Директор ЦТВС Дмитрий Третьяков: создадим место притяжения

Персоны, Weekly, Южно-Сахалинск, Корсаков

С 1 января в Сахалинской области официально существует центр технических видов спорта. Новая структура, по задумке создателей, станет драйвером развития малой авиации, экстремальных технических дисциплин и одновременно мощным патриотическим, образовательным и даже бизнес-центром. Об истории, настоящем и перспективах амбициозного проекта в интервью ИА Sakh.com рассказал Дмитрий Третьяков, директор ЦТВС, председатель общественной организации "Крылья Сахалина" и один из организаторов одноименного фестиваля.

Алексей Семенов, сотрудник центра, и Дмитрий Третьяков
Алексей Семенов, сотрудник центра, и Дмитрий Третьяков

Дмитрий Владимирович Третьяков, 42 года, имеет два высших образования: окончил высшее военно-командное училище внутренних войск в Санкт-Петербурге и Сахалинский государственный университет. Служил в милиции и таможне. Последнее место работы — авиакомпания "Аврора" (заместитель директора по административной работе). Руководитель общественной организации "Крылья Сахалина", член Общественной палаты Сахалинской области.

— Начнем традиционно. Дмитрий, как вообще появилась идея центра технических видов спорта? Выросла из фестиваля "Крылья Сахалина"? Или наоборот — породила фестиваль?

— Тут на самом деле надо начинать издалека. Я вообще уже давно и очень тесно связан с сахалинской авиацией. И большой, и малой. Долгое время летал в аэроклубе ДОСААФ. Видел его плачевное состояние и в целом то, как все плохо с некоммерческой авиацией на Сахалине. В один момент я понял — отрасли надо помочь. Или сейчас, или никогда. Надо было придумать что-то такое, чтобы эффект был сразу, быстро, не ждать год или два, а увидеть вот здесь и сейчас.

Первым шагом тогда стала статья на Sakh.com. Она вызвала у читателей оживление, началось обсуждение. Многие люди, как оказалось, даже не знали, что у нас на Сахалине есть аэроклуб. На материал был отклик, была заинтересованность. Тогда мы твердо решили — надо делать что-то яркое, чтобы об аэроклубе узнало еще больше людей, не только читатели Sakh.com.

Нас было было трое: я, Ксения Семенова и мой товарищ Роман Зайцев, с которым мы работали в "САТе", сейчас "Авроре". Именно с ним мы первоначально все и придумали: ехали из Южно-Сахалинска в Холмск, просто разговаривали. И сообразили, что надо делать что-то уличное и массовое, такой "замут-мероприятие": собрать зрителей, устроить шоу. Чтобы привлечь внимание к проблеме, чтобы сахалинцы заговорили об авиации, чтобы власть увидела. Вечером я вернулся домой, рассказал... Стали думать. Сформировалась идея и форма — что это будет фестиваль авиации и музыки. То есть и с аэроклубом связанный непосредственно, и достаточно понятный далеким от неба сахалинцам формат.

Самым главным для нас тогда было показать, что малая авиация нужна, что из кризиса аэроклуба есть выход.

Первый же фестиваль "Крылья Сахалина" на удивление получил поддержку губернатора, бизнеса: "САТа", "Гидростроя". Я даже сейчас помню, как у меня поджилки тряслись, когда я решил подойти с этой темой к губернатору: "Знаете Александр Вадимович, есть такая идея... Фестиваль...", "Делайте, хорошо". И мы сделали.

— То есть фестиваль стал таким прототипом всего центра?

— Да. После него мы анализировали итоги, ошибки, успехи. И начало приходить понимание, что одной авиацией жив не будешь. Что нужно объединять сразу несколько видов спорта, какую-то еще деятельность. Вообще по идее надо было сначала делать учреждение, а потом уже фестиваль. Как такое отчетное мероприятие — вот как мы можем, вот как у нас всего много. Но мы пошли другим путем. Можно, конечно, было написать миллион бумаг, требовать денег, говорить, что все будет так и так. Но когда ты сделал что-то конкретное, веры тебе больше намного. Таким путем я и привык идти.

Идея какой-то организации, которая была бы "круглогодичным фестивалем" с авиацией, байкерами и другими, витала в воздухе, не отпускала. Потом все было очень банально. Я подумал, что мы не первые такие умные, и просто набрал в поисковике "Центр технических видов спорта". Первое, что он мне выдал, — такую организацию, существующую в Нефтеюганске. Тот центр возглавляет женщина, Анна Эдуардовна Шишкина, и "лямку тянули" там пять дам: всем рулили, а мужики у них на подхвате были. Недолго думая, я позвонил в Нефтеюганск, рассказал, что я с Сахалина, что центр у них классный, что мы бы хотели такой же в будущем, а пока — приехать и опыт перенять. В Нефтеюганске, конечно, удивились очень, но против визита не возражали.

