Реконструкция причалов Холмского порта затормозилась

В Холмском морском торговом порту за прошедшие полгода никаких видимых изменений в плане реконструкции нет. Об этом сообщил соавтор, приславший в редакцию видео со стройки на причале №1. Мужчина работает в фирме "Альтэра" (Владивосток), которая являлась подрядчиком этих работ, значившихся в документации как "реконструкция береговых сооружений автомобильно-железнодорожного паромного сообщения "Ванино — Холмск" в порту Холмск". Инициатором государственной закупки выступала организация ФГБУ "Морспасслужба", заказчиком — ФГУП "Росморпорт". Компания "Альтэра", ставшая победителем в тендере, производила работы в порту с мая 2021 года. В частности, содержание работ включало в себя поставку мостовых переходов на мосты первой и второй очередей и подъемно-канатных механизмов. При этом в ходе работ со стороны заказчика, говорит соавтор, неоднократно возникали сложности, связанные с разработкой рабочей документации, задержкой оплаты за выполненные работы и др.

В январе 2022 года, в связи с реструктуризацией ФГУП "Росморпорт", произошла официальная смена заказчика: заказчиком у ФГБУ "Морспасслужба" стало ФКУ "Ространсмодернизация". Новый заказчик принял решение разорвать контракт с "Альтэрой" и завести "своего" подрядчика, говорит соавтор. В июле 2022 года ФГБУ "Морспасслужба" в одностороннем порядке расторгло с ООО "Альтэра" договор поставки мостового перехода. При этом ещё в мае ООО "Альтэра" письменно уведомляло ФГБУ "Морспасслужба" о том, что мостовые конструкции готовы и будут доставлены в порт Холмска, как только ФГБУ "Морспасслужба" выделит строительную площадку, необходимую для установки 250-тонного крана и складирования металлоконструкций. Однако площадку никто так и не выделил, а мостовые конструкции лежат на складе завода-производителя на Сахалине.

Новым подрядчиком стало ООО "ГосКапСтрой". И с тех пор (за эти полгода) ничего не сдвинулось, хотя первая очередь — причал №1 — должна быть завершена к концу 2022 года, говорит соавтор.

— Не сделано ровным счётом ничего. Смотря на то, в каком состоянии находятся другие причальные пристани, холмский порт может остаться без сообщения с материком, — заключает соавтор.

В апреле прошлого года ИА Сах.ком сообщало о том, что "Морспасслужба", занимающаяся реконструкцией паромного комплекса в холмском порту, объявила тендер на поставку мостовых переходов для неэксплуатируемых причалов №1 и №4. За это оборудование, при помощи которого происходит перевозка техники и вагонов с парома на пирс, предлагалось 836 миллионов рублей. А общая стоимость работ, охватывающих весь комплекс портовых сооружений, составляла 2,3 миллиарда. Изначально реконструкцию причала №1 планировалось завершить в декабре 2022 года, но, судя по всему, этим планам реализоваться не суждено.

Корреспондент ИА Сах.ком с целью получить комментарий по сложившейся ситуации и узнать, когда будет завершена первая очередь, сделал телефонный звонок в холмский порт. В приёмной попросили оставить номер телефона, сказав, что ответственное лицо перезвонит. Однако никто не перезвонил. А на следующее утро к телефону (был сделано два звонка) и вовсе никто не подошёл.

На звонок корреспондента в министерства транспорта и ЖКХ Сахалинской области в приёмной ведомства сказали, что заместитель министра — начальник отдела морского и железнодорожного транспорта Максим Жоголев, — который компетентен в поднимаемых вопросах, перезвонит, и также попросили оставить номер телефона. Однако и здесь никто не позвонил. На следующее утро в телефонном разговоре сотрудница приемной сообщила, что Максим Жоголев "сегодня на учёбе, но номер телефона корреспондента она ему передала".

Сахалинский минтранс рассказал о ходе работ в холмском порту.

В настоящее время продолжается реконструкция береговых сооружений паромной переправы Ванино — Холмск в торговом порту. Ее цель — обеспечение возможности приема как уже курсирующих на линии грузопассажирских паромов "Сахалин", так и паромов нового типа — "Александр Деев" и "Василий Ощепков", которые находятся на достроечном заводе во Владивостоке.

Заказчиком проекта является владелец объекта ФГУП "Росморпорт", генподрядчик — ФГБУ "Морспасслужба".

В настоящее время субподрядчиком ООО "Госкапстрой" ведутся работы по ремонту фасада и внутренних помещений здания центрального пульта управления №2 (часть работ выполнена на 40‑60%, остальные — на 100%), произведено бетонирование тумбовых массивов и другие работы по модернизации гидросооружений, закончен демонтаж железобетонных конструкций.

На строительную площадку доставлена часть грузов для строения причала — семь железобетонных балок верхнего строения причала №1. На складе поставщика в Хабаровске находятся 28 железобетонных балок — это 100% от проектных объемов. Ожидаемая поставка следующей партии — первая половина ноября. Заключены договоры на поставку мостовых переходов, подъемных механизмов и противовесов. В работах задействованы 18 рабочих, 5 инженеров, 3 единицы техники и 8 водолазов.

В ходе проведения реконструкции порта была определена необходимость выполнения дополнительного объема работ. Планируемые сроки сдачи объекта по первому этапу — 15 мая 2023 года, по второму этапу — 31 декабря 2023-го.