16+

Строительство моста Сахалин — материк может начаться в 2021 году

Транспортный переход Сахалин - материк, Строительство, Южно-Сахалинск

Тема строительства переправы между Сахалином и материком стала камнем преткновения на международном геотехническом симпозиуме "Геотехника строительства промышленных и транспортных сооружений Азиатско-Тихоокеанского региона". В Южно-Сахалинске собрался международный научный совет, где с 4 по 7 июля специалисты представят свои доклады и обсудят проблемы строительства и эксплуатации промышленных зданий и транспортных сооружений в сложных инженерно-геологических условиях — землетрясения, оползни, сели, снежные лавины и другие природные катаклизмы.

Дальневосточный регион России находится в сложных инженерно-геологических и климатических условиях. Проблемы строительства и эксплуатации сооружений в таких условиях требуют научно-технического подхода, объединения усилий ученых, инженеров. Поэтому вынесенные на обсуждение проблемы являются актуальными в связи со строительством переправы с материка на Сахалин.

На церемонии открытия симпозиума, которая состоялась 4 июля в Santa Resort Hotel, выступил заместитель главного инженера ДВЖД Сергей Дрокин. Он рассказал, что на сегодняшний день проходит процедура обоснования инвестиций проекта строительства переправы. Институт транспортного строительства "Дальгипротранс" проводит изыскания, расчеты. В декабре Правительству РФ на рассмотрение будет представлено техническое обоснование проекта. Если Правительство утвердит его, то, предварительно, в 2021 году начнется его реализация.

Сергей Дрокин
Сергей Дрокин

РЖД в свою очередь проводит проект обоснования инвестиций с указанием стоимости проекта и обоснованием необходимости строительства либо мостового перехода, либо все-таки тоннельного. Пока окончательное решение по этому поводу не принято. Изыскания проводятся по обоим видам, и в итоге по технико-экономическим показателям будет приниматься окончательное решение.

Вместе с переходом должны объединиться островная и материковая энергосистемы. Одновременно с РАО "ЕЭС России" с учетом возведения моста прорабатывается вопрос строительства высоковольтных линий на 220 киловольт. Если будет тоннель, то предлагается прокладка подводного кабеля.

На сегодняшний день грузонапряженность сахалинской железной дороги составляет 1,5 миллиона тонн. С учетом строительства переправы она увеличится до 39 миллионов с перспективой развития портов и перенаправления грузопотока в порты острова.

О стоимости и точных сроках реализации проекта говорить пока рано. Озвученные ранее 540 миллиардов рублей — посчитано по укрупненным расценкам. А строительство примерно займет около пяти лет.

В перспективе рассматривается вопрос строительства переправы, которая свяжет Сахалин и Хоккайдо, но это в случае успешного развития событий с материковой частью России.

Организаторы симпозиума считают актуальным строительство железнодорожного моста между Сахалином и материком. По их мнению, это даст стимул комплексному развитию азиатской части страны, откроет новые возможности поставок продукции стран Азиатско-Тихоокеанского региона, позволит РФ играть важную роль в формировании новых технологических рынков, а также развернуть на Россию глобальные транспортные потоки.

В работе международного геотехнического симпозиума принимают участие специалисты из России, Казахстана, Белоруссии, Японии, Кореи, Китая, США, Канады, Финляндии, Австралии, Польши, Сирии и других стран мира. По результатам симпозиума по разным направлениям будут разработаны и изданы научные издания, рекомендательные буклеты.

Новости по теме:
Подписаться на новости

Обсуждение на forum.sakh.com

Алькор 11:00 6 июля 2018
А может и не начаться.
Изыскания и подсчёт рентабельности затеи всё расставят по местам.
ВдоваСадамаХусейна 10:28 6 июля 2018
Не может больше только пустого трепа
белый_парус 09:16 6 июля 2018
Легче намыть плотину с электрогенерации приливной силой воды и вернуть Сахалин в полуостров.Снизится опреснёность Тартарского залива и увеличится насыщенность северной части Японского моря морепродуктами и потеплением климата до состояния допотопного периода,кода Сахалин был полуостровом и пресный воды реки СахаЛянь текли в Охотское море. Что и подтвердил Крузенштерн и Лаперуз до последнего потопа-катаклизма 1841 года. Невельской разведывал уже состояние в 1854 году.
ЛюбовьЯ 17:57 5 июля 2018
А что так быстро? В Крым так сразу построили а у нас? Закончат когда?
анонимно  17:34 5 июля 2018
тобишь автомобильный мост для простых людей они и не рассматривают даже ?
Читать еще 120 комментариев