Тюльпановые вертолеты на кристаллической стеле
Сахалинская область — регион небедный. А чем больше денег, тем больше соблазнов приобрести в областную или городскую собственность чего-нибудь эдакого: большого, дорогого, высокотехнологичного. Мегаферму, партию доильных роботов или электрических автобусов. Большинство приобретений местных властей сегодня проходит достаточно гладко (да и в перспективе они по идее достаточно полезны), но некоторые из них, куда от этого деться, вызывали и вызывают настоящую бурю общественного негодования. ИА Sakh.com собрал несколько самых интересных лотов, которые породили оживленные и даже ожесточенные дискуссии, проследил их судьбу и узнал, в каком состоянии они находятся сегодня.
Гранитный факт регионального масштаба
Год строительства: 2011
Стоимость возведения: 25,4 миллиона рублей
Текущее состояние: стоит на перекрестке улиц Ленина и Пуркаева Южно-Сахалинска, все такая же пятнистая, ограждение облупленное
Информация о лоте: 30-метровая гранитная стела, украшенная мозаичными изображениями гербов муниципальных образований Сахалинской области и России — двуглавым орлом с размахом крыльев в 3,5 метра.
Авторитетное мнение: "Стела лучше и симпатичнее, чем физиономия губернатора на рекламных щитах" — губернатор Сахалинской области Александр Хорошавин (2011 год)
О строительстве стелы в Южно-Сахалинске задумывался еще предшественник Александра Хорошавина Иван Малахов. Но всерьез озаботились возведением памятника, который бы мог символизировать единство всего островного региона, лишь
И вот уже летом 2010 о стеле заговорили всерьез — была названа даже примерная стоимость в
Решение о строительстве стелы стало не только поводом для многочисленных и не всегда пристойных шуток на просторах сахалинского Интернета, но и спусковым крючком недовольства островитян неэффективным расходованием бюджетных средств: 21 ноября на площади Победы состоялся
Впрочем, останавливать возведение не стали — уже 22 октября гнездо на стеле свил двуглавый орел. Афтершоками борьбы с непонятными простым людям бюджетными тратами стал еще один всплеск народного недовольства, который пришелся на осень 2011: губернатора спрашивали,
Неограненный алмаз спортивного строительства
Год строительства: 2013
Стоимость возведения: более 2 миллиардов рублей (по неофициальным данным, ближе к 5 миллиардам)
Текущее состояние: существует и даже надеется обзавестись второй ледовой площадкой
Информация о лоте: универсальный спортивно-культурно-концертно-выставочный центр, способный только на основных трибунах вместить порядка 1,5 тысячи человек. В "Кристалле" действуют шесть отделений: хоккей, фигурное катание, тяжелая атлетика, бокс, спортивная гимнастика и танцевальный спорт. Учреждение посещают более 700 детей, ледовый дворец является соревновательной базой для профессиональных хоккейной и баскетбольных команд ПСК "Сахалин", местом проведения концертов, выставок и соревнований по фигурному катанию, хоккею и другим видам спорта, местом романтических свиданий, катаний на роликах и даже собачьих выставок.
Авторитетное мнение: "Это правильное направление, мы должны обеспечить нашим детям спортивное будущее, и я рад, что такие дворцы спорта строят не только в столице, но и в самых отдаленных регионах" — трехкратный олимпийский чемпион, председатель федерации хоккея России, депутат госдумы V и VI созыва Владислав Третьяк
Возведение в областном центре ледового дворца уже на самом старте "публичной части" стало проектом скандальным. Пожалуй, даже самым скандальным в сахалинской истории — до этого, кажется, ни один объект такого общественного резонанса не вызывал, замгубернаторов, министров и федеральных ведомства лбами не сталкивал, митинги на площадях не собирал.
Кривотолки начались уже в марте 2008 года, когда губернатор Александр Хорошавин всерьез
В декабре 2009 года экологи и областные власти встретились лицом к лицу и приступили к долгим и неплодотворным спорам о месте дворца в Южно-Сахалинске: первые категорически протестовали против вырубки леса и утверждали, что дворцу найдется куда более подходящее место, вторые — не хотели впустую тратить "проектные миллионы".
Аралия там или не аралия, но строить надо — в январе 2010 года подряд на возведение спортивного объекта заполучила компания "Сфера". И тут завертелось — к экологам, которые сокрушались из-за аралии и леса, присоединились простые сахалинцы, которых возмущала
Сегодня "Кристалл" — один из "центров притяжения" в Южно-Сахалинске. На ледовой площадке комплекса за трофеи бьются баскетболисты, хоккеисты и фигуристы, под его сводами не хватает места для всех желаемых секций, а в мечтах у руководства уже зреет
Сияние чистого "Полариса"
Год приобретения в областную собственность: 2013
Стоимость покупки: 140 миллионов рублей (118 — цена самого теплохода, 22 — затраты на перегон по Северному морскому пути из Мурманска)
Текущее состояние: на ремонте
Информация о лоте: пассажирский теплоход 1968 года постройки, способен перевозить 70 пассажиров за один рейс, в паре с судном "Игорь Фархутдинов" обслуживает морские линии связи остров Курильской гряды с большой землей.
