Обещания дорог. Сахалин.Инфо
15 июля 2024 Понедельник, 19:32 SAKH
16+

Обещания дорог

Экономический обзор, Weekly, Политика, Южно-Сахалинск

Собственно говоря, это будет не столько аналитический обзор, сколько набор цитат, призванный привести в рабочее состояние память. А то слишком быстро мы стали забывать. И слишком многое.

Далеко заглядывать не будем, два с небольшим года назад, в октябре 2013 звучало:

"До конца года в Сахалинской области планируется ввести в эксплуатацию 58,9 км автомобильных дорог, в том числе 48,7 км — с асфальтобетонным покрытием, и три моста общей длиной 69,9 погонных метров. Всего будет модернизировано 78,6 км дорог с асфальтобетонным покрытием и 10 км — со щебеночным.

Так, на трассе Южно-Сахалинск — Оха до конца года будет введено в эксплуатацию 39,6 км дороги с асфальтобетонным покрытием.

На автодороге Огоньки — Невельск введено в эксплуатацию 5 км асфальтобетонного полотна, начат капремонт моста через реку Быструю и на участке в селе Огоньки.

На дороге Невельск — Томари — аэропорт Шахтерск построено 3,4 км дорог с асфальтобетонным покрытием...

На выполнение данных мероприятий из областного и федерального бюджетов предполагается направить 8 млрд. 361 млн. руб.

В 2014 году на Сахалине и Курилах предполагается ввести 69,6 км дорог, в том числе 65 км с асфальтобетонным покрытием, 3 моста, отремонтировать 30 км дорог и 2 моста. Всего будет модернизировано 88,6 км дорог.

Губернатор Александр Хорошавин рекомендовал обратить особое внимание на ряд объектов. Среди них — реконструкция дорог в Смирныховском (2014) и Невельском (2015) районах. Приоритетными должны быть дорога в селе Пионеры, въезд в Александровск-Сахалинский и Ноглики, быковское направление, село Озерское".

Тогда же в 2013 была утверждена областная госпрограмма "Развитие транспортной инфраструктуры и дорожного хозяйства Сахалинской области на 2014-2020 годы".

Согласно этой программе за указанные годы непосредственно на дороги должно быть выделено 71,7 миллиарда рублей, в том числе из федерального бюджета 3,57 миллиарда рублей, из областного — 68,1 миллиард.

Всего за период 2014 — 2020 годов предполагаются:

  • строительство и реконструкция 323,4 км автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения и 574,4 пог. м искусственных сооружений на них;
  • капитальные ремонты автомобильных дорог и искусственных сооружений в период с 2014 года 62,0 км и 918,0 пог. м соответственно и так далее.

Ну, а более конкретно, то по транссахалинской магистрали: "В период 2014-2020 годов будет выполнена реконструкция дороги на участках (перегонах): Победино — Онор, Палево — Тымовское — Воскресеновка, Ноглики — Вал, Пильтун — Сабо. Всего за данный период подлежит реконструкции 21 участок дороги общей протяженностью 207,8 км".

На трассе западного побережья Невельск — Углегорск: "Всего в течение 2014-2020 годов будет выполнена реконструкция дороги с устройством асфальтобетонного покрытия на протяжении 55,6 км. Будут приведены в нормативное состояние участки дороги: Правда — Холмск, Холмск — Пионеры, Углегорск — Шахтерск, Айнское — Перевал "Озадачливый" (с учетом мостовых переходов), заменены существующие временные и старые мосты, находящиеся в аварийном состоянии, на капитальные, проведен капитальный ремонт с устройством асфальтобетонного покрытия участка дороги между Ильинским и Красногорском протяжением 24 км. Всего за данный период будет построено и реконструировано 9 мостовых переходов общей длиной 263,4 погонного метра".

Кроме того, предусматривались: "Реконструкция автомобильной дороги Арсентьевка — Ильинское с устройством на всем протяжении асфальтобетонного покрытия; реконструкция автомобильной дороги Петропавловское — Анива — Воскресенское — Анива — Соловьевка".

Конечно, записана была в программу и дорога Огоньки — Невельск: "Протяженность автодороги в областной государственной собственности составляет 49 км, из них 16,1 км с асфальтобетонным покрытием, 19 км — с щебеночным, а на остальном протяжении — грунтовоулучшенная... Всего за период 2014-2020 годов будет выполнена реконструкция последнего участка дороги общим протяжением 32,9 км".

А вот про дорогу Тымовское — Александровск-Сахалинский было сказано только, что "протяженность дороги составляет 58 км, в том числе 55 км в областной государственной собственности. Дорога построена на протяжении 12 км (21,8%), в том числе 5 км с асфальтобетонным, 7 км со щебеночным покрытием. На протяжении 43 км дорога никогда не строилась по нормативам дорог общего пользования, без дорожного покрытия — грунтовая".