Я сразу же собрался и вместе с помощником губернатора Юрием Максимовым поехал. Прилетели мы в Сургут в два часа ночи, а там светло, полярный день. Чудеса. Уже утром, часов в семь-восемь, прибыли в Нефтеюганск. Нас встретили, не скрывали удивления — они думали, что это шутка. Но приняли хорошо — мы пробыли в центре ровно сутки, но за это время нам показали все что можно: инфраструктуру, объекты, занятия. Скинули гигабайты информации, документов, методических пособий, даже проектные решения зданий и сооружений.

Но более важным было то, что мы вживую увидели и почувствовали, как это может быть, как это работает. Можно сказать, тогда наш проект начал "обрастать мясом".

— Осталось только приземлить все это на островную землю.

— Да. Практически сразу после возвращения на Сахалин мы этим занялись — стали "долбить" правительство, благо я уже знал, в какие кабинеты стучаться. Хотя это не очень-то помогало.

Определились с местом — сперва планировали на Старорусском делать, где базировался аэроклуб ДОСААФ. Именно на его основе изначально мы и думали создавать центр — поддержать ребят-авиаторов, помочь, и для области пользу принести. Но военные эту землю не хотели передавать, на письма отвечали отказом, начались разногласия идейные с аэроклубом. Мы перебрались сперва к фермеру, потом попросились к бизнесменам на асфальтовый завод. Рядом был аэродром Пушистый — прекрасное место во всех отношениях. И буквально идеальное для создания нашего центра. Примерно тогда же я начал понимать бюджетные отношения, то, что за областной счет невозможно финансировать федеральную структуру. Нужно было создавать свое учреждение, чтобы по госзаданию учить детей, развивать технические виды спорта. Начали двигаться в этом направлении — запустились в переписку с военными по Пушистому, пробивали идею областного учреждения.

И, не надеясь только на власти, потихоньку сами работали, росли. Появлялась техника, какое-то имущество минимальное.

В конечном счете мы с центром обивали пороги почти пять лет. Потом, наконец, удалось получить однозначное добро от Александра Хорошавина и правительства, начали вырисовываться ясные контуры будущего. Никто, правда, особо не спешил воплощать слова в жизнь, но мы не унывали.

И тут вдруг у нас появился новый губернатор.

Сначала, признаюсь, был испуг — все наработанные связи, вся работа за пять лет, фестивали "Крылья Сахалина", на третий мы в 2014 году собрали 25 тысяч зрителей и участников, все это могло пойти прахом. Я не мог потратить столько времени даром и начинать все сначала.

Поехал в аэропорт, набрался наглости, и первым встретил Олега Кожемяко на Сахалине. Рассказал, что работаю в "Авроре" и занимаюсь малой авиацией, рассказал о фестивале и центре. Губернатору, видимо, идея понравилась. Через несколько дней была встреча с общественниками, там нам тоже удалось перекинуться парой слов. Примерно в это же время назначили нового министра спорта, туризма и молодежной политики Антона Зайцева — с ним у нас тоже великолепные отношения сложились. У губернатора тоже команда менялась — приехали люди, которым это было интересно. Не так, абстрактно, для области, а лично интересно. Потом подоспел фестиваль "Крылья Сахалина". Туда делегация правительства тоже приехала, а на полосе собралось уже 40 тысяч сахалинцев. Видимо, гостей наша работа впечатлила.

— И центр получил зеленый свет?

— Ну, как сказать... Дальше было, можно сказать, самое сложное. Нужно было доказать областной думе, что мы нужны, оправдать доверие тех, кто поверил в проект.

Проделали серьезную работу аналитическую, появилось четкое понимание того, какие направления для области нужны, сколько нужно денег, преподавателей.

Выступили в думе. Не сказать, что все прошло совсем гладко: были вопросы, некоторые очень неудобные и каверзные. Но они помогли еще яснее осознать, чего мы хотим и к чему идем. Спасибо им, одним словом.

— Но все уже позади, с 1 января центр технических видов спорта официально работает. Уже успели развернуться?

