Соединение Транссибирской магистрали с сахалинской железной дорогой имеет исключительно важную роль для России

в условиях глобализации мировой экономики. Такое мнение выразил губернатор Сахалинской области в ходе своей лекции перед студентами южно-сахалинского филиала Дальневосточного Государственного Университета путей сообщения. По словам Игоря Фархутдинова, сегодня в мире обозначились три крупнейших региональных экономических объединения, между которыми "перетекают" огромные объемы промышленных грузов, причем, две трети грузов переправляется морским транспортом и лишь 16-17 процентов - железнодорожным.

"Создание российского транспортного коридора, который соединит страны Европейского союза и Азиатско-тихоокеанского региона, позволит России играть важную роль в международных экономических отношениях", - сказал Игорь Фархутдинов. По словам губернатора, строительство на Сахалине современного глубоководного порта, способного принимать грузовые суда водоизмещением 100 тысяч тонн, и строительство тоннельно-мостового перехода между Сахалином и материковой частью России, позволят по Транссибу доставлять грузы из стран АТР в Европу всего за 20 дней. Это вдвое быстрее существующих морских перевозок, и только по предварительным оценкам экономистов позволит России зарабатывать 5-6 миллиардов долларов. Кроме того, включение сахалинских железнодорожников в мировые экономические отношения позволят увеличить объемы островных перевозок грузов с 1.5 миллионов тонн до 40 миллионов тонн в год.

"Если Россия не хочет оказаться в стороне мировой экономики, то ей необходимо в кратчайшие сроки начать работы по соединению Транссибирской магистрали с Сахалином, - подчеркнул Игорь Фархутдинов. Пока же, выразил сожаление губернатор, Россию опережают Казахстан и Китай, которые также заинтересованы в собственной транспортной артерии, которая соединит Европу и азиатскую часть Дальнего Востока скоростным и одновременно дешевым видом транспорта.