ЦТВС полгода спустя

В январе 2016 года на Сахалине открылся региональный центр технических видов спорта. Учреждение, процесс рождения которого оказался достаточно непростым и длительным, должно было стать не просто центром спортивной подготовки сахалинских ребят, но и самым настоящим местом притяжения для всех жителей и гостей Сахалинской области. Неделю назад здесь завершилось формирование последней секции — к занятиям приступили юные мотокроссмены. Сегодня в четырех секциях ЦТВС (авиамодельной, конноспортивной, мотоциклетной и парашютной) бесплатно проходят подготовку 102 сахалинских ребенка. Корреспондент ИА Sakh.com побывал в каждой, поговорил с тренерами, посмотрел на ребят и попытался понять, что представляет из себя семимесячный ЦТВС, чем живет его команда и что ждет это учреждение в будущем.

"В свое время я полгода учился вырезать кривую линию лобзиком. А сейчас мы направлены на результат в воздухе" — тренер-преподаватель Эдуард Абрамов

В помещении авиамодельной секции ЦТВС кипит работа. Сосредоточенные мальчишки азартно режут потолочную плитку, увлеченно разматывают липкую ленту и с легкой завистью глядят на металлический макет вертолета, стоящий на стеллаже. До таких машин, рассказывает наставник конструкторов Эдуард Абрамов, ученикам еще предстоит дорасти.

— Эти первые модели называются "тренеры". Их основное предназначение — быстро возникнуть, стремительно взлететь и трагически разбиться. Это непременный этап обучения: ребята должны сами собрать самолет, своими руками все склеить, прочувствовать. Чтобы могли понимать основные принципы полета, анализировать ошибки и успехи: сделал так — летит круто, вот так — еще круче, а так — не летит вовсе, — смотрит Эдуард на прилежных авиаконструкторов. — Кроме того, благодаря такой "инженерной работе" ребята учатся каким-то элементарным навыкам, работе с ручным инструментом — от шуруповерта до станка, могут что-то отрезать, обстругать, склеить. Мне кажется, лишним в жизни это точно не будет.

В дальнейшем, впрочем, особо возиться с моделями ученикам не придется — основной упор в секции все-таки будут делать на полеты и обучение "фокусам в воздухе".

— У нас здесь, это важно понимать, не кружок авиамоделистов, не клуб по интересам, не мастерская по изготовлению точных копий легендарных бортов. Мы здесь учим спортсменов, бойцов. Наши ребята должны быстро делать модель и летать, летать, летать. Шесть часов в неделю тратить на сборку они не должны, мы направлены на результат в воздухе. В свое время нас учили по полгода вырезать кривую линию. Да, я теперь в совершенстве владею лобзиком, но я мог это время на другое потратить...

Сегодня всю рутину, рассказывает тренер, на себя должны взять умные машины. Для оснащения секции уже закупили несколько программируемых станков. Два — лазерный ЧПУ-станок и фреза — уже установлены по соседству с классом, еще несколько в ближайшее время доберутся до острова. Именно с их помощью пилоты "супермалой" авиации будут создавать орудия своего спортивного совершенствования.

— Мы к ребятам стараемся дифференцированно подходить — есть парнишка, он честно говорит: "Я не хочу летать, я хочу строить". И он очень серьезно подходит к делу — первый построил приличный самолет, первый его запустил. Вот он и будет у нас строить — не "потолочку" резать, а брать чертежи, грамотно их обрабатывать и загружать в этот станок. Но основная масса детей будет все-таки летать. Но дело, будьте уверены, всем найдется однозначно: ведь на соревнованиях побеждает команда: пилот и техник.

Первое серьезное испытание собственных сил ребятам готовят уже на будущий год — в планах заявиться для участие в чемпионате ДФО во Владивостоке. А пока молодым пилотам приходится довольствоваться работой на симуляторе — если раньше первые приличные беспилотники "дрожащими руками" запускали и безжалостно разбивали, то теперь с этим стало значительно проще. Взлетел — разбил — подождал — полетел дальше.

— Моторику тренируем — это самое важное в авиамоделизме, надо понимать, какую ручку куда выжимать, чтобы модель полетела в правильном направлении. В мертвой петле, как правило, думать некогда, надо действовать, — продолжает Эдуард. — Все условия у нас созданы, мы готовы с нуля строить беспилотники, учиться и побеждать.

