16+

Счастье в снеге: подготовка склонов и трасс "Горного воздуха"

"Горный воздух", Как это устроено, Weekly, Бизнес, Южно-Сахалинск

Яркое солнце, красивые виды и слепящие отблески солнца на снегу... Сезона "каталки" большинство сахалинцев, прочно связавших свои ноги и, главное, сердца с горными лыжами или сноубордом, ждут сильнее, чем весны. Правда, в этом году зима чуть-чуть подвела: стабильные осадки на юге Сахалина до недавнего времени были в большом дефиците. Но для спортивно-туристического комплекса "Горный воздух" отсутствие снега не препятствие, а производственный вызов.

Корреспонденты ИА Sakh.com забрались на главный сахалинский горнолыжный курорт в будний день и узнали, как делают искусственный снег, кто следит за натуральным покрытием, чем снежные ружья отличаются от пушек и кого на горе зовут "ленками".

Холодная кухня "Горного воздуха" — служба снегообразования

Холодный, искрящийся, пушистый, мягкий и твердый. Любой снег — это основа основ для катания. Представить без него горнолыжный курорт просто невозможно. Но бывает и такое, что снега у природы не допросишься. И тогда на помощь приходят умные люди и умная техника. Сегодня на подготовке 25 километров трасс "Горного воздуха" заняты три основных подразделения: служба снегообразования, служба механизации, служба эксплуатации и спасения (фактически это два отдела — эксплуатации трасс и аварийно-спасательная служба, со смежными задачами). Силами этих трех структур: пушкарей снежной артиллерии, операторов ратраков, инженеров, техников и спасателей — "Горному воздуху" удается держать планку покрытия даже в периоды экстремального бесснежья.

В отделе искусственного оснежения трудятся всего два человека — инженер и техник. Как только опускаются первые морозы, служба снегообразования готова к производству тонн и кубометров искрящегося горнолыжного сокровища. Правда, температура за окном должна зафиксироваться хотя бы на -6 — только после этого снежные ружья и пушки можно наводить на склоны.

Александр Зубарев
Александр Зубарев

На плечи спецов этого подразделения ложится забота о трех склонах: Западном, Спортивном и Армейке. Именно сюда дотягиваются "руки" системы снегообразования — 72 ружья и 2 пушки. Эта снежная батарея позволяет поддерживать необходимое для работы склонов количество и качество снега. На Востоке, Юго-Западе и Севере оборудования, которое могло бы производить снежное покрытие, пока нет. Трассы, расположенные здесь, обходятся исключительно естественным покрытием, то есть снегом, падающим с неба.

Система оснежения — это комплекс объектов. В нее входит целое озеро, резервуар объемом 300 кубометров для воды, расположенный на средней площадке комплекса, две насосные станции, ружья и пушки, завязанные на единый пульт управления.

Искусственный снег начинается с озера, расположенного внизу, возле стадиона "Спартак". С помощью насоса вода из него поднимается до средней площадки и попадает в резервуар. Из этой емкости озерная влага бежит в НКС-2. А дальше за дело берется компрессор мощностью в 45 киловатт, который должен соединить воедино две стихии — воздух и воду, чтобы вытолкнуть со станции эту смесь и распределить ее по склонам в ружья.

Данные с насосных станций уходят на единый пульт управления, с которого можно регулировать показатели "выбросов" со всех снегогенераторов.

Через одну насосную станцию в час проходит 50 кубометров воды. За сезон, по словам инженера службы оснежения Александра Зубарева, расход воды составляет 50 тысяч кубометров.

Утонченные и цаплеобразные ружья, щедро рассыпанные по склонам, каждое утро инженер объезжает на лыжах. В обязанности специалиста входит осмотр "подопечных". Он должен убедиться, что ружья целы и невредимы. К тому же ежедневно специалисты мониторят озеро, проверяют уровень воды. Делают систематические заборы проб — H2O в водоеме хоть и техническая, но все равно должна соответствовать определенным нормам.

— Задача ружей — производить точечную засыпку. У них два вида насадок разной мощности под определенную погоду и условия. Есть насадка "Рубис" для теплой погоды, она максимально потребляет до 14 тонн воды в час, производит 28-30 кубов снега. А есть "Софир" — потребляет до 50 тонн воды в час и выдает до 100 кубов снега при идеальных условиях. Ружья у нас все стационарные, в отличие от пушек они связаны в единую пневматическую систему. Мы включаем снежное оборудование, ориентируясь на погоду, температуру, скорость ветра и влажность. Вообще искусственное покрытие при благоприятных условиях может пролежать неделю, — рассказывает Александр Зубарев.

