Трибуна "Диалог" обсудила состояние дорог в Южно-Сахалинске

Вчера в мэрии Южно-Сахалинска прошло заседание общественной трибуны "Диалог", посвященное состоянию дорог в городе. В конференц-зале спросить у власти, что они делают для того, чтобы улицы областного центра перестали напоминать трассы для джип-триала, собрались представители НКО, партий и просто неравнодушные.

Наверное, пересказывать все, о чем говорилось на полуторачасовом мероприятии, не получится, да это и не нужно. У общественности были конкретные вопросы, на которые отвечал начальник департамента городского хозяйства Александр Рудаков. К большому сожалению присутствующих, кроме него в зале были только начальник отдела капитального строительства администрации города Николай Михлик и начальник управления информации и пропаганды социальных проектов Ермаков. В нескольких выступлениях подряд люди с горечью говорили - "а что это за "Диалог", если нет даже никого из вице-мэров?.." Нас не уважают, пытаются показать, что мы бесполезные болтуны, а "барину виднее", - уверены общественники.

Хорошо, что Рудаков оказался толковым оратором. Он стойко выдерживал натиск собравшихся в зале, со знанием дела рассказывал о состоянии и перспективах дорожной отрасли.

Чиновник рассказал, что единственные улицы, которые в городе отстроены по всем правилам - это улица Горького на юге, восточная часть Есенина, часть Комсомольской на юг от Пуркаева, проспект Мира. Это те самые дороги, строительство которых финансировал областной бюджет. У них бетонное основание, "подложка" из щебня, ливневая канализация - "дороги будут стоять". Все остальные дороги фактически остались с времен Второй Мировой войны. Основания под ними нет. Например, на Компроспекте под участком от Комсомольской наверх оно построено, но лежит на глине - полотно периодически "вспучивает".

Получается, что "ямочный ремонт" на наших дорогах не прекратится. Асфальто-бетонную смесь для него уже начали варить - 16 апреля, раньше обычного, чем немало гордится мэрия. Погода помогла.

Ситуацию с "ливневкой" Рудаков назвал критической. Ее в городе всего 28 километров, а та что в центре - не соответствует нагрузкам. Квартал у Дома торговли на проспекте Мира, где сейчас отстроена гостиница, вообще может привести к локальной катастрофе на улицах Чехова, Физкультурной и Поповича. Раньше вода там уходила в землю, теперь ее забетонировали - окрестным дворам и подвалам жилых домов после таяния снега и дождей надо ждать подтоплений...

Под улицами города, говорит Рудаков - мешанина инженерных коммуникаций. Проложить нормальную "ливневку" будет стоить непосильных для бюджета денег, единственных выход - поверхностное отведение вод вдоль бордюров. Но даже это на улицах Сахалинской, Комсомольской и Компроспекте не сработало - по вине строителей, сделавших что-то не так, лотки воду не отводят.

Ничего хорошего пока нет и в качестве асфальта, которым заделывают ямы. "Живем по средствам" - поэтому и щебень не очень, и другие компоненты плохие. Можно делать получше, пример - сделанный с "мастичной смесью" участок улицы Ленина у "Комсомольца". Но это и дороже наполовину, посему - "мы часто вынуждены количество ставить вперед качества".

В конце концов, и техника у городских властей не совсем та, что нужна в наших условиях. Нет катков для укладки асфальта разного веса для разных слоев, нет "пылесосов" для уборки грязи. Не хватает квалифицированных специалистов.

Наконец, многократно превышающие норму динамические нагрузки на дороги от огромного количества транспорта фактически "добивают" городские улицы. Лет через 6, надеется Рудаков, с них получится убрать хотя бы транзитные автомобили - "улицы Горького и Железнодорожная тут первые ласточки".

После выступления начальнику управления задавали вопросы. Первый же, от Союза автомобилистов Сахалина, касался МУП "Дорожник-04", выполнявшего раньше практически все дорожные работы - что с его собственностью и техникой, кто будет выполнять их обязательства и гарантии? Оказалось, что предприятие фактически не существует - в стадии банкротства. Взамен него "ямочным" будет заниматься также МУП "Завод имени Федотова", а обслуживать дорожную сеть - некое ООО "Инвест-сервис" как субподрядчик. Больше всего непонятного именно в этой фирме - например, ни Рудаков, ни директор завода Александр Швайка так и не смогли ответить, кто был ее учредителем. Настойчивые вопросы пропали даром - чиновники не знают, а Швайка и не интересовался никогда - "вы когда хлеб покупаете, интересуетесь учредителями магазина?" Зато создано ООО, говорит Рудаков - специально для обслуживания дорог. И вообще - "от МУПов мы будем уходить", будут создаваться ООО со стопроцентным участием города, и все будет приватизировано.