— Сейчас у нас трудится четыре человека. Это такой административный штаб, которому предстоит очень серьезная работа: оборудовать классы, заключить договор с аэропортом, арендовать или купить воздушное судно, найти преподавателей, сформировать "лицо и имя" центра. Потом будем расширять штат по мере необходимости: первым, видимо, будет инструктор по парашютному спорту. Это отделение должно начать работу уже в феврале-марте — пока, правда, только для взрослых. Процесс лицензирования для обучения детей очень долог и сложен.

Потом будем брать по мере надобности других узких специалистов: тренера по техническим видам спорта, административный персонал. Многих сперва по совместительству, без отрыва от основной работы. Мы по такому пути сознательно пошли. Чтобы нас не обвиняли в разбазаривании бюджета — 50 человек взяли, трое из них работают, остальные зарплаты получают. В сентябре должно завершиться лицензирование программ допобразования. И тогда мы сможем набирать первых ребят в бесплатную секцию.

— Все это, конечно, здорово. Но напоминает секцию, только большую очень. О какой принципиальной новизне в таком случае идет речь?

— Такой банальный пример. Есть магазины. В одном продают обувь, в другом одежду, в третьем продукты, а четвертый — это вообще кинотеатр. И все они существуют отдельно и у всех вроде все удачно. И вдруг появляется большой торговый центр, эдакий "Сити Молл". И человек туда приходит, и все для него под одной крышей — пусть это разные организации, юридические лица. Потребителю все равно. Ему удобно. Так и у нас. Центр — это такой микс. Под одной крышей, на одной территории собираются все виды технических видов спорта: мотоспорт, снегоходы, квадроциклы, самолеты.

Это очень интересно и ново: я объездил все ведущие аэроклубы страны, смотрел, как там все устроено. И люди, когда узнавали, что у нас лошади, собаки и самолеты вместе, сперва терялись просто. А потом говорили — да это же круто.

Есть у такого подхода и экономические мотивы: меньше затрат на охрану, свет, водоснабжение, персонал, склады, транспорт.

А меньше затрат — больше эффективность. Я же из бизнеса пришел. А там свои законы, свой взгляд на вещи. И этот опыт, мне кажется, очень помогает. Мы когда идем и просим денег, мы не стоим с протянутой рукой — "дай-дай-дай". Я сразу предлагаю варианты, как частично окупить затраты. Сперва нужно развиться, конечно, но уже в феврале-марте мы начнем зарабатывать, снижать нагрузку на бюджет. В этом задача и стоит — не просто тупо "присосаться" к области, ума не нужно для этого много, а искать пути зарабатывания денег. С одной стороны, есть госзадание — и мы бесплатно учим детей, а с другой — даем сахалинцам качественные услуги. У нас много любителей экстремальных видов спорта, активного досуга. Для них это тоже интересно.

— Ориентируетесь на детей и спортсменов, значит?

 — И не только. В идеале это будет такое семейное место общения и отдыха. Я часто вот что наблюдал: начинает мужик взрослый, лет за 30, с семьей и детьми, увлекаться спортом. Летает, например, на самолете. Пропадает из дома, все выходные проводит на аэродроме. Ну, и раз или два везет с собой жену и детей: им сперва интересно, а потом скучно. "Почему мы тут? Почему не на море, даче, пикнике, в гостях у родителей?" — спрашивает жена. Ей с детьми на аэродроме делать нечего — это мужа увлечение. Мы же предлагаем комплексный вариант: самолеты, лошади, лес, музыкальные проекты, места для барбекю. Условно: приезжает семья и каждому находится занятие.

А следом за людьми приходит бизнес: семьям нужно что-то есть, где-то переночевать. Появляется инфраструктура, появляются проекты. И задача государства здесь — просто создать условия. Дать дорогу, электричество, воду, канализацию, взлетно-посадочную полосу. Остальное бизнес сделает сам. И так у нас появится, может быть, частный яхтклуб, частные самолеты и вертолеты будут к нам на стоянку ставить.

У меня уже есть подобный опыт — на первый фестиваль "Крылья Сахалина" мы с трудом большим затащили торговые точки. Предприниматели не понимали, что это и чего от "Крыльев" ждать: приедешь ты туда, установишь все, привезешь, а к тебе 10 человек придет и один пирожок купит. Невыгодно. А сейчас уже очередь стоит из тех, кто готов на фестивале работать — все поняли, что это за мероприятие, что там происходит, что там есть люди, а у нас уже есть имя, доверие, имидж. За нами идут и простые сахалинцы, и военные, и бизнес.