"Уникальность нашего спорта в том, что человек и животное здесь должны выступать единой командой, уметь общаться, находить общий язык" — тренер-преподаватель по конному спорту Мария Третьякова

Самая отдаленная и наименее техническая секция ЦТВС — конная. Ее база расположена в районе аэродрома Пушистый в Корсаковском районе. Рыси, галопу и основам обращения с лошадьми здесь сегодня обучаются 24 ребенка.

— Уже провели первые занятия, а сейчас у нас перерыв — строится конюшня и приводим в порядок манеж. Успели с ребятами познакомиться с лошадьми, попробовали порысить, узнали основные вещи по уходу и седловке, поговорили о том, как правильно общаться с лошадью, как к ней подходить. В этом уникальность нашего спорта — человек и животное должны выступать единой командой, уметь общаться, находить общий язык, — держит за уздечку чистокровного орловского рысака Жемчужину тренер Мария Третьякова. — Сейчас у нас начальная подготовка: все правила безопасности, основы взаимодействия, потом будем изучать троеборье и конкур, заниматься выездкой. Одним словом — готовить настоящих спортсменов.

Именно нацеленность на спортивные результаты, рассказывает Мария, отличает секцию ЦТВС от распространенных на Сахалине конных клубов — там, даже несмотря на очень хороший уровень, спортивное мастерство все-таки вторично. На Сахалин для передачи именно спортивных методик преподавания специально приглашали мастера спорта Наталью Родионову из Красноярска. Опытный тренер рассказала об основным моментах, на которые педагогам стоит обратить внимание, а также помогла провести работу с лошадьми — их подготовка в этом спорте не менее важна, чем человеческая. Открытые уроки проходили в присутствии родителей воспитанников секции. после этого взрослые тоже захотели учиться ездить на лошадях.

— У нас сейчас шесть лошадей в конюшне. Одна чистокровная "орловка", Жемчужина, остальные помеси. Пока это, конечно, не суперчемпионы, но для начала — очень хороший уровень. С ними у нас отдельная программа тренировок — занимаемся шесть дней в неделю, тренируем, учим, ухаживаем. В нашем спорте как — можно и в 60 лет стать чемпионом, главное, чтобы с лошадью был общий язык и она была в хорошей форме. Этот партнер полноценный, надо быть с ним одним целым, находить контакт. Тогда все получится, — улыбается Мария.

Сейчас, рассказывает тренер, ребята и лошади притираются к друг другу — тренеры ищут подходящие комбинации характеров, приучают детей к особому партнерскому отношению, к скакунам.

— Ребята в восторге, все способные, очень порадовали, держались в седле, на корде. Пока рано о соревнованиях каких-то говорить, но я надеюсь, что мы очень хорошо вольемся в ту конноспортивную струю, которая сегодня на Сахалине есть. Вместе сможем сделать наш "нестепной край" пусть не столицей, но значимым местом для этого вида спорта.

"Главное не кто у кого занимается. Главное — чтобы мотоспорт на Сахалине развивался и рос"  — тренер-преподаватель Игорь Оксендлер

Пока на площади Победы молодые сахалинцы пробуют силы в авиасимуляторе, на севере города мальчишки и девчонки знакомятся с куда более серьезной техникой. Здесь в небольшом ангаре, расположенном в районе Пенсионного фонда, первые робкие шаги по направлению к мотоспорту делают 30 мальчишек и девчонок.

— Первый год подготовительный: тут же все не так просто, не так, что сел и поехал. Надо научиться правильно надевать защиту, правильно подходить к мотоциклу, с ним взаимодействовать. Это только кажется простым — даже просто катить мотоцикл рядом с собой, когда на тебе шлем и поле зрения сужено, не так просто. А уж ездить на нем... А ребята у нас маленькие — 7 лет. Многие заведенного мотора до сих пор опасаются, — рассказывает тренер-преподаватель Игорь Оксендлер. Мужчина живет мотоспортом с самого детства — в 1970-е сбегал на мотокросс из школы, потом занялся эндуро, после организовывал мероприятия. Так что, усмехается, все самые "темные годы" островного мотоспорта прошли у него на глазах.

Пока тренер вспоминает прошлое, его ученики под руководством второго наставника Михаила Емельяненко увлеченно откручивают колесо от небольшого багги — все спортсмены-мотоциклисты должны быть с техникой на твердое ты. И исключение здесь не делается ни для малышей, ни для прекрасных спортсменок (в секции четыре девушки), ни для заядлых гуманитариев.