Авторитетное мнение: "Прекрасное судно датской постройки пассажировместимостью 70 человек, оно очень нужно для транспортного сообщения с Курилами. И нисколько оно не устарело (износ 17 процентов), было построено для условий Арктики, и "броня" у него получше, чем у "Фархутдинова". И другие такие в мире уже не строятся! За такие деньги мы нигде ничего больше не купим!" — министр транспорта Сахалинской области Владимир Дегтярев (2013 год)
В августе 2013 года на форуме "Острова" губернатор Сахалинской области Александр Хорошавин признался, что в ближайшее время для Курил будет приобретен второй пассажирский теплоход. Вопрос и правда давно назрел — несчастные жители островов из-за нехватки билетов уже практически штурмовали трапы. К тому же чуть ранее в июле 2013 транспортной доступности восточного форпоста России
На Сахалин 70-метровое судно прибыло уже 1 ноября. Корабль удостоился восторженных отзывов от прошлых и новых хозяев, похвалился своей историей вроде доставки туристов и голливудских съемочных групп в Арктику и Антарктику и приступил к рутинной работе — в конце ноября отправился в свой первый рейс.
К марту 2014 года в активе нового сахалинского теплохода уже 400 перевезенных пассажиров (за 5 рейсов — т.е. порядка 80 человек за раз). Впрочем, монотонный труд без арктических приключений "Поларис" быстро доконал — уже в марте 2015 года на ремонт судна
Вложенные средства, видимо, дали хороший эффект — до начала июля этого года "Поларис" стабильно (изредка отлучаясь на освидетельствование) радовал островитян своими каютами и палубами. Но сейчас судно на линию не выходит — проблемы с главными двигателем вынудили оператора отправить его "на прикол". Ожидается, что в строй оно вернется не ранее конца июля. А тут, как назло, федеральный форум "Итуруп", про который тоже не мешало бы поговорить отдельно...
Наше дело — туннель
Год строительства: н/д
Стоимость возведения: общая стоимость проекта оценивалась в 1,5 миллиарда рублей, около 17 миллионов было потрачено на перенос коммуникаций из-под дорожного полотна.
Текущее состояние: не существует, но если бы был, оказался бы затоплен грунтовыми водами.
Информация о лоте: транспортная развязка должна была разгрузить улицу Сахалинскую и избавить водителей от пробок, образующихся при закрытом переезде. К несчастью, грандиозный проект первой в Южно-Сахалинске подземной дорожной развязки "утонул" еще на этапе подготовки строительства — в проекте оказалось столько недоработок, что проще было отказаться от него полностью.
Авторитетное мнение: "Этот проект разрабатывался давно, необходимость строительства подземной развязки в нашем городе очевидна. В настоящее время идут последние согласования сметной документации, уже в мае будет определен подрядчик, и начнутся первые подготовительные работы", — вице-мэр Южно-Сахалинска Андрей Ковальчук (2013 год).
О строительстве транспортной развязки на улице Сахалинской областного центра впервые
— Подъездные участки к железной дороге будут выровнены, резких перепадов уже не будет. Непосредственно на переезде проезжую часть снабдят резиновым покрытием для мягкости проезда, — рассказывают в городском "Управлении капитального строительства".
Тем временем, своего воплощения в бетон и металл на Сахалине ждет еще одна развязка: строительство "пляжного отворота" на Аниву с федеральной трассы Южно-Сахалинск — Холмск в августе прошлого года анонсировал губернатор области Олег Кожемяко. В ходе поездки с главой Росавтодора Романом Старовойтом руководитель региона заметил: "Здесь очень интенсивное движение, особенно в теплое время года. По выходным дням на этом направлении возникают большие пробки. Проблему надо решать". Работы по реконструкции этого участка и строительству развязки
Прилетел губернатор сразу в двух вертолетах
Год поставки на Сахалин: 2015 и 2016
Стоимость приобретения: 980 миллионов рублей
Текущее состояние: один вертолет базируется в Южно-Сахалинске, другой в Смирных. Винтокрылые машины находятся на балансе авиабазы регионального минлесхоза.
Информация о лоте: два пассажирских вертолета Ми-8 приобретены областным правительством для решения транспортных проблем на островах, а также решения оперативных задач по лесо и рыбоохране, выполнению санитарных рейсов и спасательных операций. Приобретение вертолетов сопровождалось скандалами: правительство области, в частности, обвиняли в приобретении машин с роскошной отделкой и другими "излишествами" для собственных транспортных нужд.
Авторитетное мнение: "Сегодня на Сахалине имеется авиация УФСБ, однако привлекать ее для спасения людей крайне проблематично: требуется множество согласований. Четыре вертолета из пяти, принадлежащих "Авиашельфу", постоянно находятся на севере, обеспечивая безопасность шельфовых проектов. Пятый вертолет летает в коммерческих и иных целях, его часто нет на месте. Вертолет МЧС, в этом году поступивший к нам в распоряжение, тоже не может быть единственным, так как часто используется как санавицаия. Только за последние два месяца он совершил 6 санрейсов. Представьте: в Охотском оторвало лед, а наш вертолет вылетел за больным… Поэтому я всецело поддерживаю решение губернатора о приобретении двух вертолетов. И даже если бы решили приобрести четыре — того лучше. Одного нам явно недостаточно", — начальник сахалинского МЧС Таймураз Касаев (2013 год).