— Но пойдут ли они за центром? Одно дело раз в год смотаться за 40 километров на событие, заработать впечатлений, другое — каждый день ездить на занятия.

— Да это ерунда. И опыт фестивалей показал, что расстояние в 40 километров никакая не проблема, да и в обычные выходные к нам на Пушистый сотни человек приезжают. Их дорога не пугает. И ситуация в других регионах тоже говорит в нашу пользу: от Сургута до Нефтеюганска еще больше, но людей это не останавливает. Тем более мы будем запускать в обязательном порядке автобус — стараться синхронизировать наше и школьные расписания так, чтобы это не было проблемой. К тому же весь центр не будет Пушистым ограничиваться — какие-то классы, какие-то учреждения будут в Южно-Сахалинске, будем открывать отделения в других районах.

— С дорогой понятно. Еще один традиционный вопрос — зачем Сахалину второй ДОСААФ? Вы неоднократно упоминали эту организацию, у центра с ним много общего — цели, задачи, ресурсы даже отчасти... Не забьете ли вы их до смерти своим появлением?

— Я как летчик-спортсмен аэроклуба ДОСААФ всегда хотел помогать родной организации. И уже на первом фестивале, внебюджетные деньги, которые нам удалось выбить, мы старались отдавать им: вместе самолеты реанимировали, пилотов искали, просили полетать на фестивале. Сначала все неплохо складывалось — я уже говорил, что мы хотели именно на их базе делать центр. Но потом, к сожалению, оказалось, что у нас было разное понимание текущей ситуации, задач, путей решения. Прежний руководитель ДОСААФ — Андрей Фугенфиров — мужик честный, прямой. Хороший, одним словом. Но у него нет осознания современного мира, он мыслит категориями и штампами 70-х или даже 30-х годов: ДОСААФ, медведи, водка, пельмени, ДОСААФ, патриотизм, ДОСААФ... А ситуация, тем более в гражданской авиации, за полвека поменялась кардинально. У него аварии в аэроклубе одна за одной, даже с человеческими жертвами, а он не осознает, что летать так нельзя, что нужно что-то менять в подходе. У него на аэродроме земля Минобороны, где ничего не построишь, ни одного гвоздя не забьешь, а он проекты рекламируют: мы, мол, 1000 парашютистов подготовим, гостиницу откроем, беспилотники запустим, завод по переработке мусора отгрохаем. И дальше слов, естественно, ничего не шло — дайте денег, дайте ресурсы. Но федеральных средств нет почти, область не хочет платить... Начинаются обиды. А тут еще мы со своим центром.

И я помню перед очередным заседанием, где я отстаивал интересы центра, Андрей Юрьевич меня встречает возле здания ДОСААФ и говорит: "Если ты будешь продвигать свои интересы — ты мне враг".

Какой враг? Мы хотим одного и того же, просто у меня взгляд современный бизнесовый, в рамках бюджетного кодекса и прочих нюансов, а у него — лозунговый, без понимания, без ничего. Выше, дальше, сильнее, без сути законов: чтобы область платила за что-то, надо, чтобы это области принадлежало. Субсидии, софинансирование — это да, возможно. Но не полноценное содержание. Так не бывает. Ни один губернатор не может содержать федеральную структуру, бюджетные отношения это не позволяют делать. Вот этого Андрей Юрьевич никак не понимал...

Но сейчас пришел новый человек Григорий Песчаный. Вот у него другой взгляд абсолютно. Его даже поначалу подначивать начали: "Смотри, Третьяков центр открывает, это замена ДОСААФ". Но он не повелся: я его с назначением поздравил, он меня с созданием центра. И сейчас у нас нормальные рабочие отношения. Он понимает, что мы не враги какие-то, что чем больше организаций занимаются одним делом, тем лучше. И как в итоге вышло что? Мы пришли снимать кабинеты в ДОСААФ, арендуем у них классы, получится у нас с самолетом — их ребята из "Десантника" будут первыми прыгать.

Надо всем вместе держаться, не ссориться, даже если взгляды в чем-то разные. Задачи центра какие — объединить всех, дать всем возможность работать, жить. Вот у ДОСААФа нет сейчас денег — надо помочь. Дадут нам землю — будут там бесплатно ставить свои самолеты, надо будет им какими-то работами помочь, заказами — поможем. ДОСААФ это бренд, его надо поддерживать. Но все, в конце концов, не от бренда зависит, а от людей. И сейчас там нормальные люди, наконец, появились. И в этом году, я думаю, мы фестиваль "Крылья Сахалина" с ними вместе сделаем. У нас первый был совместный, и пятый, надеюсь, тоже будет.

