16+

Из Южно-Сахалинска в Пекин и обратно за 11 часов

Спецкор, Общество, Южно-Сахалинск

Вечером в понедельник я собирался в необычную командировку. Во-первых - за границу, во-вторых - всего на одну ночь. Авиакомпания САТ, открывающая прямой рейс в Пекин, пригласила на первый полет журналистов.

К времени вылета в корпусе международного сектора аэропорта Южно-Сахалинска народа было не очень много. Операторы телекомпаний бродили по залам, снимая таблички "Flight 171 - Peking". Таможню мы прошли очень быстро, показалось даже, что личный досмотр лояльней, чем на внутрироссийских рейсах.

В накопителе сидело несколько десятков человек. Группа туристов в соседнем ряду внимательно слушала молодую женщину, увлеченно говорившую о полезных вещах - на какие рынки ходить, в каких отелях жить, как ездить на такси. Особое оживление вызвал рассказ тоном знатока, почем и что лучше покупать.

После недолгого ожидания всех приглашают на посадку. На улице - сильные мороз и ветер. Становится не по себе, когда вижу наш лайнер - "Боинг-737-200" кажется совсем малюсеньким, а ну как его сдует?..

В салоне, в тепле, робость пропадает. "Пристегните ремни, желаем приятного полета, аварийные выходы располагаются в центре самолета над крыльями..." Взлетаем. Минут через 15 огни Сахалина пропадают и начинается деловитая суета журналистов: интервью и подсъемки. Больше всего достается стюардессам: милые девчушки поначалу ужасно смущаются, когда их просят подать контейнеры с обедом (хотя по ночному времени его даже ужином не назвать) еще пару раз "на камеру".

Зам. генерального директора САТа Василий Ильин поочередно общается с репортерами. Несколько вопросов задаю и я. Ильин рассказывает, что этот полет - плод огромной работы. Получить слоты в аэропорту Пекина, ежедневно принимающем более 1200 самолетов, не так просто. Нам досталась ночь. Впрочем, ожидания у авиакомпании самые радужные - открытые год назад рейсы в Далянь и Харбин оправдали себя.

- У нас тогда не было уверенности, - говорит Василий Ильин, - ведь в Китай есть много других путей через материк. А полеты из Южно-Сахалинска дорогие - больше продолжительность рейса по сравнению с Владивостоком и другими городами, у нас дороже топливо и предполетная подготовка.

По словам Ильина, возможно увеличение числа рейсов к Олимпиаде, которая пройдет следующим летом в Пекине, если будет большой наплыв желающих. Конечно, намного больше самолетов летать не будет: получение разрешений - бюрократия та еще, но 2-3 дополнительных самолета пустить можно.

Вскоре мы начинаем снижение. Отдельные огоньки, плохо видимые через подмерзлое окошко "Боинга", превращаются в целые светящиеся моря. Такое чувство, что в Китае застроено почти все. Несколько минут спорим, что за огромная светящаяся полоса внизу. Решаем, что это Великая Китайская стена, но тут АСТВшный оператор Дима разглядел на ней отдельные звездочки - это фары машин, мчащихся по громадной автостраде.

Посадка прошла очень быстро. Удар о полосу, торможение, и вот к нашему люку уже тянут кишку пассажирского трапа. Проходим ей - аэропорт Бейджинга (так называют Пекин все, кроме россиян). Несмотря на почти полночь по китайскому времени, нас встречают девушки с цветами и местные важного вида граждане в пиджаках, видимо - чиновники. Говорятся речи, в это время журналисты пытливо обшаривают терминал, в котором нас встречают - где же экзотика? Где, в конце концов, легендарные "дьюти-фри"?..

Как оказалось, на пути к ним нас ждет немало испытаний. Для начала китаец-сопровождающий по-английски обьяснил мне, что курить здесь можно только внизу. Как я понял - в подвале. Но мы туда не пойдем.

Мы шли громадными галереями мимо циклопических залов, в которых на креслах дремали люди, видимо ожидая своих рейсов. Эскалаторы, включающиеся перед тем, как ступишь на их ленту, везли не только с уровня на уровень, но и по горизонтали в самых длинных залах. Везли мимо огромных корзин с цветами, картин и рекламных плакатов. На телефон пришла SMS с приветствием от China Unicoms Network. Кстати, текстовые сообщения на Родину ушли легко и получились там сразу, а вот позвонить почему-то так и не удалось.

Создалось впечатление, что мы не в Китае - так мало встречалось народа... Впрочем, нам обьяснили, что аэропорт такого размера, что его не обойти за день. А "причал", к которому пришвартовался наш "Боинг" - один из многих сотен. Так что в других терминалах и залах кипит жизнь...

Наконец мы столкнулись с китайской бюрократией. Оказывается, заполненные еще в самолете четыре бумаги - только начало. Таможенники и пограничники были неумолимы - даже карантинная карта, в которой я уверил, что за последние 7 дней не контактировал "с зараженной птичьим гриппом птицей или его подозрением" их не остановила. Полтора часа мы слонялись из зала в зал, от стойки к стойке. У них нашу делегацию выстраивали в очередь согласно цифрам, приклеенным на наши загранпаспорта и мы сдавали очередную "Departure Card", но уже синего цвета. Все это - не заходя за желтую полосу у стойки и под суровые окрики китайцев в красивой черно-синей форме "не снимать".

По залам слонялись живописные негры и индийцы, невозмутимые китаянки обруливали на здоровенных пылесосах багажные тележки и любопытных нас. Кстати, родную речь мы там слышали несколько раз - куда только нет рейсов из Бейджинга!..

И вот процедуры пройдены, наш рейс, который на одной из стоек даже потеряли в компьютерах, найден. Мы привычно складываем верхнюю одежду и аппаратуру в синии корзинки, проходим "рамку" - пока, Чайна!..

В оставшееся время совершаем набег на "дьюти-фри". Из сотен магазинов по ночному времени работают всего с десяток. В здоровом зале со спиртным девушка-продавщица долго пытается понять корявые фразы, которые я мучительно строю из доступного мне английского, показывает нужные бутылки, ведет к кассе. Когда достаю деньги, на чистом русском языке говорит "посадочный талон давай", повергая меня в ступор. Наверное, русские туристы частые гости в этом магазине...

Последние формальности, мы через тот же терминал проходим через кишку к нашему самолету, радуясь ему как родному. Видно, что бортпроводницы тоже устали, но нам рады не меньше. Пока идет рулежка, смотрю в окно - мы проезжаем сотни самолетов самых экзотичных авиакомпаний, с непроизносимыми названиями. Разбег, "можете отстегнуть ремни", скоро мы будем дома...

Пекин, жди. Мы еще прилетим к тебе, обязательно.

Подписаться на новости
Читать 100 комментариев на forum.sakh.com