вице-мэру администрации областного центра Хайбриеву депутат. — Как все-таки представитель администрации. Ледовых арен у нас уже три, а автобусного парка у нас нет.

— Не стоит вопрос, чтобы не строить автобусный парк. Площадка под его строительство уже определена. Она находится недалеко от снежного полигона на Железнодорожной, поэтому, что касается планов по автобусному парку, то он, безусловно, будет строиться, — отметил Хайбриев. — Ледовая арена сможет по своим характеристикам принимать и проводить соревнования на уровне КХЛ. Поэтому это тоже важный социальный объект, который планируется строить за счет средств инвестора. И на самом деле хорошо, когда инвесторы привлекают собственные средства для развития нашего города, поскольку сейчас за счет бюджета строить будет достаточно проблематично. Поэтому оба объекта нужны.

— Я с вами согласен по поводу экономии бюджетных средств. А вот мы будем арендовать, о какой сумме будет речь идти? И срок, — спросил народный избранник.

Вице-мэр сказал, что пока не готов ответить на этот вопрос, но озвучит цифру чуть позже.

— Понятно, что мы эти вопросы не просто так задаем. Мы понимаем, что сейчас транспортная компания съезжает с территории, где по факту идут расходы на эксплуатацию. А там еще добавится аренда. Кто будет возмещать? — поинтересовался еще один парламентарий. — С учетом того, что следующий год будет сложный и на многие наши заявки, связанные с благоустройством в округах и так далее, мы получаем в том числе отписки по поводу отсутствия финансовых средств. Не получится ли так, что условно через 2‑3 года мы вводим этот автобусный парк, что за время аренды территории площадью 46 тысяч квадратных метров со всем комплексом зданий мы получим сумму, достаточно сравнимую с постройкой ледовой арены. Сравнимую, я имею ввиду, на два порядка меньше, например.

— Это несопоставимые вещи, — сказал вице-мэр Хайбриев.

— То есть уже сумма известна?

— Сумма, я думаю, однозначно уже есть. Этот расчет в любом случае уже проводился. Но что касается соотносимости вклада инвесторов в строительство ледовой арены — это огромные денежные средства. Они не сопоставимы с теми затратами, которые будут с аренды этой площади.

Дмитрий Хайбриев
Дмитрий Хайбриев

Также депутаты поинтересовались вопросами содержание спортивного объекта. Выяснилось, что будущий ледовый комплекс планируется передать в областную собственность и содержать его за счет региональной казны. После чего народные избранники продолжили предпринимать попытки выяснить сумму, которую муниципалитет планирует потратить на аренду территории до 2024 года.

— Коллеги, я вот со слов Ковальчука Андрея Викторовича (первый вице-мэр областного центра, — прим. автора) знаю, — решил вмешаться председатель контрольно-счетной палаты Южно-Сахалинска Алексей Фризюк. — Мы с ним в понедельник разговаривали. О том, что направлено письмо в правительство о необходимости дополнительного финансирования на арендные платежи для переезда автобусного парка на другую площадку.

— Какая сумма?

— Не готов сказать, я не спрашивал. Просто знаю, как бы из контекста разговора. Просто нужно не думать сейчас о том, что это ляжет нагрузкой на бюджет города.

— Планируется выделение субсидии из областного бюджета. Планируется, что за два года — порядка 500 миллионов. Это из областного бюджета, — сообщил Дмитрий Хайбриев.

— Ну, что мы против инвесторов? Да мы не против, а почему инвестор решил именно этот объект подарить? Может быть, нам, к примеру, городу нужно предложить инвестору: "Слушайте, инвестор, построй нам школу, к примеру, или концертный зал". Почему именно ледовый дворец? Мне кажется, инвестору все равно.

— Дареному коню в зубы не смотрят, — отметил Фризюк.

— Нет, подождите. Это не тот конь. Его кормить нужно будет, чтоб он не сдох там, — парировал депутат.

Вопрос о списании нежилых зданий автобусного парка был перенес на заседание внеочередного комитета.

Новости по теме:
Подписаться на новости