В Южно-Сахалинске этой зимой хотят поэкспериментировать в деле борьбы с гололедицей
Комитет по экологии и природопользованию Сахалинской областной думы с головой погрузился в гололедицу, снежный накат и экономику зимнего содержания островных дорог. Перед народными избранниками выступили руководитель аппарата Российской ассоциации зимнего содержания дорог (некоммерческая организация, которая позиционирует себя как борцов за экологичное и эффективное зимнее содержание) Анна Климентова и несколько представителей регионального общественного фонда "Гражданин". В ходе 40-минутной лекции они рассказали депутатам о тонкостях зимнего содержания дорог, вреде и неэффективности столь любимой многими на островах песко-соляной смеси и пообещали области помочь сэкономить на зимнем содержании до 8,5%.
Идеи и обещания, впрочем, вызвали у народных избранников и представителей минтранса сдержанный оптимизм — прорывных технологий Сахалину уже успели напредлагать с избытком, но пока в условиях суровой островной зимы прорыва ни одна из них не обеспечила. Некоторое оживление пролетело по круглому столу заседаний в тот момент, когда стало ясно, что гости из Москвы ничего не продают, денег за свои услуги не просят и готовы помочь области бороться со снегом из чистого альтруизма. Тогда депутаты выдохнули с облегчением и единогласно проголосовали за одобрение сотрудничества со всероссийскими некоммерческими организациями и проведение в Южно-Сахалинске эксперимента по внедрению самых передовых технологий по борьбе с дорожной скользкостью.
Лейтмотивом всего заседания — об этом разными словами один за другим рассказывали все три московских гостя — стала важность применения современных технологий и материалов в деле зимнего содержания. Словами, графиками, диаграммами они доказывали как плохи соль и песок, которые не очень борются со льдом, оставляют много грязи, отравляют воздух и почву да еще и экономически неэффективны. А вот современные комбинированные и биоразлагаемые реагенты, напротив, чудо как хороши — эффективно плавят, легкие горожанам не засоряют и еще и деньги бюджетов экономят. В условиях Сахалинской области, пообещали эксперты, за сезон можно сохранить от 8 до 14% всех бюджетных трат на эту чувствительную сферу.
— Когда ехали, общалась с таксистами, это мои любимые собеседники во всех городах… Они жалуются на коррозию… Да, она будет всегда, ведь есть воздух, снег и вода, но то, как быстро будет портиться металл, или разрушаться цементно-бетонные бордюры зависит от применения тех или иных реагентов, — от языка цифр перешла к конкретным примерам Анна Климентова.
Чтобы сделать обработку улиц и дворов максимально эффективной, экономически целесообразной и безопасной для населения и экологии, заметила она, необходима разработка подробной схемы и концепции, учитывающей условия того или иного населенного пункта. Вот с этим как раз и оказались готовы помочь сахалинцам представители московских некоммерческих организаций. При этом от каких-то конкретных поставщиков и гонораров они с ходу открестились — работать оказались готовы ради качества жизни и снижения числа ДТП.
— Мы в 2017 году использовали данные реагенты, "
Свои претензии к эффективности реагентов, пускай и самых современных, высказал начальник отдела контроля за объектами городского благоустройства ДГХ Южно-Сахалинска Сергей Федорук. Он рассказал, что в сахалинском климате, для которого типичны частые переходы температуры через ноль, даже самый крутой "Бионорд" отказывался работать как надо. В результате приходилось усиленно обрабатывать улицы, что рушило всякую целесообразность применения высоких технологий.
— Также нам рассказывали, что меньше будете тратить, но выходило наоборот. Мы применяли песко-соляную смесь только после метелей, чтобы снег не отрывать потом вместе с асфальтом, а в остальное время использовали галит, техническую соль, который себя не хуже, показал. Но цена вопроса — тонна соли — 5-6 тысяч, а "Бионорд" — 33, если я правильно помню, — выступил Федорук.
Как бы то ни было, а Южно-Сахалинску этой зимой стоит готовиться к эксперименту — если мнение коллег по комитету поддержит дума в целом, то в областной столице этой зимой на дороги будут сыпать что-то совершенно новое.