Надежда на производство крупнотоннажного водорода легла на Сахалин

О судьбе водорода приходится рассуждать с учетом текущих реалий, поэтому на форуме "Нефть и газ Сахалина" рассматривали вопрос развития внутреннего рынка потребления.

Денис Дерюшкин, заместитель гендиректора Российского энергетического агентства при Минэнерго, сразу отметил одну важную вещь. Водородная отрасль прежде всего была ориентирована на экспорт, но сейчас эти рынки (Германия, Япония, Корея — последние два выгодно расположены для Сахалина) абсолютно закрыты. Сейчас дружественным остается самодостаточный рынок Китая. Концепция зазвучала так, что не водород — экспортный продукт, а технологии. Да, с ними проще, но их нужно сначала развить внутри страны. Место производства водорода и место его потребления должны быть максимально локализованы.

Проект комплексного развития водородной энергетики, представленный 21 сентября, ждет окончательного утверждения. В основном в нем сдвинулись амбиции с 2030 года на 2035, и повысились амбиции по внутреннему рынку. Специалист прокомментировал, насколько Сахалин уместен в такой концепции.

— Сегодня очень много проектов немножко утеряли свою актуальность, то есть ушли в тень до лучших времен, — сказал Дерюшкин. — При этом Сахалин на удивление сохраняет свою динамику, сохраняет свою амбициозность, на Сахалине действительно остается тот самый кластер, который мы изначально заявляли, как один из пяти, я бы сейчас сказал, что, в принципе, Сахалин — это единственный оставшийся кластер с потенциалом производства крупнотоннажного водорода.

Говоря о внутреннем рынке — на Сахалине очень много пилотных проектов по внутреннему потреблению, например, водородные поезда или котельные на метан-водороде. Есть и кластер по производству — речь идет о заводе, который находится в активной стадии проработки.

Павел Снытников, представляющий институт катализа СО РАН, добавил, что Сахалинская область интересна вместе со своими проектами, сейчас очень мало площадок, где можно опробовать технологии. Большая часть компаний хотела бы получать готовое, сертифицированное и опробованное, поэтому иностранные технологии всегда смотрелись выигрышнее. Теперь время возможностей, технологии есть, просто нужно успеть их доработать и опробовать на пилотных площадках.

О своих первых шагах в развитии рынка водорода на Сахалине эксперты рассказали в рамках блиц-опроса. Мирон Боргулев, руководитель направления частного учреждения "Науки и инновации" госкорпорации "Росатом" отвечал на вопрос с точки зрения технологий.

— Мы уже получили некоторые задания на технологии, которым надо соответствовать. Посмотрим, что из этого перечня у нас есть и постараемся либо дать эти технологии, либо разработать их в ближайшее время.

Прежде всего "Росатом" должен сделать заказ, какие именно комплектующие нужны, это могут быть необязательно готовые решения, а, например, какой-то материал.

Павел Снытников, руководитель центра НТИ "Водород как основа низкоуглеродной экономики", сказал, что на Сахалине у них сразу несколько направлений работы. Применение технологий так или иначе связано с применением катализаторов, они необходимы для разжижения и долгого хранения жидкого водорода. Институт обладает технологией, есть опытная линия по производству соответствующих катализаторов. Помимо катализаторов, институт занимается разработками технологий по утилизации углекислого газа и дальнейших технологий по его вовлечению в промышленный оборот с синтезом новых химических веществ, разработкой водородных заправок и другими проектами.

Алексей Падучев, руководитель направления "Водородная энергетика и применение альтернативного топлива" экспериментирует и признается, что сейчас что-то загадывать тяжело. В перспективе есть два проекта по использованию метано-водородных смесей, которые сейчас развивают, один из них — на Курилах. Делиться подробностями пока руководитель не спешит, но говорит, что уже есть люди, заинтересованные этим проектом.

Валентин Дьяков, директор проектного офиса по водородной энергетике "Росатома", сообщает, что в этом году будут проходить изыскания на площадке будущего заправочного комплекса, готовится предпроектная документация по заводу (стадия фронтового дизайна), в следующем году планируется подготовить обоснование инвестиций, провести изыскания по захоронению СО2 в подземных резервуарах в районе Анивы, изучить эти возможности.

Эксперты рады, что тема не затухает окончательно, и настроены на продуктивную работу.