Но в целом все же нельзя сказать, что у центра будут такие же задачи, как у ДОСААФ. У нас все намного шире и глобальнее.

— И когда же сахалинцам ждать воплощения всех ваших идей?

— Печка, от которой танцуем, для любого мероприятии и учреждения, для любых планов и проектов — это место. Сейчас у нас вопрос о передаче Пушистого на заключительной стадии. Только сейчас, буквально вот-вот, БТИ выдал кадастровый паспорт и постановку на учет объектов недвижимости. А до нового года то же самое сделали по земле. Это огромный объем работы. Я никогда таким не занимался, тем более с Министерством обороны. На это ушли годы. Но люди, которые в теме и сталкивались с этим, говорят, что у нас вышло очень оперативно.

Как только передастся земля, можно будет говорить о планах. Сейчас есть надежда, что это случится в мае. Как только мы становимся "хозяевами", будем составлять мастер-план и переходить к работе, к конкретным планам с "посадкой на местность". Тут здание центра, тут боксы, тут ангары. Сейчас это не наша земля, и это нас останавливает. С землей-то вообще проблемы. И многие нас критикуют, что мы не на том же Старорусском делаем: там ближе, там ДОСААФ. Но ситуации там в 1000 раз сложнее: то же самое Минобороны, и мы тоже там ни гвоздя забить не можем. А по Пушистому диалог все-таки идет.

Прошу заметить, что сам центр создан только 1 января, отнимаем каникулы — получается что мы меньше месяца существуем. Но работа идет очень активно. Сейчас до нас доводят госзадание по тем видам спорта, которые мы будем развивать на первом этапе, параллельно решаем вопрос по земле, лицензированию. Весной мы приступим к строительству здания и монтажу аэродинамической трубы — она будет в Южно-Сахалинске, здесь больше всего людей. Труба будет работать как секция для парашютистов: акробатика, свободное падение. А часть времени она будет действовать как аттракцион: люди смогут приходить и развлекаться, корпоративы проводить.

А на самом Пушистом мы вряд ли что-то увидим еще минимум год. Пока проведем изыскания, проектные работы, конкурсы. К весне следующего года в лучшем случае начнем строить. В первую очередь, полосу, дорогу, ангары, боксы, потом здания для классов, кружков, самого центра. Параллельно будем бизнес привлекать: кафе, проекты по развлечению, платный картинг. Хотелось бы, чтобы пришли автомобильные центры — проводить тест-драйвы, испытания. Сейчас как это выглядит? Кружочек по городу, пять минут. А если ты взял джип, внедорожник и хочешь его испытать? Или другую технику: снегоходы, квадроциклы, мотоциклы? Их же невозможно испытать вообще нигде. А на Пушистом возможностей предостаточно. И это тоже интересно.

И, думаю, к осени следующего года там будет все появляться.

Ну, а в течение этого года у нас запустится парашютный и конный спорт, стендовая стрельба. Сейчас ищем помещения для содержания лошадей, ищем пути сотрудничества с существующими конноспортивными клубами. Будем приглашать тренера, чтобы не на общественных началах все делать, а на профессиональных рельсах. Если получится с лицензией — будем запускать самолетные виды.

Но это мои прогнозы. Все очень сильно зависит от военных. Я, честно говоря, сильно сомневаюсь, что все так быстро будет и в мае у нас будут все документы.

— Но есть же какое-то видение конечного результата? Так сказать образ светлого будущего?

— Я вижу это так. Автобус забирает ребенка из школы, везет на Пушистый. Там большая стоянка, там же, где на "Крыльях". На территории центра дорожки, велосипеды, какой-то, может быть, электромобильный транспорт — было бы здорово, если бы все было экологично и без машин. Главное у нас — полоса. Стоят ангары, внутри самолеты нашего центра, ДОСААФа, частных пилотов, бизнес-авиация. Это, кстати, одна из идей: разгрузить аэропорт Хомутово от непрофильных судов. Сейчас, когда бывают крупные мероприятия, очень много летит корпоративных самолетов. Их иногда негде ставить. Вертолеты, парапланы, дельтапланы — все это тоже хотелось бы перенести на Пушистый.

Само здание центра — диспетчерский аэроузел, секции, классы авиамоделизма и судомоделизма, конференц-залы. Хотелось бы создать некий ресурсный центр для наших общественников — чтобы они могли брать за символическую плату в аренду зал, оборудование, спальные мешки, палатки, технику. Облегчить ребятам жизнь, чтобы они могли своими делами заниматься, а не за техникой бегать.