В периоды снежной "засухи" ружья и пушки включают практически каждый день. Искусственный снег более плотный, поэтому и держится на склоне намного дольше, выдерживая острые канты горных лыж и соревновательный накал спортсменов. Все дело в снежинке, объясняет Александр Зубарев: природная минимальная частичка сугроба, если взглянуть на нее через микроскоп, имеет знакомую всем форму и кристаллообразную основу, а искусственный снег такой воздушной ажурностью похвастаться не может.

Ее звали Ленка

Несмотря на единую задачу — генерировать снег, орудия для его производства заметно отличаются. Спутать жердеобразное ружье с приземистой, короткой и широкой пушкой невозможно. В снежной артиллерии "Горного воздуха" пушки всего две, причем одна из них мобильная — ее можно перемещать по склону. Оба орудия родом из Швеции. На их круглых боках выведено название модели Lenko. Так и повелось: специалисты "Горного воздуха" свои снегогенераторы пушечного типа ласково прозвали "ленками".

У короткой "бочки" нет централизованной подачи воздуха. Вместо этого они снабжены собственными электрическими компрессором и вентилятором. Ленка довольно шумная и энергоемкая — поедает 35 киловатт в час. Ружье — более компактное, бесшумное и менее затратное. "Рубисы" и "Софиры" потребляют энергии меньше, чем будильник. Для работы клапанов им достаточно напряжения в 24 вольта. Так что киловатты здесь даже не считают. С другой стороны, для них необходима централизованная подача воды и воздуха. Крепко стоящая в снегу "ленка" обходится без этого.

Антон Башков
Антон Башков

— Принцип работы пушки довольно простой. На нее подается вода под давлением порядка 40 бар. Дальше относительно температуры воздуха и влажности внутренние мозги этой штуки решают, какой из контуров открывать. И через форсунки вода под давлением выбрасывается в атмосферу, — углубляется в детали пушечного устройства техник службы снегообразования Антон Башков. — Внешнее кольцо пушки — это кольцо нуклеаторов, где и происходит начальная кристаллизация снега. То есть внутренний компрессор подает сюда воздух под давлением и подается немножко воды. При выходе и при перепаде давления образуется точка росы, кристаллизация снежинки, и уже при добавлении воды нарастает сам кристалл снега. Чем дольше летит снег, тем больше этого снега и получается.

Форсировать и разглаживать: служба механизации

Под каждый тип горнолыжных катаний — спортивных или простых туристических — существуют свои правила подготовки полотна. Одно дело, когда на "Горном воздухе" трассы в будничном режиме разрывают кантами лыж и сноубордов туристы, совсем другое, когда на склонах проходят соревнования. Тут параметры, а значит и подготовка регламентированы множеством норм, правил и нюансов. Отсюда и различия в работе "снежных скульпторов" и их верных гусеничных коней: в первом случае операторы ратраков выравнивают рельеф, устраняют выбоины и ямы, оставленные райдерами, отвалом и "полируют" полотно фрезой. А вот во втором вариантов может быть с десяток: склон перепахивают, словно пашню, заливают водой, затем вновь разглаживают, формируют профиль, трамплины, другие специфические "узоры", необходимые для конкретной дисциплины. К спортивным склонам вообще предъявляют более жесткие требования, чем к туристическим. В режиме подготовки к соревнованиям за "возделыванием" трасс следит группа специалистов. На горе присутствует не только цех механизации, но и работник службы эксплуатации, и представитель (обычно маршал) той или иной спортивной федерации.

Так или иначе главные в деле скульптурирования трасс — операторы ратраков из службы механизации. В этом цехе собран весь автопарк "Горного воздуха". На вооружении проектировщиков снежного ландшафта — четыре лебедочных ратрака, три безлебедочных и восемь водителей. Но в строю наметилось пополнение. В гараже ждут своего часа два новеньких японских юрких снежных "трактора".

Несмотря на свою миниатюрность, по сравнению с привычным трактором ратрак — машина довольно тяжелая. Но ее давление на снежную поверхность невелико. Сбалансировать "ходьбу" по насту позволяют широкие гусеницы, состоящие из параллельных армированных резиновых лент с мощными поперечными планками — грунтозацепами и шипами, которые справляются даже с самыми обледенелыми участками. Такая гусеничная конструкция сродни снегоступам: отлично держит на поверхности и не позволяет технике проваливаться в снег.