Неприятным сюрпризом для многих стало то, что на "ямочный ремонт" никакие гарантии вообще не распространаяются, только на капстроительство. Наверное, поэтому ямы в асфальте можно заделывать и в дождь, и в снег, если ожидается приезд очередного министра. Такому событию я сам, помнится, прошлым летом был свидетелем на участке дороги у областной больницы в ночь перед прилетом, если не ошибаюсь, вице-премьера Медведева. Проезжую часть в дождливый поздний вечер торопливо избавляли от ям, засыпая грязные дыры горячим асфальтом...

Вопрос о 26-ти миллионах, запланированных для ремонта "внутриквартальных" дорог, задал представитель общественного фонда "Мусульманин". По словам Рудакова, расходованием их будет заведовать ОКС администрации города. Интересно, будет ли это так же, как прошлым летом, когда бригады дорожников в первую очередь аврально ремонтировали дворы, в которых по странному совпадению живут большие чиновники и депутаты...

После Рудакова на трибуну поднималось несколько человек. Рефреном почти всех выступлений стало "до города никому нет дела". Им управляют "временщики", у города нет даже генплана развития - "а в прошлом году вице-мэр Гомилевский очень этому удивлялся и обещал начать над ним работу". А квадраты для "ямочного ремонта" вырезаются и стоят неделями, гробя подвеску машинам горожан. Хабаровскому институту в прошлом году заплатили за проект ремонта улицы Физкультурной почти 10 миллионов рублей. Это при том, что муниципалитет на дорожный ремонт всего выделил чуть больше тридцати. И в плане на это год этой улицы нет...

Песок, которым посыпали зимой дорогу, лежит "барханами" на проезжей части, хотя снег давно растаял. Грязь, которая лежит толстым слоем на асфальте - она ведь не берется ниоткуда! Ее растаскивают машинами со строек, с грунтовых улочек, смывает с клумб и скверов, завозят в город его гости. А например, в Хабаровске ни один грузовик не выедет со стройплощадки, пока не будут помыты его колеса и глину не отобьют с кузова. Там мэрия находит средства, силы и желание контролировать происходящее с городом. Все, что может наша - бесконечно залеплять ямы асфальтом, который часто выбивают оттуда колесами уже через неделю. И что вообще могут сделать для пользы города чиновники, если только сферой ЖКХ в новой администрации управляет уже пятый человек. Кадровой чехарде горожане уже перестали удивляться - разве что интересно, сколько же их всего в креслах побывает?..

Наша администрация почему-то не контролирует ремонтников, которые перекопав дорогу, не убирают после себя кучи земли, мешая проезду - как на перекрестке Крюкова и Бумажной. В ДТП за последние годы по вине "сопутствующих дорожных условий" погибло сахалинцев больше, чем в Афганистане и Чечне, вместе взятых, сказал председатель отделения "Родины" Андрей Фугенфиров.

А когда-то Южно-Сахалинск называли самым чистым, самым зеленым городом Дальнего Востока. Ностальгия не поможет "Южному" перестать быть позорищем, это понятно. Однако четких планов по преодолению кризиса на трибуне в очередной раз не прозвучало. Зато чиновник из мэрии обрушился на собравшихся с резкой критикой - дескать, неблагодарные вы. Мэра вам подавай на "Диалог". Есть люди, говорят с вами - будьте довольны.

Очередная демонстрация единения общества с властью вышла совсем уж унизительной. Очень показательным было поведение сидящих на последнем ряду "слуг народа" во главе с мужчиной, очень похожим на начальника управления информации и пропаганды социальных проектов Ермаковым. Чем ближе к концу встречи, тем громче становились их реплики с язвительной критикой общественности за то, что они своим глупым волеизъявлением "барину думать о благе их мешают". Не дождавшись окончания, они вышли из зала.

P.S. Чтобы закончить материал на оптимистичной нотке, приведу последний абзац из пресс-релиза мэрии о трибуне "Диалог": "Вечером находящийся в рабочей поездке мэр Южно-Сахалинска Андрей Лобкин в телефонном разговоре был проинформирован об итогах заседания трибуны. Глава областного центра выразил надежду, что в следующий раз представители власти и общественности смогут превратить диалог в реальное дело, направленное на качественное улучшение состояния южносахалинских дорог".