Впрочем, пересказывать программу не собираюсь, кому надо, тот сам найдет все необходимые данные. Просто продолжу:

"1.12.2014 года. Губернатор Сахалинской области Александр Хорошавин поручил заасфальтировать 120 км дорог за 2015-2016 годы и не потерять лидирующую позицию на Дальнем Востоке по темпам дорожных работ, которую она занимает последние несколько лет. Глава региона подчеркнул, что за последние восемь лет на островах построили и реконструировали более 300 км дорог, в том числе 250 км с асфальтобетонным покрытием. (а ведь, действительно, построили и реконструировали — С.М.). В этом году на дорожные работы было выделено порядка 10 млрд рублей из областной и федеральной казны... Идет реконструкция автодороги Южно-Сахалинск — Оха, в общем здесь будет сдано более 50 км. Так, асфальт дойдет до Смирных, а также соединит село Сабо и Оху. Помимо того активно ведутся работы на участках дороги от Смирных до Тымовского. Мосты возводят через ручей Каменка и Малую Подлесную".

Словом, в 2013 году на транссахалинской магистрали построили почти 40 километров асфальта, в 2014 году — более 50 километров.

В 2015 году власть, как известно, переменилась. Новая власть, новые задачи: "Губернатором Олегом Кожемяко поставлена задача — в ближайшие годы удвоить показатели капитального ремонта, и ежегодно сдавать по 100 км автодорог с асфальтобетонным покрытием".

Более того, начиная с предвыборных выступлений, да и в дальнейшем звучало большее: "Мы поставили перед собой задачу с 2016 по 2021 год заасфальтировать все дороги, ведущие к районным центрам, что поможет создать комфортные условия для жителей области. Такая работа будет способствовать и развитию туристической инфраструктуры".

Во всяком случае это резюмировал Олег Кожемяко в августе, встречаясь с руководителем Росавтодора Романом Старовойтом.

В каждый райцентр — это означает 330 километров до Охи, которые еще не покрыты асфальтом, более 50 километров до Александровска и за 150 километров (с учетом уже имеющегося асфальта по направлению Арсентьевка — Ильинский и далее до Томари на юг и до Углегорска на север. Итого более 500 километров.

Амбициозная и весьма значимая задача. Казалось бы, на нее уже должны навалиться всем миром — время-то идет.

Однако итог 2015 года даже не 50 километров транссахалинской магистрали (из 330 ожидающих асфальта), а всего... 10,9 километра.

Утверждают, что все дело во внезапном банкротстве ООО СП "СУ-4 и ФСК", которое намеревалось сдать 19 километров асфальта в Смирныховском и Тымовском районах, но работы этим летом практически не вело.

Странное дело. СУ-4 давали больше миллиарда рублей на строительство, а оно упорно банкротилось, и деньги остались недоосвоенными!

Впрочем, чего только не бывает в годы кризиса и санкций. И банкротства случаются. Кстати, говорят, что недавно СУ-4 купил небезызвестный Олег Кан, который на днях купил АСТВ.

Но продолжим про дороги. Очевидно из ситуации сделан вывод, приглашен подрядчик, которым умеет хорошо и быстро строить дороги?

Действительно, в декабре 2015 года звучит: "На 2016 год планы таковы: автотрасса Невельск — Огоньки наконец-то будет полностью укатана в асфальт. На последних участках, где еще ведется строительство, работы планируется завершить уже следующим летом.

Практически заново начнется строительство дороги, соединяющей западное и восточное побережья Сахалина между населенными пунктами Арсентьевка и Ильинское. За несколько лет дорожникам предстоит выровнять автотрассу так, чтобы она лишь единожды пересекалась с железнодорожными путями. И то с помощью путепровода. Сегодня же на этом участке 7 железнодорожных переездов в одном уровне.

Параллельно продолжатся работы на Углегорском и Охинском направлениях... Как уже упоминалось выше, в 2021 году асфальтированная трасса окончательно соединит Оху с Южно-Сахалинском. И есть все предпосылки того, что за это же время, то есть за пятилетку, и Углегорск с областной столицей свяжет современная, безопасная автомагистраль".

А в январе тоже звучит, но уже по-иному.

Этот год: "29,8 км автодороги Южно-Сахалинск — Оха планируется построить в новом году. На эти цели в 2016 году планируется направить более 3 млрд рублей из областного и федерального бюджетов. В состав трассы войдут девять мостов общей протяжённостью 216 п.м. На эти цели будет направлено 21,8 млрд рублей..."

А в целом: "По данным управления автомобильных дорог, с 2016 по 2022 годы предполагается построить 188 км трассы Южно-Сахалинск — Оха. Планируется завершить реконструкцию участков в Поронайске, Победино — Онор, Палево — Зональное — Тымовское — Воскресеновка, Горячие Ключи — Вал, Пильтун — поворот на Сабо".

"Буков", как модно говорить, причем из официальных источников, процитировано много. Но скажите ради Бога, можно ли понять из всего этого массива спускаемой сверху противоречивой информации — когда все-таки пройдет сквозная асфальтовая дорога до Охи? До Александровска? Углегорска? Томари?

Напомню, что, например, "в 2015 году заасфальтировано 520 км автодороги Южно-Сахалинск — Оха. Это 60,7% от общей протяжённости трассы (856 км)".

856 минус 520, минус "с 2016 по 2022 годы предполагается построить 188 км трассы Южно-Сахалинск — Оха"... и выходит какой-то несуразный разрыв в 148 километров, его-то когда будут асфальтировать, исходя из того, что "до каждого райцентра"...

Про дорогу на Александровск я уже не говорю.

Подписаться на новости