Еще я вижу яхт-клуб — там ниже есть глубоководная бухта. Пирсы, небольшие катера и частные яхты — для тех, кто хочет и может отдыхать на море. Есть еще два озера — их называют Солдатскими в Корсакове. Там небольшой распадочек, хотелось бы сделать парк, зону отдыха, тенты, мангалы. Никакой мототехники — тишина, покой, белочки с рук едят, велодорожки, пешеходные тропы. Отдельно трассы для техники — 700 гектаров это позволяют сделать.

Там картодром, трасса для джип-триала, кольцевых гонок, мотокросса. Тут наоборот — все ревет, пыль столбом.

Еще хотелось бы создать экспоцентр — у нас нет сейчас ничего похожего на "Крокус Экспо" или "Ленэкспо" для выставок строительной, авиационной техники. Ну и бизнес, конечно: кафе, рестораны, аттракционы.

Вот так я это вижу. Но это только начало, так сказать, — мечтать можно бесконечно.

— Очень смело выглядит, не находите?

— В 2013 году, мы когда обосновывали создание центра, провели анкетирование на улице в местах массового скопления людей в Южно-Сахалинске, Корсакове, Аниве и Долинске. И в интернете еще. Разработали анкеты, кто "за" с реальными именами фамилиями и отчествами, какие виды спорта приоритетны. Собрали 10 тысяч "согласий". Эти 10 тысяч — цифра условно официальная. Мы охватили лишь 20% населения области, а столько собрали. Думаю, реальная потребность намного выше. У меня сомнений в этом нет практически — тот же фестиваль показывает, насколько это интересно людям. А это самое главное.

Так что, может быть, все, что рассказал, и выглядит очень смело. Но я верю во все это. Ведь все планы, все мечты пятилетней давности сейчас воплотились в жизнь: мы создали центр, практически завершили лицензирование и сертификацию, в рамках общественной организации сумели точечно развить отдельные направления и отдельные технические виды, создали самый крупный на Дальнем Востоке фестиваль... Может, сервис пока не ахти, но у нас не было задачи сделать бизнес-проект, мы хотели показать, что это нужно людям. И мы это сделали. Думаю, что мы можем сделать центр технических видов спорта таким, какого еще не было в России. Патриотизм, туризм, секции, кружки, бизнес — такой гибрид советского дома пионеров и ДОСААФ в его лучшем смысле. С ипподромом и ездовыми собаками.

Это тоже моя мечта.

А 6 февраля на Пушистом пройдет зимнее открытие ЦТВС. Заявки от участников конкурса принимаются по телефону 39-01-39.

Новости по теме:
Читать 34 комментария на forum.sakh.com  

Новости

13:17 сегодня
Сахалинец, предложивший полицейским крупную взятку, пойдет под суд
13:12 сегодня
За три дня сахалинцы перечислили телефонным мошенникам 400 тысяч рублей
13:01 сегодня
В Углегорске несколько дней идет "земляная", "кофейная" и иногда чистая вода
12:51 сегодня
Областной суд оставил без изменения приговор сахалинцу, убившему знакомую
12:31 сегодня
Поронайские депутаты сохранили стоимость квадратного метра жилья на уровне этого года
12:30 сегодня
Фотографий: 39
Хоккеисты ПСК "Сахалин" разгромили главных соперников в АХЛ со счетом 6:1
12:22 сегодня
Жителей поронайского микрорайона "Бумажник" беспокоит несвоевременный вывоз мусора
12:07 сегодня
Первый чемпионат по робототехнике на кубок губернатора собрал в Южно-Сахалинске более 100 участников
11:53 сегодня
Кран-балка и такси столкнулись в Поронайске
11:31 сегодня
Скверы Южно-Сахалинска готовят к зиме
11:20 сегодня
Бюджет Охинского района обсудят на слушаниях 7 декабря
11:14 сегодня
Просмотров: 3932
Сахалинец, случайно застреливший брата на охоте, предстанет перед судом
11:08 сегодня
Почти 10 тысяч преступлений зарегистрировано в Сахалинской области за 10 месяцев текущего года
11:03 сегодня
Представители избирательных комиссий Дальнего Востока приехали на Сахалин перенимать опыт проведения выборов
10:52 сегодня
"Наш город" светом и музыкой оформит сквер на площади Ленина в Южно-Сахалинске