Министерство туризма не оставляет надежды построить на Сахалине гавань для яхт

— Основной источник дохода туризма во всем мире — это, конечно, яхтенный туризм, — уверен министр туризма Сахалинской области Артем Лазарев.

В настоящее время министерство туризма Сахалинской области совместно с "Силой ветра", самым крупным яхтенным комьюнити в России, и компанией "Юматекс" пытается воплотить в жизнь идею строительства яхт-марины (гавани для яхт) в Корсковском порту. Этот проект, вошедший в топ-100 "новых идей для сильного времени", даже был презентован президенту Российской Федерации. В его рамках планируется проводить круизы на яхтах по Дальнему Востоку: Приморский край, Сахалин и Камчатка.

Яхты в заливе Анива. Фото автора. 2019 год

Трудность заключается в том, что в порту Корсаков не хватает гидротехнических сооружений для этого, говорит Артем Лазарев. В том же Владивостоке такой проблемы нет, поскольку там еще с советских времен, если не больше, существует развитая инфраструктура причальных сооружений. На Сахалине же таковых нет совсем — ни легких, ни тяжелых, ковши все полуразрушенные, констатирует невеселый факт министр туризма.

Впрочем, региональные власти намерены взяться за реконструкцию Корсаковского порта всерьез. Сейчас идет проектирование первой очереди, которая включает проведение дноуглубительных работ и строительство грузового терминала. Вышеупомянутая компания "Юматекс" планирует построить судостроительную верфь из композитных материалов.

А пока это все на бумаге, профильные ведомства ломают голову над тем, какие ковши, оставшиеся от японцев, можно было бы использовать, а также какие понтонные сооружения можно сделать. Ведь для развития туризма в островном регионе жизненно необходим маломерный флот, но нигде нет условий для его обслуживания. Для ремонта того же катамарана нужно вызывать ремонтную бригаду с Владивостока.

— Поэтому это глобальный вопрос, долгосрочная перспектива, — подытоживает Артем Лазарев.

Предприниматель Алексей Латыпов, буквально бьющийся за развитие островного туризма, в первую очередь морского, тоже настроен далеко не оптимистично. По его словам, он неоднократно поднимал этот вопрос перед региональными властями, но у чиновников "на протяжении нескольких губернаторов позиция вот такая, что этот яхт-клуб или вообще какая-то морская инфраструктура — это кто-то должен сделать, мол, не наша это забота". Несмотря на то, что идея катамаранов и вообще морского транспорта для туристов на Сахалине буквально витает в воздухе, нынешняя администрация не видит в этом первоочередную задачу, говорит бизнесмен.

— Если делать это толково и на десятилетия как минимум, то на это надо потратить много денег, — говорит Алексей Латыпов. — Чтобы в 2‑3 года в том же Корсакове появилась красивая набережная с обустроенным яхт-клубом, с ресторанчиком, с сервисом, куда люди могут просто приехать погулять, не важно, зимой или летом, — насколько мне известно, нет перспектив.

Яхт-клуб. Первая падь. Фото автора. 2019 год

На это корреспондент ИА Сах.ком напомнил предпринимателю, что существует многообещающая концепция Экополиса, строительство которого хотят начать в 2024 году на территории Корсаковского городского округа и в котором, как предполагается, к 2030 году будут жить уже 25 тысяч человек. Однако и здесь Алексей Латыпов был непреклонен:

— Насколько мне известно, в концепцию Экополиса какая-то яхтенная и причальная инфраструктура, на тот момент, когда я разговаривал, не входила. И если за последнее время ничего не произошло, то и не входит. Но опять же, концепция Экополиса — какая-то красивая история, а вся эта береговая полоса (в Корсакове — прим. автора), начиная от въезда и заканчивая концом города, это же один сплошной ужас.

По-хорошему, участок побережья, как въезжаешь в Корсаков с севера, говорит Алексей Латыпов, можно было бы обустроить, убрав находящиеся там полуразвалившиеся здания, с тем чтобы сделать хотя бы одно место для жителей города, "где можно было бы погулять, поставить катер, в городской черте, с сервисом, с туалетами, с парковками".

— Это давало бы городу эффект некой визитной карточки, — говорит Алексей Латыпов. — Экополис — это долгая история. Обычное здание построить — это 2‑3 года. Построить небольшой населенный пункт займет не меньше 10‑15 лет. Но мы же сегодня живем. Если через 15 лет что-то и появится, то тем, кому сегодня 40, им будет 55‑60.

И, ставя точку в вопросе Экополиса, предприниматель заключил:

— Сегодня Корсаков в плачевном состоянии, а давайте новый город. Будет эта разруха, а рядом будет типа новый город. А с этими что? Ну это же какая-то абсолютно дикая история.