Несмотря на внешнее сходство с бульдозером, управляется ратрак совсем иначе. Внутри машины — компьютерные мозги и джойстик управления вместо руля. Кроме того, отвал ратрака имеет множество степеней свободы, что позволяет не только разравнивать снег, но и строить сложные сооружения для парков.

Главный по ратракам на "Горном воздухе" Евгений Кузнецов объясняет: ратраки хоть и служат одному общему делу — формированию архитектуры склонов, возделыванию уклонов и скатов — но все-таки заточены под разные типы работ. Лебедочные используют для формирования более крутых склонов в экстремальных условиях. Они могут форсировать довольно острые углы без боязни перевернуться. В то же время их можно использовать не на всех трассах — для использования лебедки должны быть специальные условия. Безлебедочные же проще и удобнее, но подходят только для более пологих пространств.

Каждую ночь в дозор для выравнивания снега на склонах выезжают два лебедочных и два безлебедочных "трактора". Во время работы ружей и пушек вокруг них образуется куча снега, которую необходимо разровнять по трассе. Конечно, не только искусственный снег требует "шлифовки" отвалом и фрезой ратрака. Естественный природный, если такой, конечно, выпадает, тоже нуждается в уплотнении и перемешивании с искусственным. Обычно снег уплотняют в несколько этапов: сначала его разравнивают во всей площади склона. Затем склон окончательно выравнивают, уплотняют и отфрезеровывают, но перед этим дают ему осесть.

Квартета ратраков, говорит Евгений, пока достаточно, чтобы привести в порядок трассы в условиях малоснежной зимы.

Две службы в одной: эксплуатация трасс и спасение

Мало склон засыпать и подготовить — его необходимо "принять" в безопасную работу. Для этого на "Горном воздухе" существует служба эксплуатации трасс. Ее инспектора ежедневно проверяют пригодность склонов для катания, формируют задание для цеха механизации и принимают решение — открывать ту или иную трассу или нет.

Вместе с аварийно-спасательным подразделением специалисты из службы эксплуатации следят за чистотой полотна на склонах (они должны быть свободны от борозд, ям и камней), наличием сеток и матов безопасности, а также предупреждающих знаков. Два подразделения несут смежные обязанности.

Отряд из спецов отдела эксплуатации ежедневно и ежечасно патрулирует склоны. Именно они ограждают сетями опасные участки, оборачивают защитными матами световые опоры и ружья, стоящие по бокам трасс. Эти же ребята отвечают за маркировку склонов, определяют, в какой цвет их "раскрасить", присвоив статус сложной черной, средней красной или легкой зеленой трассы.

Никита Буланенко
Никита Буланенко

Бойцы из аварийно-спасательного подразделения также отвечают за навигацию на склоне, маркировку и установку ограждений. При этом, исходя из названия, спасатели оказывают первую помощь, эвакуируют людей в случае травм со склонов и канатки, занимаются профилактической работой на "Горном воздухе".

— С вечера мы готовим заявки на подготовку склонов — все работы ведутся по ночам. Этим занимается служба эксплуатации. Утром наше подразделение, аварийно-спасательная служба, проверяет работоспособность каждой трассы, оценивает состояние полотна. Также занимаемся выявлением опасных мест — либо это земля, либо родник где-то оттаял, или, может быть, борозда какая-то. Мы оцениваем склон на безопасность: можно его для туристов открывать или нет, если опасно — он закрыт, выгоняем технику, если все в порядке — склон начинает работу, — рассказывает старший специалист аварийно-спасательной службы Никита Буланенко.

Кроме опасностей извне: вероятности врезаться в дерево, зарыться в пухляк, "споткнуться" кантом об камень — сноубордисты и лыжники представляют вполне реальную угрозу друг для друга. За два месяца нового года аварийно-спасательной службой зарегистрировано больше 60 наездов и столкновений. На склоне, напоминают в дирекции горнолыжного курорта, стоит соблюдать элементарные правила катания. Иначе вместо удовольствия и заряда бодрости выходной на горе может обернуться больничной палатой.