Приобретением двух новеньких вертолетов МИ-8 Сахалинская область
К двум "дорогостоящим летающим объектам" присовокупился "чуть менее" ценный лимузин марки Mercedes и почти такой же затратный "пиар губернатора". И вот общероссийский народный фронт заявляет об "удивительной расточительности" властей отдаленного региона.
Позже выяснилось, правда, что все в бюджетных деньгах было не столь
Но в итоге все-таки решились на "вертушки".
Шумиха вокруг вертолетов постепенно стихла, и о них вспомнили лишь в 2015 году — когда первая машина "для vip-перелетов" наконец-то прибыла на остров. Корреспондент ИА Sakh.com осмотрел вертолет снаружи и изнутри и пришел к выводу — добротно, но
На все вопросы соответствующие ответственные лица уже дали
Еще те цветочки
Год поставки на Сахалин: 2015 год
Стоимость приобретения: 95 (45,6 заплатили, за остальное судятся) миллионов рублей
Текущее состояние: простояв несколько месяцев на улицах города и изрядно натерпевшись от капризной сахалинской погоды, были с позором изгнаны на склад, где и хранятся до сих пор.
Информация о лоте: 150 трехметровых пластиковых тюльпанов-светильников
Авторитетное мнение: "Пластиковые цветы в следующем году пластиковые деревья, пластиковая трава. Это у кого с психикой в правительстве плохо кто такие решения принимает. Едем мы по кочкам, бьем авто о ямы а кругом тюльпаны" — форумчанин Кутинава (орфография и пунктуация автора сохранены).
Желтые тюльпаны, вестники разлуки... Расстаться с ними жителям Южно-Сахалинска и правда пришлось довольно скоро — едва распустившись в августе 2015, уже в октябре они бесследно сгинули после двух разрушительных циклонов. Оставив жителям вопросы, недопонимание, разочарование. Пластиковые трехметровые "луковичные растения", как выяснилось чуть позже, стали итогом
Уже в сентябре тюльпаны покинули привычную трассу в аэропорт и отправились в большое плавание по городским улицам — чтобы в октябре оказаться в эпицентре шторма не столько общественного, сколько природного: циклон, обрушившийся на остров 2 октября, буквально
Бегство тюльпанов в подполье разогнавшуюся тюльпанокосилку народного "стеба" остановить уже не могло. Выяснилось, например, что цветы куплены за деньги, предназначенные для приобретения автомобилей и спецтехники, что из 150 купленных до городских улиц добралось всего 94, что идея их приобретения родилась спонтанно и никакого обсуждения не проходила. Это и многое другое
Сейчас тюльпаний вопрос в подвешенном состоянии. В Арбитражном суде Сахалинской области рассматривается иск компании "Сити-Имидж" (поставщик) к департаменту городского хозяйства администрации (заказчик) и ответная претензия администрации областного центра к поставщикам "луковичных растений". Ближайшее заседание по делу должно состояться 26 июля.
Добавим, что тюльпаны — лишь вершина того айсберга малых архитектурных форм, тучное тело которого скрыто в мутных водах муниципальных закупок.
P.S. По одной статье с тюльпанами проходит и нашумевшая горка с площади Ленина Южно-Сахалинска, за которую администрация готова была заплатить 7,5 миллиона рублей. Деревянно-стальное сооружение внезапно появилось (в рамках резиденции Деда Мороза, которую чуть было не купили), странно просуществовало (частично не работало почти все каникулы) и скоротечно сгинуло (не простояв до конца зимы).
От редактора.
Меня всегда интересовало (даже не критики ради, а, можно сказать, из чистого любопытства), не жалко ли тем, кто принимает решение о той или иной покупке, тех денег, которые, как оказывается потом, были потрачены впустую. Начали строить развязку на Сахалинской, истратили 20 миллионов рублей, а позже выяснилось, что и не стоило начинать. А деньги-то огромные ушли! Или вот тюльпаны — валяются неизвестно где, а 45 миллионов еще нужно отсудить. Или стела наша многострадальная, на которую без слез не взглянешь: присмотритесь — гранит потрескался, бордюры страшные, и никакими декоративными посадками это не скроешь... Миллионы, десятки миллионов рублей. И ладно жалко — не жалко (не из своего же кармана!), законно ли это? Можно ли просто так разбрасываться, простите за банальность, народными деньгами? Или это такие неизбежные издержки?
И теперь еще большая банальность, ставшая жестокой реальностью: по-прежнему больные сахалинские дети просят деньги на лечение у своих земляков. И это в то время... В общем, вы поняли. А Артему Руцкову, кстати,
И последнее — про заголовок: он такой же абсурдный, как все эти немыслимые траты.