Кстати, техника — отдельный повод для гордости. Кроме трехколесного (четвертое юные мотоциклисты сосредоточенно крутят в руках) багги в секцию в этом году доставили новеньких двухколесных коней — более-менее серьезные соревновательные машины с 85-кубовым двигателем и миниатюрные 50-кубовые "мотоциклики" для самых маленьких.

— Это очень серьезная поддержка для нашего мотоспорта, что государство такие машины нам приобретает. У нас тут несколько классов: самые маленькие полуавтоматики, на которых детишки учатся трогаться, тормозить, баланс держать, и 85-кубовые мотоциклы — серьезная техника, к которой наши дети еще не совсем подготовлены. Поэтому будем их осторожно к этому подпускать, учить. На подходе еще техника — первый "боевой конечек" 65 кубов. На нее будут пересаживаться маленькие детишки, которые какой-то опыт приобрели, совершенствовать навыки, — продолжает Игорь Оксендлер.

Сейчас первоочередной задачей секции становится создание тренировочной базы — прямо около мотоангара стараниями тренеров и друзей секции из РЖД обустраивается небольшая тренировочная трасса, которая позволит ребятам получить первоначальные навыки и освоить базовые принципы управления мотоциклом. Пока идет эта работа, юные сахалинцы учатся держать равновесие и работать рулем под навесом — разбившись на пары, катают друг друга на железных пони.

— Вообще мы готовим мотокроссменов — все это было уже в нашей истории, давалось по линии ДОСААФ. Сегодня у них этого нет, так что ЦТВС восстанавливает то, что когда-то было. Именно кросс станет нашим основным направлением в ближайшие несколько лет. Но Сахалин располагает и к другим занятиям, например, в дисциплине эндуро — у нас много замечательных мест для этих гонок. Так что, возможно, в будущем мы и этим тоже займемся, — рассказывает тренер. — Планов пока нет соревновательных, но есть желание. Провести детское мероприятие: подготовим трек, пригласим сюда детей из других секций, проведем какие-то не то чтобы соревнования, а такое знакомство больше. Главное ведь не кто чей, а то, чтобы мотоспорт развивался и рос.

"Наша задача — не взять человека прямоходящего и сделать летающим, а занять ребятишек, дать им идеалы" — замдиректора ЦТВС по летной работе Владимир Рыков

В секции парашютного спорта ЦТВС сегодня занимаются 24 ребенка — 19 мальчиков и 5 девочек. Сюда, рассказывают тренеры, каждого привели мотивы личные и уникальные: кто-то готовится в десантники, кто-то хочет связать жизнь с профессиональным парашютным спортом, кто-то — просто испытать себя и преодолеть страхи. Но всех ребят объединят одно — живой интерес и дикое желание развиваться и узнавать новое.

— Цель у нашей секции вполне конкретная — мы готовим спортсменов. Не десантников, которые смогут выживать в экстремальных условиях, а именно будущих победителей первенств и чемпионатов, — рассказывает тренер-преподаватель Андрей Крамарь. — У нас классическая программа подготовки парашютистов, рассчитанная на 4 года. Начальный этап продлится два года, ребята изучат все основные элементы и компоненты парашютного спорта и совершат не менее 25 прыжков. Дальше будет этап спортивного совершенствования, где ребята будут прыгать еще больше и еще чаще. Дисциплин у нас в воздухе две классических: индивидуальная акробатика и приземление на точность.

Но пока, рассказывает тренер, в небо ребят никто не пускает. Будущим спортсменам перед своим "парашютным дебютом" предстоит погрызть еще немало научного гранита: тут и базовые знания о метеорологии, и начала аэродинамики и баллистики, и первая медицинская помощь, и основы выживания, и правила безопасного поведения на борту самолета... Немало предстоит и "земной практики": правильная укладка парашютов, выход из воздушного судна, приземление...

— Правил в нашем спорте много. И многие из них, к сожалению, написаны "красной тушью". Понимание этого мы с первых же занятий ребятам постарались донести. Мне кажется, что нам удалось найти общий язык и понимание. Но так ли это — покажет время, — продолжает тренер.

Теоретические занятия и правда кажутся взаимоинтересными: дети внимательно записывают в тетради экзотичные для них "закрутки" и "медузы", а лектор с жаром демонстрирует работу вытяжного купола парашютной системы. Особенно прилежными, как оказалось, в парашютном деле являются девушки — прекрасные спортсменки, рассказывает тренер, и по усердию, и даже по физической форме дают пацанам несколько очков вперед.

— У нас приобретены новые парашюты — системы П1-У. Прекрасные машины для тренировок, маневренные, управляемые. Сейчас готовим класс для тренажей и укладки куполов, учим ребят работать с парашютными системами. И уже в конце октября наши "перворазники" должны полететь, — улыбается Андрей Крамарь.