— Совсем недавно был случай. Взрослый сноубордист влетел в девочку-спортсменку. Она выехала самостоятельно потренироваться. Он влетел в нее, и что самое страшное — поехал дальше. Девочка получила травму плеча, пальца и бока. Мы ее успокоили, спустили вниз и передали врачам. Советую всем, прежде чем ехать, прочитать правила поведения на горе, чтобы не создавать угроз для своей жизни и жизни других отдыхающих, — говорит Никита Буланенко.

Руководство "Горного воздуха" просит туристов и гостей курорта не забывать о правилах безопасности, уважать других и выбирать себе трассы по силам.

Новости по теме:
Узнавайте новости первыми!
Подписаться на новости
Telegram Подписаться в Telegram WhatsApp Подписаться в WhatsApp

Обсуждение на forum.sakh.com

Ivan_OFF 10:56 28 февраля 2017
"каждую ночь работают 4 ратрака", а трассы при этом не подготовленные. Удивительное рядом!
анонимный  14:17 27 февраля 2017
Сообщение скрыто пользователями
Читать 12 комментариев на forum.sakh.com  

Видеоновости

На улице Комсомольской женщина за рулем "Тойоты" снесла забор и сбила человека
Два микроавтобуса и грузовик столкнулись в Южно-Сахалинске
Маленький ребенок в Корсакове вылез в окно и звал маму
В Анивском районе два большегруза прилегли в кювет по разные стороны дороги
Автомобилисты не дождались перемен на Мира — Емельянова и попали в ДТП
Молодой поронаец спас собаку из холодной реки
Сахалинцы лезут на лед и проваливаются под него
На горячей линии ЖКХ жительнице Взморья рекомендовали Sakh.com
Горячие трубы и споры: на Амурской, 94 разгорелся конфликт из-за капремонта дома
Лед только встал, а сахалинцы уже пошли рыбачить
Жильцы новостройки в Правде уже столкнулись с проблемами
Горячий ручей течет по Комсомольской в Южно-Сахалинске
Южносахалинец устроил погром в доме и напугал соседей
Полицейские задержали сахалинца, напавшего на трех женщин
"Сахалинские акулы" уехали от "Варягов" с поражением
Южносахалинец на универсале врезался в автобус, обозвал его водителя и уехал
В дорожной аварии в Холмском районе погиб ребенок
Большегруз сбил женщину в Холмске
Порыв на теплотрассе устроил паровую завесу на улице Емельянова
Авария на юге Сахалина унесла жизни четырех человек
Густой дым над моргом взволновал южносахалинцев
На 1-й Октябрьской автобус снес остановку
Два грузовика столкнулись "лбами" около поворота на Аниву
В Дачном строители прокладывали новый водопровод и пробили старый
В Южно-Сахалинске кто-то решил удобрить дорогу
Южносахалинцы без масок задерживают движение автобусов
На побережье у умирающего села Пильво обустроили пляж с лежаками и зонтиками
На улице Анивской столкнулись три авто
Автомобилисты Южно-Сахалинска застолбили себе парковочные места
Сахалинские спасатели показали "кричащий беспилотник" для предупреждения о ЧС
Две машины обновили перекресток в Южно-Сахалинске, столкнувшись на нем
Land Cruiser сбил двоих пешеходов на Сахалинской
Ребенок войны из Горнозаводска семь лет пытается переехать из дома, где нет воды и тепла
Гололедица на Холмском шоссе провоцирует аварии
Благодаря соавтору Sakh.com мэрия Южно-Сахалинска узнала о незаконном сносе деревьев
Сахалинка утверждает, что полицейский намеренно повредил ее машину
Машины в Холмске катаются по улицам, как на катке
В Южно-Сахалинске тушат пожар в ветхом доме
На перекрестке Ленина и Сахалинской не поделили дорогу два авто
В Корсакове на дороге загорелся пассажирский автобус
В Чехове снова проблемы с водой
Мэр Ноглик не выполнил обещание убрать свалку
Большегруз с прицепом "завис" на дороге из-за гололедицы в Охе
Водитель "Тойоты" летел на красный свет, сбил южносахалинку и сломал ей ключицу
Сахалинский сноубордист сломал обе пятки, снимаясь в кино в Москве
В Корсакове полыхают гаражи
Четыре автомобиля столкнулись на виадуке в Южно-Сахалинске
Строители военного госпиталя на Украинской сливают отходы в реку
Модную шубу можно выбрать на ярмарке в Южно-Сахалинске
Рыбьи кости и "свежий" тухляк нашли на берегу реки Мереи