16+

У владельца танкера "Надежда" нет денег на утилизацию судна

Танкер "Надежда", МЧС, Невельск

Сейчас в Невельске у поврежденного судна отсыпают специальную площадку. На ней будут работать дизель-генераторы и передвижная паровая установка. Разогревать замерзший мазут — в холодной воде он стал плотным как асфальт. На весь процесс откачки топлива может уйти не менее недели — прогноз морских спасателей. И то, если не помешают шторма.

— Сколько нужно времени на обустройство площадки? — первый вопрос губернатора у погибшей "Надежды". Разговор с участниками операции теперь идет практически у самых бортов танкера.

— Через дня два-три сделаем, — берет небольшую паузу перед утвердительным ответом один из строителей.

 — Давайте без лишней раскачки ставить здесь оборудование для разогрева мазута. Пытаться запускать и подобную судовую систему — более мощную. Чтобы в самые ближайшие дни заняться откачкой топлива, — призывает руководитель области к активной работе уже морских спасателей.

Сейчас температура мазута близка к нулю, говорят они. И на то, чтобы топливо стало текучим, может уйти не менее двух суток. Шлангов для перекачки хватает.

 — При этом не должно быть новых утечек в море, когда начнете греть мазут, — ставит важное условие Олег Кожемяко, несмотря на ранее прозвучавшее утверждение — танки судна пустые, за исключением второго левого — он цел и полон мазута.

Поручение — установить боновые заграждения на период прогрева и откачки топлива.

Более подробно детали операции обсуждают на совещании в невельской мэрии. Начинают с рекордов — на насыпь к "Надежде" уже ушло 30 тысяч тонн скальника. Но тут же переходят к проблемам — много грунта буквально утекло под натиском волн. Частые шторма размывают дамбу. Ее приходится постоянно подсыпать. Рецепт — укрепить внешние стенки насыпи — крупногабаритным камнем. Добавить сюда и мешков с цементом.

Далее говорят об утилизации топлива, этим займется его получатель — Невельский морской порт. И в целом самого аварийного судна. Здесь два варианта — разобрать прямо у набережной или отбуксировать в другое место. Губернатор ставит задачу — выбрать оптимальное инженерное решение. Подыскать компании, которые в состоянии это сделать.

— А собственник судна вообще подключён к работе? — задает вопрос Олег Кожемяко в продолжение темы.

С места встает прокурорский работник. Говорит о длительной переписке с судовладельцем. Безрезультатной. Хозяин "Надежды" уже дал понять, что платить за крушение танкера ему нечем.

— Тогда надо заниматься судебным решением вопроса — до конца текущего года подать исковое заявление. И параллельно самим продумывать схемы по утилизации судна. Понятно, что этот процесс сложный. Останавливаться будем на тех вариантах, которые позволят в сжатые сроки и за сравнительно небольшие средства завершить всю операцию — чтобы аварийное судно не стояло на виду у всего Невельска, — подводит итог совещанию губернатор.

Подписаться на новости
Читать 19 комментариев на forum.sakh.com