Поднимать первых сахалинских детей-парашютистов в небо пока планируют на Ан-2. Договор на аренду самолета у одной из компаний сейчас находится в стадии подготовки. В дальнейшем в центре надеются приобрести воздушное судно в собственность.

— Сейчас мы рассматриваем этот вопрос. Кроме того, мы ведем переговоры о приобретении нескольких самолетов итальянской фирмы Tecnam, это двухместные машины, которые отлично подходят для обучения пилотов, — подключается замдиректора ЦТВС по летной работе Владимир Рыков. — В будущем мы надеемся прийти к истории, когда наши молодые пилоты будут поднимать в небо наших молодых парашютистов. Но это пока мечты, но мы в них верим. Наша задача, по большому счету, не взять человека прямоходящего и сделать летающим, а занять ребятишек, дать им идеалы. Раньше у нас были герои: Чкалов, Гагарин, Гризодубов, Байдуков... Сегодня этого нет, ребята не стремятся к большому, к лучшему. А ведь патриотизм — это не только уметь разобрать автомат и бегать с флагом по улице, это значит любить и уважать родной край. И наше небо в том числе. Оно ведь в конце концов общее. И каждый должен иметь возможность искупаться в нем.

"Самое главное — не где ты находишься, а куда идешь" — директор ЦТВС Дмитрий Третьяков

— Сегодня у нас заработали четыре секции, в общей сложности занимаются 102 ребенка. Это 100%-е выполнение госзадания. И это неплохой результат за полгода. Но самое главное — это не то, где ты находишься, а то, куда идешь. Все, что нам довело государство, мы делаем — открыли центр, организовали работу секций, проводим мероприятия: уже состоялись RFC East Russia Sakhalin, "Сахалинский рубеж", зимнее открытие, в августе будет фестиваль стрелков и пролог чемпионата России по эндуро, фестиваль "Крылья Сахалина", — рассказывает директор ЦТВС Дмитрий Третьяков. — Кроме того, сейчас мы разрабатываем туристические маршруты — в частности, квадроциклетный по местам боевой славы. Работа идет, но, честно говоря, хочется большего. Центр создали как юрлицо, он выполняет все функции, возложенные государством, но мечтается о другом — создать единый центр со своим зданием, чтобы наш потенциал использовали на 100%. RFC и "Рубеж" показали, что наш формат мероприятий востребован, нам стало понятно, что это людям нужно. Теперь надо переходить на новую ступень — чтобы не каждый раз с нуля создавать трассу или препятствия, а чтобы это было у нас постоянно. Это такой инвестиционный проект — для людей, которые готовы платить в том числе, и для детей, которые из-за ограничений госзадания бесплатно заниматься сейчас не могут. Это целый большой проект туристический, который мы на базе Пушистого хотим сделать. Не как замена Горному воздуху, а как еще одна альтернатива. На всем Дальнем Востоке, например, зажимают малую авиацию, людям негде летать, негде хранить самолеты. А мы здесь хотим создавать все условия для людей, которые готовы летать на Сахалин, хотим предлагать им здесь спектр услуг, развивать событийный туризм. Чтобы люди на мероприятия приезжали со всей страны.

А для этого нужен комплекс, системный подход. В ближайшее время мы будем выходить на Олега Николаевича Кожемяко, договариваться о поддержке, о том чтобы ЦТВС перестал быть просто неким автономным учреждением, а был таким комплексным туристическим кластером. Это оно направление.

Кроме этого, ближе к осени обязательно откроем платные секции и группы для детей, где они смогут заниматься на тех же условиях, что и остальные дети, но с какой-то платой. Речь о каких-то огромных деньгах сегодня не идет — 4-5 тысяч в месяц. К сожалению, брать бесплатно всех мы не можем. А платные секции позволят охватить более широкий круг детей. Коммерцию здесь мы во главу угла не ставим, хотя госучрежденяи сейчас обязаны зарабатывать деньги. Мы хотим еще больше людей привлечь — сегодня, это не секрет, во время набора во все наши секции было настоящее столпотворение. И мы бы хотели брать больше людей, но не можем. В будущем, надеюсь, все это удастся реализовать.

P.S. На днях состоялась встреча руководителя ЦТВС Дмитрия Третьякова с губернатором Сахалинской области Олегом Кожемяко, который обещал личную поддержку центру, в том числе по самому больному вопросу — передаче земли.